Τρίτη, 30 Νοεμβρίου 2010

ANEK LINES και HELLENIC SEAWAYS άρχισαν τα δρομολόγια

Η ANEK LINES ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι σε συνέχεια των εξελίξεων τα πλοία «ΕΛΥΡΟΣ» και «ΚΡΗΤΗ ΙΙ» αναχώρησαν σήμερα, Τρίτη 30 Νοεμβρίου, στις 11 το πρωί από τον Πειραιά για Χανιά και Ηράκλειο αντίστοιχα.

Κανονικά είναι προγραμματισμένα να πραγματοποιηθούν αύριο και τα δρομολόγια προς τους υπόλοιπους προορισμούς που εξυπηρετεί η ANEK LINES.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να λάβουν περαιτέρω πληροφορίες από το Κεντρικό Τμήμα Κρατήσεων στον Πειραιά (τηλ. 210 4197400 και 210 4197420) και τα κατά τόπους πρακτορεία της ΑΝΕΚ LINES.

Παράλληλα η HELLENIC SEAWAYS ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι τα πλοία Ε/Γ – Ο/Γ Νήσος Χίος και Ε/Γ – Ο/Γ Νήσος Μύκονος ποια δρομολόγια θα εκτελέσουν σήμερα Τρίτη

Αναλυτικά:
Ε/Γ – Ο/Γ Νήσος Χίος

Αναχώρηση από Πειραιά στις 11:00 προς τη Χίο και τη Μυτιλήνη

Άφιξη στη Χίο στις 17:00

Αναχώρηση από τη Χίο προς τη Μυτιλήνη στις 17:30

Άφιξη στη Μυτιλήνη στις 19:40

Αναχώρηση από την Μυτιλήνη στις 20:30 προς Χίο και Πειραιά

Άφιξη στη Χίο στις 22:40

Αναχώρηση από την Χίο προς Πειραιά στις 23:00

Άφιξη στον Πειραιά στις 05:05 (την Τετάρτη 1η Δεκεμβρίου)


Ε/Γ-Ο/Γ Νήσος Μύκονος

Αναχώρηση από Πειραιά στις 11:00 προς Σύρο, Μύκονο, Εύδηλο, Αγ. Κήρυκο, Φούρνους, Καρλόβασι και Βαθύ

Άφιξη στη Σύρο στις 14:25

Αναχώρηση από τη Σύρο προς τη Μύκονο στις 14:40

Άφιξη στη Μύκονο στις 15:30

Αναχώρηση από τη Μύκονο προς τον Εύδηλο στις 15:40

Άφιξη στον Εύδηλο στις 17:40

Αναχώρηση από τον Εύδηλο προς τον Αγ. Κήρυκο στις 18:00

Άφιξη στον Αγ. Κήρυκο στις 18:50

Αναχώρηση από τον Αγ. Κήρυκο προς τους Φούρνους 19:05

Άφιξη στους Φούρνους στις 19:35

Αναχώρηση από τους Φούρνους προς το Καρλόβασι 19:45

Άφιξη στο Καρλόβασι στις 20:45

Αναχώρηση από το Καρλόβασι προς το Βαθύ στις 21:15

Άφιξη στο Βαθύ στις 21:55


Αναχώρηση από το Βαθύ προς το Καρλόβασι στις 22:30

Άφιξη στο Καρλόβασι στις 23:10

Αναχώρηση από το Καρλόβασι προς τους Φούρνους 23:40

Άφιξη στους Φούρνους στις 00:40 (την Τετάρτη 1η Δεκεμβρίου)

Αναχώρηση από τους Φούρνους προς τον Αγ. Κήρυκο 00:50 (την Τετάρτη 1η Δεκεμβρίου)

Άφιξη στον Αγ. Κήρυκο στη 01:20 (την Τετάρτη 1η Δεκεμβρίου)

Αναχώρηση από Αγ. Κήρυκο προς τον Εύδηλο 01:35 (την Τετάρτη 1η Δεκεμβρίου)

Άφιξη στον Εύδηλο στις 02:20 (την Τετάρτη 1η Δεκεμβρίου)

Αναχώρηση από τον Εύδηλο προς τη Μύκονο 02:40 (την Τετάρτη 1η Δεκεμβρίου)

Άφιξη στην Μύκονο στις 04:40 (την Τετάρτη 1η Δεκεμβρίου)

Αναχώρηση από Μύκονο προς τη Σύρο 04:55 (την Τετάρτη 1η Δεκεμβρίου)

Άφιξη στην Σύρο στις 05:50 (την Τετάρτη 1η Δεκεμβρίου)

Αναχώρηση από Σύρο προς Πειραιά 06:05 (την Τετάρτη 1η Δεκεμβρίου)

Άφιξη στον Πειραιά στις 09:20 (την Τετάρτη 1η Δεκεμβρίου)


Την Τετάρτη 01/12/2010 τα πλοία Ε/Γ – Ο/Γ Νήσος Χίος και Ε/Γ – Ο/Γ Νήσος Μύκονος θα εκτελέσουν τα προγραμματισμένα τους δρομολόγια ως εξής:

Ε/Γ – Ο/Γ Νήσος Χίος - Από τον Πειραιά με ώρα αναχώρησης 12:30 προς Χίο και Μυτιλήνη.
Ε/Γ-Ο/Γ Νήσος Μύκονος - Από Πειραιά με ώρα αναχώρησης 12:00 προς Σύρο, Μύκονο, Αγ. Κήρυκο, Φούρνους, Καρλόβασι και Βαθύ.

Στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο η Ελλάδα για τις ενισχύσεις στα Ελληνικά Ναυπηγεία

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, διαπιστώνοντας ότι η Ελλάδα δεν έχει προβεί στις απαραίτητες ενέργειες για την εκτέλεση παλαιότερης απόφασής της, η οποία αφορούσε την ανάκτηση κρατικών ενισχύσεων προς την επιχείρηση Ελληνικά Ναυπηγεία ΑΕ ανακοίνωσε ότι προσφεύγει στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο.


Όπως αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση, από το 1990 το Συμβούλιο της ΕΕ και η Επιτροπή έχουν εκδώσει μια σειρά από μέτρα που αφορούσαν κρατικές ενισχύσεις προς την επιχείρηση Ελληνικά Ναυπηγεία ΑΕ που χορήγησε το ελληνικό Δημόσιο κυρίως για τη πραγματοποίηση επενδύσεων.

Στις 2 Ιουλίου 2008 η Επιτροπή εξέδωσε την απόφαση η οποία ορίζει ότι η Ελλάδα θα πρέπει να ανακτήσει από την Ελληνικά Ναυπηγεία ΑΕ τις ενισχύσεις.

Συγκεκριμένα, πέρα από τις εγκριθείσες ενισχύσεις ύψους 189,5 εκατ. ευρώ που εφαρμόστηκαν καταχρηστικά, οι ενισχύσεις αυτές αφορούν εγγυήσεις δανείου, δάνεια, εισφορές κεφαλαίων, αντεγγύηση, εγγυήσεις και προκαταβολές καθ' υπέρβαση των δαπανών για την εκτέλεση των συμβάσεων που ανέρχονται στο ποσό περίπου των 230 εκατ. ευρώ κατά το χρονικό σημείο που χορηγήθηκαν.


Η εγγύηση αποζημίωσης που χορήγησε η ΕΤΒΑ στην HDWΙΡ euostaal για κάθε κρατική ενίσχυση που θα ανακτηθεί από την Ελληνικά Ναυπηγεία ΑΕ πρέπει επίσης να διακοπεί αμέσως, αναφέρει η Επιτροπή.

Έκανε πίσω η ΠΝΟ - Ξανά στη δουλειά οι ναυτικοί

Λίγο πριν τους επιδοθούν οι ατομικές προσκλήσεις πολιτικής επιστράτευσης έκανε πίσω η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία και ανέστειλε την απεργία.

Τα πλοία ξεκίνησαν τα δρομολόγια και σε λίγα 24ωρα αναμένεται να γίνει πλήρης τροφοδοσία όλων των νησιών.


Η εκτελεστική επιτροπή της ΠΝΟ, που συγκεντρώθηκε και συνεδρίασε στον καταπέλτη του πλοίου "Κρήτη", αμέσως μετά την ανακοίνωση του υπουργού αποφάσισε αρχικά ότι η απεργία θα συνεχιστεί κανονικά. Τελικά κάτω από τις εξελίξεις πήρε πίσω την απόφαση και ο πρόεδρος της κ. Χαλας δήλωσε ότι "δεν θέλαμε να ταλαιπωρήσουμε άλλο τον κόσμο. Oκτώ ημέρες απεργίας ήταν αρκετες τώρα θα ανασυνταχθούμε και θα μετρήσουμε τις δυνάμεις μας για να δούμε τι θα κάνουμε απο εδώ και πέρα"

Το απόγευμα ο ΣΥΡΙΖΑ και το ΠΑΜΕ πραγματοποίησαν συγκεντρώσεις και πορείες στον Πειραιά, σε ένδειξη συμπαράστασης προς τους ναυτεργάτες.

Διαφωνεί με την επιστράτευση η Ν.Δ.

"Θέατρο του παραλόγου" χαρακτήρισε την απόφαση της κυβέρνησης για τους απεργούς ναυτεργάτες ο υπεύθυνος του Τομέα Πολιτικής Ευθύνης Εμπορικής Ναυτιλίας της Νέας Δημοκρατίας, Γιάννης Πλακιωτάκης.

Ο ίδιος κατηγόρησε το "ΠΑΣΟΚ για ανακολουθία λόγων και έργων", υποστηρίζοντας ότι "υπήρχε περιθώριο διαπραγμάτευσης και εύρεσης λύσης σε προβλήματα για τα οποία, άλλωστε, ευθύνεται η σημερινή κυβέρνηση της ανικανότητας και των αντιφάσεων".

"Σημειώνεται ότι, πριν λίγες ημέρες, ο ίδιος υπουργός είχε αποκλείσει το ενδεχόμενο επιστράτευσης, ενώ το 2006 και το 2007 το ΠΑΣΟΚ χαρακτήριζε το εν λόγω μέτρο ως “αυταρχική ενέργεια”.", ανέφερε ο εκπρόσωπος της Ν.Δ..

ΚΚΕ: Επαίσχυντη αντεργατική ενέργεια


"Η επιστράτευση των απεργών ναυτεργατών αποτελεί επαίσχυντη αντεργατική ενέργεια της κυβέρνησης και πράξη αφοσίωσης στα συμφέροντα των εφοπλιστών", σχολίασε το ΚΚΕ.

Σε ανακοίνωσή του, το κόμμα του Περισσού, υποστήριξε ότι "αφού η κυβέρνηση και οι εφοπλιστές, έχοντας τη στήριξη της ΝΔ και των ΜΜΕ των μεγαλοεπιχειρηματιών, απέτυχαν να κάμψουν το δίκαιο αγώνα των ναυτεργατών με τις συκοφαντίες, τις απειλές, τους απεργοσπαστικούς μηχανισμούς και τις οργανωμένες επιθέσεις, τώρα χρησιμοποιούν την ωμή κρατική βία, καταδεικνύοντας το αληθινό αποκρουστικό τους πρόσωπο".

Το ΚΚΕ κατηγόρησε την κυβέρνηση για αυταρχισμό και κάλεσε "όλους τους εργαζόμενους, το λαό, τη νεολαία να εκφράσουν την υποστήριξή τους στον αγώνα των ναυτεργατών συμμετέχοντας στις διαδηλώσεις αλληλεγγύης που διοργανώνει το ΠΑΜΕ αύριο Τρίτη 30/11 και ώρα 6 το απόγευμα στον Πειραιά (σταθμός ΗΣΑΠ)".

ΣΥΡΙΖΑ: Νέο «πραξικόπημα» κατά του Συντάγματος


"Η κυβέρνηση ντύθηκε στο «χακί» και με ένα νέο «πραξικόπημα» κατά του Συντάγματος επιστράτευσε τους απεργούς ναυτεργάτες, προσπαθώντας με «στρατιωτικού» τύπου μέτρα να σπάσει τον αγώνα τους.", δήλωσε ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ Π. Λαφαζάνης.

"Ανομολόγητος αλλά προφανής στόχος της κυβέρνησης είναι να καταργήσει τις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας και να φέρει στο προσκήνιο τις επιχειρησιακές και τις ατομικές συμβάσεις, οδηγώντας στην «κινεζοποίηση» τους μισθούς και τα εργασιακά δικαιώματα των εργαζομένων", πρόσθεσε.
enet.gr

Δευτέρα, 29 Νοεμβρίου 2010

Πολιτική επιστράτευση των ναυτεργατών

Την απόφαση της κυβέρνησης για πολιτική επιστράτευση των ναυτεργατών ανακοίνωσε ο υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων Γιάννης Διαμαντίδης, μετά την κίνηση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας να συνεχίσει την απεργία.

Νωρίτερα, η ΠΝΟ, με ψήφους 11 υπέρ και 4 κατά, αποφάσισε την κήρυξη νέας 48ωρης απεργίας μέχρι τις έξι τα ξημερώματα της Πέμπτης.

Υπενθυμίζεται ότι από το Σάββατο η κυβέρνηση έχει προειδοποιήσει με επιστράτευση τους απεργούς.

«Ανοιχτό το ενδεχόμενο επιστράτευσης»

Την περαιτέρω στάση της θα καθορίσει τη Δευτέρα η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία, που συνεχίζει τις κινητοποιήσεις της έως και στις 6 το πρωί της Τρίτης.

Μιλώντας στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ και την εκπομπή «Πρώτη Γραμμή», ο υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας, Γιάννης Διαμαντίδης είπε πως κάποιες ενώσεις στη ναυτιλία έχουν υπογράψει συλλογικές συμβάσεις εργασίας, όχι όμως η ένωση ακτοπλόων.

Άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο της επιστράτευσης λέγοντας ότι η κυβέρνηση έχει τη δυνατότητα να πάρει μέτρα ώστε να βρεθεί λύση, είπε ωστόσο ότι αναμένει την απόφαση της ΠΝΟ για την περαιτέρω στάση της.

Σημείωσε πως εντολή του πρωθυπουργού είναι να πάψει η χώρα να είναι χωρισμένη στα δύο, ενώ αναφέρθηκε στις άκαρπες συναντήσεις που έγιναν παρουσία του, με την ΠΝΟ και την ένωση ακτοπλόων.

Είπε τέλος ότι η κυβέρνηση δεν μπορεί να καταθέσει ασφαλιστικά μέτρα καθώς η απεργία γίνεται για την υπογραφή συλλογικής σύμβασης.

Κυριακή, 28 Νοεμβρίου 2010

Τρία πλοία στον Πειραιά παρά την απεργία των ναυτεργατών

Τρία πλοία με ευπαθή προϊόντα έφτασαν στον Πειραιά από την Κρήτη, παρά την απεργία των ναυτεργατών που συνεχίζεται έως και την Τρίτη.

Φορτωμένα με νταλίκες με ευπαθή αγροτικά προϊόντα αλλά και επιβάτες, δύο πλοία έφυγαν από το Ηράκλειο και ένα από την Σούδα.

«Είναι μια θετική εξέλιξη προς το παρόν, γιατί αν συνεχισθεί η απεργία καταλαβαίνεται ότι το πρόβλημα θα μεγαλώσει» δήλωσε ο πρόεδρος της ΓΕΣΑΣΕ, Γιώργος Γωνιωτάκης, που βρέθηκε στο λιμάνι της Σούδας.

Aπό την πλευρά του, ο εκπρόσωπος των παραγωγών, Αντώνης Μπιτσάκης, ανέφερε: «εισακούσθηκαν οι φωνές μας για να φύγουν απόψε τα καράβια και τουλάχιστον τα προϊόντα που είχαν κοπεί την Τρίτη και την Τέταρτη. Πίσω υπάρχουν πάρα πολλά προϊόντα».

Στο μεταξύ, σήμερα ή αύριο οι ναυτεργάτες θα αποφασίσουν για την συνέχιση ή μη της απεργίας μετά την Τρίτη.

Ντόρα: «Κυβέρνηση και συνδικαλιστές πρέπει να αναλάβουν τις ευθύνες τους.»

Η πρόεδρος του κινήματος “Δημοκρατική Συμμαχία” Ντόρα Μπακογιάννη, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Μια μικρή ομάδα κομματικών συνδικαλιστών αποφάσισε να συνεχίσει τον αποκλεισμό της Κρήτης και των άλλων νησιών. Για δέκα μέρες τα λιμάνια της χώρας θα παραμένουν κλειστά.

Στην Ελλάδα της κρίσης και της ύφεσης οι συνδικαλιστικές πρακτικές και η κυβερνητική απραξία έχουν σαν αποτέλεσμα, χιλιάδες τόνοι προϊόντων να σαπίζουν στα λιμάνια, οι παραγωγοί να βρίσκονται σε απόγνωση, η οικονομική ζωή των νησιών να έχει παραλύσει εντελώς. Κυβέρνηση και συνδικαλιστές πρέπει να αναλάβουν τις ευθύνες τους.»

Σάββατο, 27 Νοεμβρίου 2010

Ακυβέρνητο φορτηγό πλοίο ανοιχτά των Κυθήρων

ΦΩΤΟ ΑΡΧΕΙΟΥ
Ακυβέρνητο παραμένει φορτηγό πλοίο, με σημαία Αλβανίας, τέσσερα ναυτικά μίλια από τις ακτές των Κυθήρων.

Το πλοίο, στο οποίο επιβαίνουν 10 άτομα, με φορτίο ξύλα από το Μαυροβούνιο και προορισμό την Αίγυπτο, προσπαθεί να ρυμουλκήσει ένα βρετανικό βαπόρι, ενώ σε ετοιμότητα βρίσκεται ελικόπτερο του Λιμενικού αν χρειαστεί.
www.kathimerini.gr

Τραβάνε το σχοινί οι ναυτικοί: Νέα 48ωρη απεργία!

Νέα 48ωρη απεργία έως τα ξημερώματα της Τρίτης αποφάσισε νωρίτερα το Σάββατο η Εκτελεστική Επιτροπή της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας.

Η απεργία της ΠΝΟ έληγε στις 6 το πρωί της Κυριακής.

Έντονες είναι οι αντιδράσεις από παραγωγούς και νησιώτες που ζητούν τη λήξη της απεργίας.

Τρεις χιλιάδες τόνοι με ευπαθή προϊόντα έχουν συσσωρευτεί στα λιμάνια της Κρήτης από τη συνεχιζόμενη απεργία, δήλωσε στο ΣΚΑΪ ο αντιπρόεδρος των αγροτικών συλλόγων Τυμπακίου, Γιώργος Ντισπυράκης.

Επίσης, η Ένωση Επαγγελματιών Βιοτεχνών και Εμπόρων Αίγινας, σε ανακοίνωσή της, επισημαίνει τις μεγάλες ελλείψεις που έχουν αρχίσει να παρατηρούνται στο νησί, ενώ ο δήμαρχος Κορθίου, Γιάννης Γλυνός ζητά να πραγματοποιηθεί ένα δρομολόγιο ασφαλείας, προκειμένου να εφοδιαστεί με προμήθειες το νησί της Άνδρου.

Από το Λονδίνο, ο αρμόδιος υπουργός Γιάννης Διαμαντίδης, είπε πως «υπάρχει ένα αχνό φως» για τη λύση της απεργίας, απορρίπτοντας το ενδεχόμενο πολιτικής επιστράτευσης.

Ο κ. Διαμαντίδης αναφέρθηκε επίσης στη συνάντηση που είχε στη βρετανική πρωτεύουσα με το λόμπι των Ελλήνων εφοπλιστών, χαρακτηρίζοντας την επίσκεψή του «απαραίτητη», ώστε να περάσει το μήνυμα ότι το υπουργείο στηρίζει τη ναυτιλία. Σημείωσε ότι υπήρξε συμφωνία στα θέματα της αντιμετώπισης της πειρατείας και της επιβάρυνσης των Ελλήνων εφοπλιστών για τους θαλάσσιους ρύπους.

Στο θέμα της πειρατείας ξεκαθάρισε ότι η ελληνική κυβέρνηση δεν συμφωνεί με τη διεθνή πρόταση για παρουσία ενόπλων φρουρών στα πλοία που κινούνται σε επικίνδυνα ύδατα, ενώ σε ό,τι αφορά την περιβαλλοντική επιβάρυνση τόνισε ότι δεν είναι δυνατό η ελληνική ναυτιλία να πληρώνει περισσότερα από όσα αντιστοιχούν στους ρύπους των πλοίων.

Με Έλληνες εφοπλιστές ο Γ. Διαμαντίδης στο Λονδίνο

The City of London skyline as viewed toward th...Image via Wikipedia
Με το προεδρείο της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου και με τον Βρετανό υφυπουργό Ναυτιλίας Πέρινγκ, συναντήθηκε μεταξύ άλλων ο υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας, Γιάννης Διαμαντίδης, ο οποίος ολοκλήρωσε σήμερα Παρασκευή την επίσκεψή του στο Λονδίνο. 

Κατά τη συνάντησή του με τους Έλληνες ναυτιλιακούς επιχειρηματίες του Λονδίνου ο Γ. Διαμαντίδης, συζήτησε δύο βασικά θέματα: την πειρατεία των πλοίων στις ακτές της Σομαλίας και το κόστος με το οποίο επιβαρύνεται η ναυτιλία για τη ρύπανση της θάλασσας. Ο υπουργός διαβεβαίωσε τους Έλληνες εφοπλιστές του Λονδίνου ότι η ελληνική κυβέρνηση συμμετέχει σε όλα τα μέτρα για την αποτελεσματική αντιμετώπιση της πειρατείας των πλοίων και πρόσθεσε ότι το θέμα αυτό το συζήτησε και με τον Βρετανό υφυπουργό Ναυτιλίας διαπιστώνοντας ταύτιση απόψεων και θέσεων στο σοβαρό αυτό θέμα.

Στο θέμα της πειρατείας ο Άγγλος υφυπουργός Ναυτιλίας υποστήριξε και το μέτρο της παρουσίας ένοπλων φρουρών στα πλοία, αλλά ο Έλληνας υπουργός διατύπωσε την άποψη ότι κάτι τέτοιο θα προκαλούσε κινδύνους για τη ζωή των επιβατών.

Στο θέμα της ρύπανσης της θάλασσας οι Έλληνες εφοπλιστές εξέφρασαν τη θέση ότι η ναυτιλία επιβαρύνεται με κόστος πολύ περισσότερο από αυτό που της αναλογεί.

Σε ερώτηση για την αντιμετώπιση της απεργίας των ναυτεργατών στην Ελλάδα, ο Διαμαντίδης είπε ότι υπάρχει ένα μικρό παράθυρο για την εξεύρεση λύσης, ενώ απέκλεισε το ενδεχόμενο της πολιτικής επιστράτευσης
Enhanced by Zemanta

ΔΗΜ. ΣΥΜΜΑΧΙΑ: "Κυβέρνηση και συνδικαλιστές παραλύουν την παραγωγική δραστηριότητα στην Κρήτη και τη νησιωτική Ελλάδα

Η πρόεδρος του κινήματος «Δημοκρατική Συμμαχία» Ντόρα Μπακογιάννη έκανε σήμερα την ακόλουθη δήλωση:

«Η συνεχιζόμενη απεργία των ναυτεργατών παραλύει κάθε οικονομική δραστηριότητα, σε ολόκληρη τη νησιωτική Ελλάδα και όχι μόνο. Η απαράδεκτη αυτή κατάσταση πλήττει, στην Κρήτη, αλλά και στα υπόλοιπα νησιά τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, τους μικροκαλλιεργητές και υπονομεύει την παραγωγική δραστηριότητα σε μία πολύ δύσκολη στιγμή για τον τόπο.

Αναρωτιέμαι, υπάρχει κυβέρνηση που μπορεί να κάνει κάτι; Ή θα συνεχίσει μετρώντας μόνο το πολιτικό κόστος και αδιαφορώντας για το κόστος που σηκώνουν οι αγρότες της Κρήτης οι μικρές επιχειρήσεις και οι εξαγωγείς. Κυβέρνηση και συνδικαλιστές πρέπει άμεσα να αναλάβουν τις ευθύνες τους.»

Πέμπτη, 25 Νοεμβρίου 2010

Κίνδυνος πτώχευσης για τις επιχειρήσεις ακτοπλοΐας

Προς πτώχευση οδεύουν οι επιχειρήσεις ακτοπλοΐας στη χώρα μας λόγω στρέβλωσης του ανταγωνισμού, μη εναρμόνισης της ελληνικής νομοθεσίας με την ευρωπαϊκή, αλλά και λόγω των συχνών κινητοποιήσεων, επεσήμανε στο ΣΚΑΪ ο πρόεδρος της Ένωσης Επιχειρήσεων Ναυτιλίας, Απόστολος Βεντούρης και πρόσθεσε ότι εάν οι εταιρίες δεν είχαν τη στήριξη των τραπεζών, θα είχαν ήδη πτωχεύσει.

Ο κ. Βεντούρης κατήγγειλε το γεγονός ότι αυτή τη στιγμή δεν μπορεί ευρωπαίος πολίτης να εργαστεί σε ελληνικό πλοίο και έκανε λόγο για «συνδικαλιστική πατέντα» κάποιων, προκειμένου να προστατεύσουν το επάγγελμά τους.

Ο κ. Βεντούρης υποστήριξε ότι οι έλληνες ναυτικοί είναι οι πιο καλοπληρωμένοι στην Ευρώπη. Τόνισε ότι πλέον δε μιλάμε για απεργία στο λιμάνι, αλλά για κατάληψη από 10 άτομα του ΠΑ.Μ.Ε. οι οποίοι – όπως είπε -«ανεβαίνουν στον καταπέλτη του πλοίου με ρόπαλα και εμποδίζουν τους ναυτικούς να εργαστούν».

Τετάρτη, 24 Νοεμβρίου 2010

Απετράπη πειρατεία σε ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο

I have taken an image of the MV Faina with the...Image via WikipediaΑπετράπη πειρατεία στο δεξαμενόπλοιο «Απολλώνεια» νηολογίου Πειραιά, το οποίο έπλεε 1.100 ναυτικά μίλια ανατολικά της Μαδαγασκάρης. 

Το δεξαμενόπλοιο που ήταν φορτωμένο με πετρέλαιο και είχε αναχωρήσει από τον Περσικό Κόλπο με προορισμό τις ΗΠΑ, προσπάθησαν να πλησιάσουν δύο μικρά σκάφη από πειρατές, αλλά λόγω του σκότους και των κακών καιρικών συνθηκών που επικρατούσαν στην περιοχή δεν κατάφεραν να το προσεγγίσουν.

Το δεξαμενόπλοιο έχει 28 άτομα πλήρωμα, 14 Έλληνες, 13 Φιλιππινέζους και 1 Ρώσο και ανήκει στην εταιρία NEDA.

Για το συμβάν ενημερώθηκε ο θάλαμος επιχειρήσεων του υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων
Enhanced by Zemanta

Για άλλες δύο μέρες συνεχίζεται η απεργία στα λιμάνια

Τη συνέχιση των απεργιακών κινητοποιήσεων για ακόµη δύο ηµέρες (σήµερα και αύριο) αποφάσισε χθες η Πανελλήνια Ναυτική Οµοσπονδία (ΠΝΟ), διεκδικώντας την υπογραφή συλλογικών συµβάσεων µε αυξήσεις στους µισθούς των ναυτεργατών, ενώ την ίδια στιγµή η Ενωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας (ΕΕΝ) µε δηλώσεις του προέδρου της κ. Α. Βεντούρη δηλώνει ότι δεν υπάρχουν περιθώρια για την ικανοποίηση των αιτηµάτων των απεργών. Στην ανακοίνωση της ΕΕΝ αναφέρεται χαρακτηριστικά ότι «ο κλάδος της ακτοπλοΐας, όταν το επέτρεπε ο καιρός ήταν γενναιόδωρος. Τώρα δεν έχουµε να δώσουµε».

Επισηµαίνεται ότι η ΠΝΟ έχει υπογράψει συµφωνία για τη σύµβαση του 2010 µε τον Σύνδεσµο Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (πλοία Αδριατικής και κρουαζιερόπλοια) µε αύξηση 2%, ενώ πριν από λίγες ηµέρες ήρθε σε συµφωνία και µε την Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών για τους ναυτικούς που απασχολούνται στα ποντοπόρα πλοία και προβλέπει αύξηση 1,7%, από την 1η Ιανουαρίου 2010, µε αναδροµική ισχύ.

Ποιά πλοία εκτελούν δρομολόγια

Μπορεί η ΠΝΟ να έχει προχωρήσει σε 48ωρη απεργία, υπάρχουν όμως αρκετές περιπτώσεις πλοίων, τα οποία εκτελούν κανονικά τα δρομολόγιά τους.

Συγκεκριμένα τα δρομολόγια που εκτελούνται είναι τα ακόλουθα:

Κυλλήνη προς νησιά Ιονίου

Πάτρα-Ιταλία (δεν εκτελούνται τα δρομολόγια από Πάτρα προς Κεφαλονιά-Ιθάκη)

Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη

Αρκίτσα-Αιδηψός

Όλα τα πλοία από την Ηγουμενίτσα

Καβάλα-Πρίνου

Τρίτη, 23 Νοεμβρίου 2010

ΑΝΑΒΟΛΗ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΛΟΓΩ ΤΗΣ ΑΠΕΡΓΙΑΣ ΤΗΣ ΠΝΟ

Η ANEK LINES ενημερώνει το επιβατηγό κοινό ότι λόγω της απεργίας της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ) τα δρομολόγια Χανιά-Πειραιάς και Πειραιάς-Χανιά που εξυπηρετούνται από τα πλοία ΛΑΤΩ και ΕΛΥΡΟΣ καθώς και τα δρομολόγια Ηράκλειο-Πειραιάς και Πειραιάς-Ηράκλειο που πραγματοποιούνται από τα πλοία ΚΡΗΤΗ Ι και ΚΡΗΤΗ ΙΙ θα εκτελεστούν μετά τη λήξη της απεργίας.

Παρακαλούνται οι επιβάτες να επικοινωνούν με το Κεντρικό Τμήμα Κρατήσεων στον Πειραιά (τηλ. 210 4197400 και 210 4197420) και τα κατά τόπους πρακτορεία της ΑΝΕΚ LINES.

Βυθίστηκε ιστιοφόρο στη Θεσπρωτία

Sailing in front of Helsinki, Finland. 8mR Sag...Image via WikipediaΟι ισχυροί άνεμοι που πλήττουν τη Δυτική Ελλάδα, είχαν σαν αποτέλεσμα τη βύθιση ενός ιστιοφόρου που ήταν αγκυροβολημένο στο λιμάνι της Πλαταριάς Θεσπρωτίας.

Στο ιστιοφόρο δεν υπήρχαν επιβαίνοντες και δεν προκλήθηκε θαλάσσια ρύπανση.
newsplus.gr

 
Enhanced by Zemanta

Νέα 48ωρη απεργία αποφάσισε η ΠΝΟ

Τη συνέχιση της απεργίας  για το επόμενο 48ωρο αποφάσισε η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία σε έκτακτη συνεδρίασή της.

Η ΠΝΟ διεκδικεί την υπογραφή συλλογικών συμβάσεων για τους ναυτικούς που απασχολούνται στα Ακτοπλοϊκά -Επιβατηγά Πλοία, Πορθμεία Εσωτερικού, Μεσογειακά Φορτηγά Πλοία και Ακτοπλοϊκά Φορτηγά Πλοία, κάτω των 500 κόρων ολικής χωρητικότητας.

Η ομοσπονδία των ναυτικών έχει υπογράψει συμφωνία για τη σύμβαση του 2010 με τον Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (πλοία Αδριατικής και κρουαζιερόπλοια) με αύξηση 2%, ενώ πριν από λίγες ημέρες ήρθε σε συμφωνία και με την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών για τους ναυτικούς που απασχολούνται στα ποντοπόρα πλοία και προβλέπει αύξηση 1,7%, από την 1η Ιανουαρίου 2010, με αναδρομική ισχύ.

Η ΠΝΟ ζητά τη διασφάλιση των θέσεων εργασίας των Ελλήνων ναυτεργατών όλων των ειδικοτήτων, την αυστηρή τήρηση της νομοθεσίας για τη δεκάμηνη απασχόληση στα ακτοπλοϊκά-επιβατηγά πλοία και την ίδρυση Ανεξάρτητου Ταμείου Ανεργίας για τους ναυτικούς.

Να σημειωθεί ότι λόγω της απεργίας της ΠΝΟ, δεν πραγματοποιήθηκαν το πρωί της Τρίτης τα δρομολόγια των πλοίων για Κυκλάδες και Αργοσαρωνικό. Μέλη της ΠΝΟ παρέμειναν στους καταπέλτες, εμποδίζοντας την επιβίβαση των ταξιδιωτών στα πλοία.

Δευτέρα, 22 Νοεμβρίου 2010

Κάλεσμα στην ΠΝΟ για διαβουλεύσεις

Να αναστείλει την προγραμματισμένη για την Πέμπτη 24ωρη απεργία για 20 ημέρες, και να προσέλθει στο τραπέζι του διαλόγου, καλεί την Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία η Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας.

Το αδιέξοδο στο οποίο βρίσκονται οι διαπραγματεύσεις για την υπογραφή της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας για το 2010, έχει ανοίξει και τα ζητήματα της στελέχωσης των πλοίων σύμφωνα με τους κοινοτικούς κανονισμούς.

Η ΠΝΟ πάντως δηλώνει ανοικτή στο διάλογο, εφόσον όμως πρώτα υπογραφεί η συλλογική σύμβαση με αυξήσεις 2% από 0,5% που προτείνει η Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας.

Προβλήματα αναμένονται στα λιμάνια την Τρίτη λόγω απεργίας της ΠΝΟ

Εικοσιτετράωρη πανελλαδική απεργία για την Τρίτη αποφάσισε η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ), γεγονός που ενδέχεται να δημιουργήσει προβλήματα στα νησιά.

Η ΠΝΟ διεκδικεί την υπογραφή συλλογικών συμβάσεων για τους ναυτικούς που απασχολούνται στα Ακτοπλοϊκά -Επιβατηγά Πλοία, Πορθμεία Εσωτερικού, Μεσογειακά Φορτηγά Πλοία και Ακτοπλοϊκά Φορτηγά Πλοία κάτω των 500 κόρων ολικής χωρητικότητας.

Η ομοσπονδία των ναυτικών έχει υπογράψει συμφωνία για τη σύμβαση του 2010 με το Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (πλοία Αδριατικής και κρουαζιερόπλοια) με αύξηση 2%, ενώ πριν από λίγες ημέρες ήρθε σε συμφωνία και με την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών για τους ναυτικούς που απασχολούνται στα ποντοπόρα πλοία και προβλέπει αύξηση 1,7%, από την 1η Ιανουαρίου 2010, με αναδρομική ισχύ.

Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας, ενώ εκπνέει σε λίγες εβδομάδες το τρέχον έτος, η υπογραφή Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας καρκινοβατεί, με αποτέλεσμα να παρατείνεται η αβεβαιότητα στις τάξεις των ναυτεργατών από την εκκρεμότητα αυτή.

Η ΠΝΟ ζητά τη διασφάλιση των θέσεων εργασίας των Ελλήνων ναυτεργατών όλων των ειδικοτήτων, την αυστηρή τήρηση της νομοθεσίας για την δεκάμηνη απασχόληση στα ακτοπλοϊκά-επιβατηγά πλοία και την ίδρυσης Ανεξάρτητου Ταμείου Ανεργίας για τους ναυτικούς.
Θεωρεί απαράδεκτη το γεγονός περικοπής των συντάξεων των ναυτεργατών και κάνει λόγο για θλιβερή κατάσταση στη ναυτική εκπαίδευση.

Στην έναρξη της απεργιακής κινητοποίησης δεν θα συμπεριληφθούν τα επιβατηγά - οχηματαγωγά πλοία της γραμμής Ελλάδας-Ιταλίας.

Από την πλευρά της, η Πανελλήνια Ένωση Μηχανικών Εμπορικού Ναυτικού αναφέρει ότι στη συνεδρίαση της Εκτελεστικής Επιτροπής της ΠΝΟ την Τρίτη ανατράπηκε η απόφαση της πλειοψηφίας τη Δευτέρα, με την οποία είχε κηρυχθεί 24ωρη απεργία σε όλες τις κατηγορίες πλοίων για το σύνολο των προβλημάτων των ναυτεργατών εν ενεργεία και συνταξιούχων.

Πηγές: ΑΠΕ-ΜΠΕ, news.in.gr

Κυριακή, 21 Νοεμβρίου 2010

Ενοχοι πλοίαρχος και πλήρωμα για τη βύθιση του Christine

Ένοχους έκρινε το τριμελές Πλημμελειοδικείο Κεφαλληνίας τον πλοίαρχο και τους πέντε Ουκρανούς ναυτικούς του φορτηγού πλοίου «CHRISTINE» σημαίας Τόγκο, που βυθίστηκε την περασμένη Πέμπτη στη θαλάσσια περιοχή Μύρτος Κεφαλονιάς, λόγω εισροής υδάτων από ρήγμα.

Στους κατηγορούμενους, που επαναπροσήχθησαν στον εισαγγελέα με την κατηγορία της πρόκλησης ναυαγίου με πρόθεση από κοινού και πρόκληση θαλάσσιας ρύπανσης, τους επιβλήθηκε, στον μεν Πλοίαρχο ποινή φυλάκισης πέντε ετών συνολικά, στους δε υπόλοιπους συνολική ποινή φυλάκισης τεσσάρων ετών, χωρίς η άσκηση έφεσης για όλους να έχει ανασταλτικό αποτέλεσμα.
Enhanced by Zemanta

ΑΡΩΜΑ ΕΛΛΑΔΑΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΕΚ LINES ΣΤΗ ΔΙΕΘΝΗ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ TTG INCONTRI

Η ANEK LINES απέσπασε τις καλύτερες εντυπώσεις με την παρουσία της στη διεθνή επαγγελματική τουριστική έκθεση TTG Incontri, που διεξήχθη στο Rimini της Ιταλίας από τις 22 έως 24 Οκτωβρίου. Πλήθος επαγγελματιών του τουρισμού έδωσαν το παρών στην μεγαλύτερη και πιο σημαντική επαγγελματική έκθεση στην Ιταλία που διεξάγεται για 47η χρονιά και σημείωσε φέτος αύξηση επισκεψιμότητας κατά 20%.


Περισσότεροι από 270 τουριστικοί πράκτορες επισκέφθηκαν το εντυπωσιακό περίπτερο της ANEK LINES, που ξεχώριζε ανάμεσα στα υπόλοιπα χάρη στην αισθητική, τη λειτουργικότητα και τη φιλόξενη ατμόσφαιρά του. Οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν για τις υπηρεσίες και τα πακέτα προσφορών που παρέχει η εταιρεία αλλά και να πραγματοποιήσουν κατ’ ιδίαν συναντήσεις με τα στελέχη της ANEK LINES που βρίσκονταν στην έκθεση.

Πιο συγκεκριμένα η ANEK LINES παρουσίασε το σύνολο των τουριστικών προτάσεων που προσφέρει, αναδεικνύοντας το εύρος των επιλογών υψηλών προδιαγραφών και των βραβευμένων υπηρεσιών που παρέχει στο επιβατικό κοινό. Παράλληλα, η θυγατρική ANEK LINES ITALIA παρουσίασε ολοκληρωμένες προτάσεις τουριστικών επιλογών από την Ιταλία προς την Ελλάδα.

Με στόχο τη βέλτιστη προβολή των υπηρεσιών και των τουριστικών προτάσεών της η ANEK LINES είναι συνεπής στα ραντεβού της με τις μεγάλες επαγγελματικές εκθέσεις διεθνώς, προβάλλοντας όχι μόνο τη δική της δραστηριότητα αλλά και προάγοντας τον ελληνικό και τον κρητικό τουρισμό ευρύτερα μέσα από την παρουσία της.

ΣΤΗ ΦΩΤΟ: Διακρίνονται από τα αριστερά ο Γενικός Διευθυντής της ΑΝΕΚ LINES στην Ιταλία, κ. Massimo Di Giacomo, η Διευθύντρια Marketing της ΑΝΕΚ LINES, κα Ειρήνα Σίμου και ο Διευθυντής Εμπορικής Εκμετάλλευσης της ΑΝΕΚ LINES, κ. Γιάννης Πετράκης

Σάββατο, 20 Νοεμβρίου 2010

Ρυμουλκείται στην Πάτρα το οχηματαγωγό «Colossus»

Στο λιμάνι της Πάτρας, με τη βοήθεια ρυμουλκού μεταφέρεται το οχηματαγωγό πλοίο «Colossus» της εταιρείας «ΝEL» που είχε προσαράξει σε βραχώδη περιοχή του όρμου Βασιλικής Λευκάδας.
Σύμφωνα με δήλωση του πλοιάρχου, το «Colossus» έχει υποστεί ρήγμα από την πλώρη προς την πρύμνη σε δύο στεγανά.

Το πλοίο έχει 20μελές πλήρωμα και είχε αποπλεύσει από την Κόρινθο με προορισμό την Ανκόνα Ιταλίας, με 58 φορτηγά οχήματα και 11 οδηγούς.
www.kathimerini.gr

Το τονάζ αυξήθηκε

Oeltanker 1Image via Wikipedia
Μείωση κατά 0,2% σημείωσε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου από πλοία 100 κόρων και άνω, τον Σεπτέμβριο του 2010, έναντι αύξησης 2,3% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2009 προς το 2008. 

Αντίθετα αυξήθηκε κατά 2,0% η ολική χωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου από πλοία 100 κόρων και άνω τον Σεπτέμβριο του 2010, έναντι αύξησης 8,9% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2009 προς το 2008.

Σύμφωνα με την Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ), η δύναμη των ελληνικών εμπορικών πλοίων 100 ΚΟΧ και άνω τον Σεπτέμβριο του 2010 ήταν 2.116 πλοία (594 φορτηγά, 557 δεξαμενόπλοια, 731 επιβατηγά και 234 άλλων κατηγοριών), ενώ τον Σεπτέμβριο του 2009 ήταν 2.120.
Enhanced by Zemanta

Παρασκευή, 19 Νοεμβρίου 2010

Ξεκίνησε η διαδικασία αποκόλλησης του «COLOSSUS» στη Λευκάδα

Ξεκίνησε στη Λευκάδα με τη βοήθεια δύο ρυμουλκών, η διαδικασία αποκόλλησης του πλοίου «COLOSSUS» της εταιρείας «ΝEL» που έχει προσαράξει σε βράχια στη θαλάσσια περιοχή του όρμου Βασιλικής. Κοντά στα ρυμουλκά βρίσκεται πλωτό σκάφος του λιμενικού σώματος.

        Το πλοίο, αν όλα πάνε καλά, αναμένεται να μεταφερθεί αρχικά στην Πάτρα και έπειτα στον Πειραιά.

        Σύμφωνα με δήλωση του πλοιάρχου, το «COLOSSUS» έχει υποστεί ρήγμα από την πλώρη προς την πρύμνη σε δύο στεγανά. Εχει 20μελές πλήρωμα και είχε αποπλεύσει από την Κόρινθο με προορισμό την Ανκόνα Ιταλίας, με 58 φορτηγά οχήματα και 11 οδηγούς.

Πέμπτη, 18 Νοεμβρίου 2010

Βύθιση φορτηγού πλοίου στην Κεφαλλονικά - Σώο το πλήρωμα

Φορτηγό οχηματαγωγό πλοίο σημαίας Τόνγκο, βρέθηκε βυθισμένο 1,5 ναυτικό μίλι, στη θαλάσσια περιοχή Κόλπου Μυρτός Κεφαλλονιάς.

Το εξαμελές πλήρωμά του, όλοι Ουκρανοί, είναι καλά στην υγεία τους, καθώς κατάφεραν να κολυμπήσουν και να βγουν στην παραλία του Φισκάρδου στην Κεφαλλονιά.

Το ναυάγιο εντόπισε ένας ερασιτέχνης ψαράς, όταν διαπίστωσε στην επιφάνεια της θάλασσας μία σωσίβια ναυαγοσωστική λέμβο.

Στην περιοχή έφθασε αμέσως σκάφος του Λιμενικού Σώματος με δύτες και βούτηξαν στην περιοχή για να διαπιστώσουν τι είχε συμβεί.

Σύμφωνα με το πλήρωμα, στο πλοίο που είχε αναχωρήσει από το Δυρράχιο Αλβανίας με προορισμό τη Βουλγαρία μεταφέροντας τρία οχήματα, παρουσιάστηκε μηχανική βλάβη και εισροή υδάτων με αποτέλεσμα να βυθιστεί.

Η υπόθεση ερευνάται από το λιμενικό σώμα.

Προώθηση μέτρων προστασίας των ανέργων της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης

Μέτρα προστασίας των ανέργων της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης θα προωθήσει άμεσα, σε συνεργασία με τα συναρμόδια υπουργεία και τους εποπτευόμενους από το δημόσιο οργανισμούς, ο υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας Γιάννης Διαμαντίδης.

Ο κ. Διαμαντίδης συναντήθηκε σήμερα με αντιπροσωπεία εργαζομένων της Ναυπηγοεπισκευαστικής, στην οποία και ανακοίνωσε ότι θα αναλάβει πρωτοβουλία ο ίδιος για να συναντηθεί με τον υπουργό Εθνικής ’μυνας κ. Ευάγγελο Βενιζέλο για το θέμα του εμπορικού τμήματος του Σκαραμαγκά.

Παράλληλα, σημείωσε θα μεριμνήσει ώστε να εκδοθεί από τις αρμόδιες υπηρεσίες «κάρτα ανεργίας» με την οποία οι άνεργοι θα μπορούν να έχουν πρόσβαση στις υπηρεσίες δημόσιας μεταφοράς, της ΔΕΗ, της ΕΥΔΑΠ και του ΙΚΑ(Ιατροφαρμακευτική περίθαλψη).

Ναυάγησε η συνάντηση ΠΝΟ - ΕΕΝ

 Ναυάγησε η πρωτοβουλία του υπουργού Θαλασσίων Υποθέσεων Γ. Διαμαντίδη που είχε στόχο να αποτραπεί το αδιέξοδο στην ακτοπλοΐα, καθώς στη συνάντηση που είχε με την ΠΝΟ και την Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας, οι δύο πλευρές δεν τα βρήκαν.

«Δυστυχώς οι δυο πλευρές δεν μπόρεσαν ούτε καν να συζητήσουν μεταξύ τους», είπε μετά τη συνάντηση ο υπουργός και πρότεινε «να συγκροτηθεί άμεσα μια επιτροπή μεταξύ των δυο πλευρών και να συζητήσουν όλα τα θέματα που τους αφορούν».

Ο κ. Διαμαντίδης επεδίωξε μια συμφωνία των δύο πλευρών, προκειμένου να αποφευχθεί η απεργιακή κινητοποίηση που έχει εξαγγείλει η ΠΝΟ για τις 23 Νοεμβρίου, διεκδικώντας την υπογραφή συλλογικών συμβάσεων.

«Το Υπουργείο με εντολή μου διερευνά όλα τα αιτήματα που έχουν θέσει τόσο η ΠΝΟ όσο και η ΕΕΝ», δήλωσε ο υπουργός και πρόσθεσε ότι «αρκετά από αυτά ήδη έχουν δρομολογηθεί ώστε να είμαστε έτοιμοι και για ανακοινώσεις».

«Προϋπόθεση όμως», συνέχισε, «είναι η εργασιακή ειρήνη. Εάν πρώτα οι ίδιοι δεν καταλάβουν ότι το συμφέρον και των δυο πλευρών, τόσο των εργαζομένων όσο και των εργοδοτών, είναι κοινό σ’ αυτή τη δύσκολη πορεία του τόπου μας, όταν συνταξιούχοι και μισθωτοί παίρνουν μηδέν αυξήσεις, δεν είναι δυνατόν κάποιοι να εκβιάζουν, να απειλούν και να συμπεριφέρονται με τον τρόπο που συμπεριφέρθηκαν σήμερα».

«Θα πρέπει να συζητήσουν… να μάθουν να συζητάνε. Δυστυχώς δεν το έχουν καταφέρει ακόμη… Και είναι η ώρα να το κάνουν», κατέληξε ο κ. Διαμαντίδης.και Βαγγέλη Χατζηβασιλείου.

Ίδρυση αρχηγείου Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής

Στην κατάθεση νομοσχεδίου που θα προβλέπει την ίδρυση αρχηγείου Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής αναμένεται να προχωρήσει σύντομα η κυβέρνηση.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο πρωθυπουργός για το θέμα αυτό συναντήθηκε το πρωί με τους υπουργούς Προστασίας του Πολίτη Χρ. Παπουτσή και Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας Γιάννη Διαμαντίδη ενώ συζητήθηκαν και θέματα αρμοδιοτήτων των δύο υπουργείων.

Το αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος-Ελληνική Ακτοφυλακή θα λειτουργεί στα πρότυπα της ΕΛ.ΑΣ και θα υπάγεται στον υπουργό Προστασίας του Πολίτη. Δηλαδή όλες οι υπηρεσίες του Λιμενικού Σώματος, οι αρμοδιότητες των οποίων έχουν αστυνομικό χαρακτήρα, ο Θάλαμος Επιχειρήσεων, καθώς και ο Αρχηγός του Σώματος, θα υπάγονται στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη.

Στο υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας θα δοθεί έμφαση στο επενδυτικό κομμάτι του υπουργείου (Ποντοπόρος ναυτιλία-Ακτοπλοϊα-Κρουαζιέρα-Αλιεία). Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, στόχος της κυβέρνησης είναι η σταδιακή αποστρατικοποίηση του υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας και η μετατροπή του σε αναπτυξιακό-Οικονομικό.

Στο μεταξύ, συνάντηση με τον υπουργό Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας θα έχει αύριο στη 1:30 μμ η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία και η Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας.

Η συνάντηση πραγματοποιείται με αφορμή την εικοσιτετράωρη πανελλαδική απεργία που έχει εξαγγείλει για την ερχόμενη Τρίτη 23 Νοεμβρίου, η ομοσπονδία των ναυτικών.

Η ΠΝΟ διεκδικεί την υπογραφή συλλογικών συμβάσεων για τους ναυτικούς που απασχολούνται στα Ακτοπλοϊκά -Επιβατηγά Πλοία, Πορθμεία Εσωτερικού, Μεσογειακά Φορτηγά Πλοία και Ακτοπλοϊκά Φορτηγά Πλοία κάτω των 500 κόρων ολικής χωρητικότητας.

www.kathimerini.gr

Τρίτη, 16 Νοεμβρίου 2010

Χωρίς πλοία την ερχόμενη Τρίτη

Εικοσιτετράωρη πανελλαδική απεργία για την ερχόμενη Τρίτη 23 Νοεμβρίου, αποφάσισε η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ), γεγονός που ενδέχεται να δημιουργήσει προβλήματα στα νησιά.

Η ΠΝΟ διεκδικεί την υπογραφή συλλογικών συμβάσεων για τους ναυτικούς που απασχολούνται στα Ακτοπλοϊκά -Επιβατηγά Πλοία, Πορθμεία Εσωτερικού, Μεσογειακά Φορτηγά Πλοία και Ακτοπλοϊκά Φορτηγά Πλοία κάτω των 500 κόρων ολικής χωρητικότητας.

Η ομοσπονδία των ναυτικών έχει υπογράψει συμφωνία για τη σύμβαση του 2010 με το Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (πλοία Αδριατικής και κρουαζιερόπλοια) με αύξηση 2%, ενώ πριν από λίγες ημέρες ήρθε σε συμφωνία και με την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών για τους ναυτικούς που απασχολούνται στα ποντοπόρα πλοία και προβλέπει αύξηση 1,7%, από την 1η Ιανουαρίου 2010, με αναδρομική ισχύ.

Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας, ενώ εκπνέει σε λίγες εβδομάδες το τρέχον έτος, η υπογραφή Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας καρκινοβατεί, με αποτέλεσμα να παρατείνεται η αβεβαιότητα στις τάξεις των ναυτεργατών από την εκκρεμότητα αυτή.

Η ΠΝΟ ζητά τη διασφάλιση των θέσεων εργασίας των Ελλήνων ναυτεργατών όλων των ειδικοτήτων, την αυστηρή τήρηση της νομοθεσίας για την δεκάμηνη απασχόληση στα ακτοπλοϊκά-επιβατηγά πλοία και την ίδρυσης Ανεξάρτητου Ταμείου Ανεργίας για τους ναυτικούς.
Θεωρεί απαράδεκτη το γεγονός περικοπής των συντάξεων των ναυτεργατών και κάνει λόγο για θλιβερή κατάσταση στη ναυτική εκπαίδευση.

Στην έναρξη της απεργιακής κινητοποίησης δεν θα συμπεριληφθούν τα επιβατηγά - οχηματαγωγά πλοία της γραμμής Ελλάδας-Ιταλίας.

Από την πλευρά της η Πανελλήνια Ένωση Μηχανικών Εμπορικού Ναυτικού αναφέρει ότι στη σημερινή συνεδρίαση της Εκτελεστικής Επιτροπής της ΠΝΟ ανατράπηκε η χθεσινή απόφαση της πλειοψηφίας που είχε κηρύξει 24ωρη απεργία σε όλες τις κατηγορίες πλοίων για το σύνολο των προβλημάτων των ναυτεργατών εν ενεργεία και συνταξιούχων.

Ο όμιλος Ρέστη συμμετέχει στο σχεδιασμό πλοίου με πυρηνική ενέργεια

Σε κοινοπραξία με σκοπό την έρευνα τον σχεδιασμό για την κατασκευή πυρηνικού εμπορικού πλοίου, συμμετέχει ο ναυτιλιακός όμιλος Ρέστη.

Στα γραφεία του Ομίλου στην Αθήνα η "Enterprises Shipping and Trading" του ομίλου Ρέστη, ο Loyds Register η Ηyperion Power Generation και η BMT υπέγραψαν συμφωνία για τη δημιουργία κοινοπραξίας που θα ασχοληθεί με την έρευνα το σχεδιασμό και τελικά την κατασκευή δύο εμπορικών πλοίων και ειδικότερα δεξαμενόπλοιων που θα χρησιμοποιούν ως "καύσιμο" πυρηνική ενέργεια
Enhanced by Zemanta

Δευτέρα, 15 Νοεμβρίου 2010

Ελεύθεροι ο πλοιοκτήτης και ο πλοίαρχος του «Στροφάδες IV»

Ελεύθεροι αφέθηκαν, αφότου απολογήθηκαν στον εισαγγελέα Πειραιά ο πλοίαρχος και ο πλοιοκτήτης του πλοίου «Στροφάδες IV».

Εισαγγελέας και ανακριτής διαφώνησαν επί της ουσίας για την υπόθεση, η οποία ανατέθηκε στο Συμβούλιο Πλημμελειοδικών.

Κυριακή, 14 Νοεμβρίου 2010

Στον ανακριτή ο πλοίαρχος και ο πλοιοκτήτης του «Στροφάδες IV»

Στον ανακριτή οδηγούνται τη Δευτέρα, ο πλοίαρχος και ο πλοιοκτήτης του ελληνόκτητου πλοίου Στροφάδες IV, με σημαία Μάλτας, κατηγορούμενοι, αυτεπάγγελτα, για αρπαγή ακτιβιστών.

Το πλοίο είχε αναχωρήσει από την Ντέρνα της Λιβύης και σ' αυτό είχαν επιβιβαστεί ακτιβιστές φιλοπαλαιστίνιοι.

Η πλοιοκτήτρια εταιρία είχε αναφέρει, σε ανακοίνωσή της, ότι οι ακτιβιστές επιβιβάστηκαν στο πλοίο χωρίς να υπάρχει έγγραφη συμφωνία για μεταφορά και φόρτωση.

Πλοίαρχος και πλοιοκτήτης οδηγήθηκαν το Σάββατο στην εισαγγελέα και παραμένουν κρατούμενοι στο λιμεναρχείο Πειραιά. Η πλοιοκτήτρια εταιρία έχει υποβάλλει μήνυση εναντίον των ακτιβιστών για φθορά ξένης περιουσίας, κατάληψη του πλοίου και συκοφαντική δυσφήμηση δια του Τύπου.

Σάββατο, 13 Νοεμβρίου 2010

Δεν προκύπτουν επιβαρυντικά στοιχεία για τους εμπλεκόμενους στην υπόθεση με το «Στροφάδες IV»

ΦΩΤΟ ΑΡΧΕΙΟΥ
Χωρίς να προκύψουν επιβαρυντικά στοιχεία για τους εμπλεκόμενους, ολοκληρώθηκε η έρευνα για την υπόθεση του πλοίου «Στροφάδες IV», με σημαία Μάλτας, που κατέπλευσε στο λιμάνι του Κερατσινίου την Παρασκευή, προερχόμενο απο το λιμάνι Ντέρνας της Λιβύης.

Το πλοίο, στο οποίο επέβαιναν ακτιβιστές, μέλη της οργάνωσης Road to Hope, επρόκειτο να μεταφέρει ανθρωπιστική βοήθεια από τη Λιβύη στην Αίγυπτο και από εκεί οδικώς στη Γάζα.

Το πλοίο βρίσκονταν στο λιμάνι Ντέρνα της Λιβύης και επρόκειτο να μεταφέρει τη βοήθεια στο λιμάνι Ελ Αρίς της Αιγύπτου. Εντούτοις, δεν υπήρξε συμφωνία για τη μεταφορά και κατά τα φαινόμενα προκλήθηκε ένταση μεταξύ του πλοιάρχου και των ακτιβιστών.

Σύμφωνα με την πλοιοκτήτρια εταιρεία, ζητήθηκε βοήθεια από τις αρχές της Λιβύης, χωρίς να υπάρξει ανταπόκριση. Στη συνέχεια ο πλοίαρχος, φοβούμενος -όπως αναφέρεται- για την ασφάλεια του πλοίου και του πληρώματος επιχείρησε να απομακρυνθεί από το λιμάνι προς τα διεθνή ύδατα.

Μετά την αναχώρηση του πλοίου, ο πλοίαρχος ενημέρωσε τις αρχές της Μάλτας, το θάλαμο επιχειρήσεων του υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων και το ελληνικό υπουργείο Εξωτερικών.

Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, οι αρμόδιες υπηρεσίες του Λιμενικού Σώματος, υπό τον αρχηγό του αντιναύαρχο Αθανάσιο Μπούσιο, σε συνεργασία με τις αντίστοιχες υπηρεσίες της ΕΛ.ΑΣ., υπό τον αρχηγό αντιστράτηγο Ελευθέριο Οικονόμου ακολουθώντας τις εντολές του υπουργού Προστασίας του Πολίτη Χρήστου Παπουτσή και του γγ Αθανάσιου Χριστόπουλου, προέβησαν σε όλες τις ενέργειες που απέβλεπαν στην ασφάλεια του πληρώματος και των επιβαινόντων του πλοίου.

Μετά δε τον ασφαλή κατάπλου του στο λιμάνι του Κερατσινίου παρεσχέθησαν όλες οι δυνατές διευκολύνσεις στους επιβαίνοντες.

Καθόλη τη διάρκεια της διερεύνησης της υπόθεσης, οι αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου ήταν σε συνεχή επαφή με τον υπουργό Εξωτερικών Δημήτρη Δρούτσα, καθώς και με τις πρεσβείες της Μεγάλης Βρετανίας, της Ιρλανδίας, της Λιβύης και της Μάλτας.

Για την οριστική διευθέτηση της υπόθεσης απομένει η ολοκλήρωση των διαδικασιών χορήγησης νομιμοποιητικών εγγράφων εισόδου και ταξιδιού στους επιβαίνοντες από τις αρμόδιες αρχές και Πρεσβείες τους.

Προσάραξη του «Captain Diamantis» σε αμμώδη αβαθή του Μισισίπι

Picture by Hervé Cozanet from the marine-march...Image via Wikipedia
ΦΩΤΟ ΑΡΧΕΙΟΥ
Σε αμμώδη αβαθή του ποταμού Μισισίπι προσάραξε το πρωί της Παρασκευής, το M/V «Captain Diamantis» Ν.Π. 10791, με 25 άτομα πλήρωμα, εκ των οποίων 11 Έλληνες και 14 Φιλιππινέζοι.

Το πλοίο είχε αναχωρήσει από την Νέα Ορλεάνη με προορισμό την Ινδονησία, ενώ από το συμβάν δεν προκλήθηκε τραυματισμός και δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση.

Το «Captain Diamantis» αποκολλήθηκε και στη συνέχεια κατέπλευσε στο αγκυροβόλιο «ΑΜΑ», προκειμένου να επιθεωρηθεί από τον Νηογνώμονα που το παρακολουθεί.
Enhanced by Zemanta

Παρασκευή, 12 Νοεμβρίου 2010

Λύτρα ζητούν οι πειρατές για το «Hannibal ΙΙ»

US Navy 071213-N-9033B-005 Merchant vessel Gol...Image via WikipediaΤην καταβολή λύτρων, το ποσό των οποίων δεν έχει γίνει γνωστό, ζήτησαν οι πειρατές που κατέλαβαν την Πέμπτη το πλοίο Hannibal ΙΙ με 31 μέλη του πληρώματος προκειμένου να το απελευθερώσουν.
Το πλοίο με σημαία Παναμά κατελήφθη στον Ινδικό Ωκεανό και ανήκει στην εταιρεία της Τυνησίας GMT η οποία ειδικεύεται στη μεταφορά χημικών προϊόντων και πετρελαίου.
Το Hannibal ΙΙ, το οποίο μετέφερε φοινικέλαιο από τη Μαλαισία, δέχθηκε επίθεση από τους πειρατές περίπου 860 ναυτικά μίλια ανατολικά από το Κέρας της Αφρικής.
Στο πλήρωμα βρίσκονται 23 Τυνήσιοι, τέσσερις Φιλιππινέζοι, ένας Κροάτης, ένας Γεωργιανός, ένας Ρώσος και ένας Μαροκινός, σύμφωνα με την ευρωπαϊκή επιχείρηση κατά της πειρατείας «Αταλάντη».
Enhanced by Zemanta

Πέμπτη, 11 Νοεμβρίου 2010

Μάστιγα για την ελληνική ναυτιλία η πειρατεία

I have taken an image of the MV Faina with the...Image via WikipediaΜάστιγα για την ελληνική ναυτιλία αποτελεί η πειρατεία παρά τα μέτρα προστασίας που έχουν ληφθεί.

Είναι ενδεικτικό ότι από τον Ιανουάριο έως το Σεπτέμβριο του 2010, 28 πλοία ελληνικών συμφερόντων έχουν δεχτεί επίθεση στα ανοικτά της Σομαλίας όπως ανέφερε ο αναπληρωτής μόνιμος αντιπρόσωπος της Ελλάδας στον ΟΗΕ, Δημήτρης Τζιράς.

Μιλώντας στην 7η Συνάντηση της Ομάδας Επαφής, για την αντιμετώπιση της πειρατείας στα ανοιχτά της Σομαλίας, που πραγματοποιήθηκε στην έδρα του διεθνούς οργανισμού ο κ. Τζιράς τόνισε ότι η πειρατεία σ' αυτή την περιοχή συνεχίζει να συνιστά "σοβαρή απειλή" για τη διεθνή ναυσιπλοΐα, δημιουργώντας "σοβαρές επιπλοκές" στη ναυτιλία των κρατών.

Αναφερόμενος στην χώρα μας, υπογράμμισε ότι σύμφωνα με στοιχεία του Διεθνούς Γραφείου Ναυσιπλοΐας για την περίοδο Ιανουαρίου - Σεπτεμβρίου 2010, 28 πλοία ελληνικών συμφερόντων έχουν δεχτεί επίθεση, καλώντας παράλληλα όλα τα εμπορικά πλοία που πλέουν στην περιοχή να εφαρμόζουν με αυστηρότητα τις προτεινόμενες οδηγίες από τον Οδηγό Πρακτικών Καλής Διαχείρισης, προσαρμόζοντάς τες σε κάθε περίπτωση στη βάση των εκτιμήσεων που έχουν γίνει για τους κινδύνους, με δεδομένο ότι οι πειρατές δεν κάνουν καμία διάκριση κατά την στόχευσή τους.

Μιλώντας για τους ναυτικούς που έχουν απαχθεί από τους πειρατές, ο κ. Τζιράς είπε ότι η Ελλάδα παροτρύνει τα κράτη, σε συνεργασία με τις ναυτιλιακές εταιρείες και το Διεθνή Οργανισμό Ναυσιπλοΐας, να αναλάβουν δράση ώστε να διευκολύνουν την απελευθέρωσή τους και την ασφαλή επιστροφή στις οικογένειές τους.

Επισήμανε, επίσης, ότι "η δίωξη των συλληφθέντων πειρατών πρέπει να παραμείνει προτεραιότητα της γενικής στρατηγικής που ακολουθείται και τα κράτη οφείλουν να συνεργάζονται στενά ώστε να αποφεύγεται η ατιμωρησία των ενόχων, η οποία στέλνει λάθος μηνύματα σε όσους οργανώνουν και διευκολύνουν τις επιθέσεις. Γι' αυτό το λόγο αναμένουμε να ακούσουμε τις προτάσεις και τις ιδέες του Ειδικού Απεσταλμένου του Γ.Γ. του ΟΗΕ για νομικά θέματα".

Ο κ. Τζιράς αναφέρθηκε και στην αναγκαιότητα να ανιχνεύονται και να καταγράφονται τα χρήματα που χρησιμοποιούνται για τη χρηματοδότηση των επιθέσεων και εξέφρασε την άποψη ότι η Ομάδα Επαφής θα έπρεπε να εξετάσει την πιθανότητα να οργανώσει μια ad hoc συνάντηση ειδικών για το θέμα.

Τέλος, σε ότι αφορά στην Ομάδα Επαφής, ο κ. Τζιράς σημείωσε ότι "υπάρχει μεγάλη ανάγκη να βρεθούν τρόποι βελτίωσης του έργου της, όπως για παράδειγμα υιοθέτηση μιας σειράς οδηγιών που θα διευκολύνουν τη
λειτουργία της".
Enhanced by Zemanta

Συγκέντρωση στην Ομόνοια απο εργαζόμενους στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη

Το δρόμο του αγώνα συνεχίζουν να βαδίζουν οι εργατοτεχνίτες της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης οι οποίοι αύριο Πέμπτη προχωρούν σε νέα αγωνιστική κινητοποίηση με συγκέντρωση στις 3 το μεσημέρι στην Ομόνοια και πορεία στο υπουργείο Οικονομικών, διεκδικώντας το δικαίωμά τους στη δουλειά και ουσιαστικά μέτρα για την πραγματική κάλυψη των ανέργων του κλάδου των οποίων αρκετές οικογένειες αυτή την στιγμή ζουν χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα!

Οι εργάτες με τον αγώνα τους έχουν αποσπάσει απόφαση από το διοικητικό συμβούλιο του ΟΑΕΔ για την καταβολή έκτακτης οικονομικής ενίσχυσης 1.200 ευρώ σε όλους τους ανέργους. Την απόφαση αυτή αρνείται να υλοποιήσει η κυβέρνηση μέσω του υπουργείου Οικονομικών, ενώ στην τελευταία κινητοποίηση των εργατών στο υπουργείο, που έγινε την περασμένη Πέμπτη, έστειλε από πάνω και τις δυνάμεις καταστολής να τους χτυπήσουν!

Με τις κινητοποιήσεις τους οι εργάτες της Ζώνης αγωνίζονται ενάντια στην πολιτική που απαξιώνει τη Ζώνη και συνολικά τη ναυπηγική βιομηχανία, καταδικάζοντας τους ίδιους και τις οικογένειές τους στην ανεργία και την ανέχεια, για να κερδίζουν τα μονοπώλια. Ταυτόχρονα προβάλλουν συγκεκριμένα αιτήματα για τη λειτουργία και ανάπτυξη της Ζώνης και συνολικά των ναυπηγείων με γνώμονα τις λαϊκές ανάγκες.

Τετάρτη, 10 Νοεμβρίου 2010

Βύθιση ρυμουλκού στο λιμάνι Θεσσαλονίκης

Εγκαταλελειμμένο ρυμουλκό βυθίστηκε, εξαιτίας των ισχυρών ανέμων, στο κρηπίδωμα του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, χωρίς ευτυχώς, να τραυματιστεί κανείς n να προκληθεί θαλάσσια ρύπανση.

Προανάκριση διενεργείται από τη Λιμενική Αρχή Θεσσαλονίκης.

Ακτοπλοΐα: «Ορφανές» τέσσερις από τις έντεκα άγονες γραμμές

Χωρίς εκδήλωση ενδιαφέροντος για τέσσερις από τις 11 άγονες γραμμές ολοκληρώθηκε ο σημερινός διαγωνισμός του υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας που διεξήχθη στη Μυτιλήνη.

Συγκεκριμένα ρόκειται για τις γραμμές: Ηράκλειο-Σητεία-Κάσος-Πηγάδια Καρπάθου-Ρόδος, Θήρα-Ανάφη-Κάσος-Πηγάδια Καρπάθου-Διαφάνι-Χάλκη-Ρόδος, Θεσσαλονίκη-Σιγρί-Χίος-Καρλόβασι Σάμου-Πάτμος-Κάλυμνος-Κως-Ρόδος και
Ψαρά ή Μεστά-Σιγρί-Λήμνος, οι οποίες θα εξυπηρετούνται για ακόμα τέσσερις μήνες από τις υπάρχουσες συμβάσεις, ενώ το υπουργείο θα προχωρήσει σε νέο διαγωνισμό.

Αντίθετα, ενδιαφέρον υπήρξε για τις γραμμές:
Ρόδος-Μεγίστη από την Blue Star Ferries με το πλοίο «Διαγόρας»,
Διαφάνι-Πηγάδια Καρπάθου από την εταιρεία «Πρωτόπαππας» με το πλοίο «Χρυσοβαλάντου».
Διαφάνι-Πηγάδια-Καρπάθου από την εταιρεία «Χανιά ΙΙ» με το πλοίο «Ραφαέλλα».
Θηρασιά-Οία-Θήρα από την εταιρεία «Συρίγος Αντώνιος» με το πλοίο «Θηρασιά ΙΙ»
Αγ.Ευστράτιος-Λήμνος από την εταιρεία «Αιολίς ΝΕ» με το πλοίο «Αιολίς»
Πυθαγόρειο-Αγαθονήσι από την εταιρεία ΑΝΕ Καλύμνου με το πλοίο «Νήσος Κάλυμνος» και
Θηρασιά-Θήρα από την εταιρεία «Νήσος Θηρασιά» με το πλοίο «Νήσος Θήρας».

Κρουαζιέρα: Υπεγράφη η υπουργική απόφαση για το τέλος και τα κίνητρα

Υπεγράφη η υπουργική απόφαση για τον καθορισμό του τέλους και των κινήτρων για την κρουαζιέρα. Το ύψος της εισφοράς ορίστηκε στα 3 ευρώ και 95 λεπτά. Σήμερα, τόνισε ο υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας Γιάννης Διαμαντίδης, ξεκινάει μία νέα ημέρα για την κρουαζιέρα και την πατρίδα μας.
Σύμφωνα με την απόφαση, το ύψος της εισφοράς του άρθρου 2 του ν. 3872/2010 «Εκτέλεση περιηγητικών πλόων από πλοία με σημαία τρίτων χωρών με αφετηρία ελληνικό λιμένα» (ΦΕΚ Α΄148), καθορίζεται ως ακολούθως:
α) το ποσό της εισφοράς ορίζεται, ανά επιβάτη και ανά κυκλικό περιηγητικό ταξίδι, στο ποσό των ευρώ τριών και ενενήντα πέντε λεπτών (3,95).
β) το ποσό της εισφοράς μειώνεται κατά ποσοστό 20%, υπό τη ρητή προϋπόθεση ότι η εταιρία απασχολεί Έλληνες ναυτικούς, σε αριθμό που αντιστοιχεί τουλάχιστον στο 1% του συνολικού αριθμού των μελών του πληρώματος.
γ) το ποσό της εισφοράς μειώνεται κατά ποσοστό 7% για κάθε επιπλέον ελληνικό λιμάνι που προσεγγίζει το πλοίο, ρητά εξαιρουμένου του αφετηρίου, κατά την διάρκεια του ίδιου περιηγητικού πλου, σύμφωνα με το δηλούμενο πρόγραμμα ταξιδιών της εταιρίας.
δ) Η μείωση που προκύπτει, με τη χρήση του δικαιώματος της περιπτώσεως β΄ του παρόντος άρθρου, υπολογίζεται επί του ποσού της αρχικής εισφοράς, ενώ η αντίστοιχη μείωση που προκύπτει με τη χρήση του δικαιώματος της περιπτώσεως γ΄, υπολογίζεται, έκαστη φορά, επί του μειωμένου ποσού, με όποιον τρόπο και αν αυτό προκύπτει.
Η ισχύς της υπουργικής απόφασης αρχίζει από τη δημοσίευσή της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.
Όπως επεσήμανε σε δηλώσεις του ο υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας, Γιάννης Διαμαντίδης, η απόφαση δίνει κίνητρα στις εταιρείες ώστε να πιάνουν περισσότερα ελληνικά λιμάνια τα κρουαζιερόπλοια, αλλά και κίνητρα για να προσλάβουν Έλληνες ναυτικούς.«Δίνει κίνητρα για να μπορέσει να αναπτυχθεί η χώρα μας, να αναπτυχθούν τα λιμάνια μας. Οι πληροφορίες που έχω είναι ότι έγινε δεκτή με πολύ ενθουσιασμό από τις εταιρείες και από σήμερα ανατέλλει μια νέα περίοδος για την κρουαζιέρα από το 2011 και η οποία θα κορυφωθεί το 2012», πρόσθεσε ο υπουργός.

Ερωτηθείς για τις ενστάσεις που έχουν εκφράσει οι εταιρείες σχετικά με τα ασφαλιστικά των ναυτικών, ο κ. Διαμαντίδης σημείωσε ότι μετά από διεξοδική συζήτηση αυτά τα θέματα έχουν λυθεί μέσα από τη σύμβαση, η οποία θα δοθεί στη δημοσιότητα μόλις υπογραφεί (αφού πρώτα πάρει ΦΕΚ) στην απόφαση για το τέλος και τα άλλα κίνητρα.

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...