Κυριακή, 31 Ιουλίου 2011

Βλάβη σε καταπέλτη πλοίου – πυρκαγιά σε μηχανοστάσιο

Βλάβη στον καταπέλτη του υπέστη στις 4 το πρωί της Κυριακής το πλοίο «EUROPEAN EXPRESS» ενώ ετοιμαζόταν να αναχωρήσει από το λιμάνι της Χίου με προορισμό τη Μυτιλήνη, με 707 επιβάτες. 

Λίγο πριν το πλοίο απομακρυνθεί από τον προβλήτα, έσπασε το συρματόσχοινο του καταπέλτη φορτοεκφόρτωσης οχημάτων και επιβατών, με αποτέλεσμα αυτός να πέσει με δύναμη στον προβλήτα.

Δεν τραυματίστηκε κανείς.

Παράλληλα, με καθυστέρηση κατέπλευσε τα μεσάνυχτα, αντί για τις 22.50, στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης το «ΑΛΚΥΩΝΗ», στο οποίο εκδηλώθηκε μικρής έκτασης πυρκαγιά στο δεξιό μηχανοστάσιο ενώ εκτελούσε το δρομολόγιό του από Σκόπελο με 512 επιβάτες.

Η φωτιά κατασβέστηκε από το πλήρωμα του πλοίου και μετά τον κατάπλου του πλοίου.

Ξένο επενδυτικό ενδιαφέρον για το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης


Ένας από τους μεγαλύτερους, διεθνώς, forwarders εμπορευματοκιβωτίων ενδιαφέρεται για το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης. Η διοίκηση του ΟΛΑ περιμένει στο επόμενο διάστημα την κατάθεση πρότασης για παραχώρηση του προβλήτα των containers, καθώς το business plan που εκπονήθηκε από τον ξένο κολοσσό στις θαλάσσιες μεταφορές, που δείχνει σημαντικές προοπτικές ανάπτυξης του λιμανιού, εάν ολοκληρωθούν τα έργα λιμενικών υποδομών (σε εξέλιξη η εκβάθυνση του διαύλου).

Ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΑ, Χρήστος Σκεύας, τόνισε ότι «πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες του χώρου, η οποία αναμένουμε να καταθέσει πρόταση για μακροχρόνια μίσθωση του προβλήτα των containers και του ΣΕΜΠΟ. Η πρόταση θα περιλαμβάνει και επένδυση σε πάγια, γιατί απαιτείται η συμπλήρωση της λιμενικής υποδομής για την εξυπηρέτηση containers».
Ο κ. Σκεύας υποστηρίζει ότι το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης θα πρέπει να ακολουθήσει το δρόμο που έχουν ανοίξει άλλα λιμάνια της περιοχής, δηλαδή των παραχωρήσεων συγκεκριμένων χρήσεων.
Άλλωστε ο ενδιαφερόμενος επενδυτής γνωρίζει τα πολλά οφέλη που θα προκύψουν εάν προχωρήσει πρωτοβουλία των δύο βορειοελλαδικών λιμανιών ΟΛΑ ΑΕ και ΟΛΚ Α.Ε., όπως και τριών λιμανιών της Μαύρης Θάλασσας, του ρουμανικού της Κωστάντζας και των βουλγαρικών Μπουργκάς και Βάρνα, που αφορά την ανάπτυξη των συνδυασμένων μεταφορών, θαλάσσιων και σιδηροδρομικών.
Έτσι μεγάλο μέρος από τα φορτία που διακινούνται, με τα γνωστά προβλήματα, από τα Στενά του Βοσπόρου, θα μπορούν να μεταφέρονται μέσω άλλων οδών.
piazzadelpopolo

Σάββατο, 30 Ιουλίου 2011

Οι κινήσεις των πλοίων σε πραγματικό χρόνο

Visualization of the various routes through a ...Image via WikipediaΜπορείτε να έχετε πληροφορίες πραγματικού χρόνου για τις κινήσεις των πλοίων που σας ενδιαφέρουν με μία σύνδεση Internet

Οι πληροφορίες συλλέγονται από τις συσκευές AIS (Automatic Identification System), που φέρουν όλα τα πλοία άνω των 299 τόννων και οι οποίες μεταδίδουν περιοδικά τη θέση τους, την ταχύτητα και την πορεία τους, καθώς και ορισμένες στατικές πληροφορίες, όπως το όνομα του, τις διαστάσεις κλπ. Η ιστοσελίδα www.marinetraffic.com που σχεδιάσθηκε και φιλοξενείται από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου στη Σύρο, συγκεντρώνει όλες αυτές τις πληροφορίες και τις παρέχει ελεύθερα στο διαδίκτυο.

Το σύστημα διαθέτει επίσης εφαρμογές για iphone και Android.

www.paratiritirio.gr.
Enhanced by Zemanta

Θρίλερ στο Φλοίσβο! 30 ναυτοπρόσκοποι έπεσαν στη θάλασσα

Trofeo Almirante Conde de BarcelonaImage via Wikipedia- Για άγνωστους λόγους ανετράπησαν 2 σκάφη
- Σε εξέλιξη επιχείρηση του Λιμενικού για περισυλλογή των ναυαγών
- Δεν υπάρχει ως τώρα αναφορά για τραυματισμό


Παρ'ολίγο τραγωδία σε εκδρομή ναυτοπροσκόπων από το Φλοίσβο στην Αίγινα.

Στις 10.00 περίπου 2 από τα 4 εκπαιδευτικά σκάφη ανετράπησαν με αποτέλεσμα να πέσουν στη θάλασσα οι ναυτοπρόσκοποι.

ΣΥΝΕΧΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΕΔΩ

Τέσσερα LNG carriers παρήγγειλλε ο Οικονόμου

Η Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering είπε ότι έλαβε παραγγελία το χτίσει τέσσερα LNG carriers (δεξαμενόπλοια μεταφοράς υγροποιημένου αερίου) αξίας 850 εκατ. δολαρίων συνολικά για τον εφοπλιστή Οικονόμου.
newscode

Παρασκευή, 29 Ιουλίου 2011

Τηλεφώνημα για βόμβα στο πλοίο «Διαγόρας»

Ταλαιπωρία για τους 1468 επιβάτες του πλοίου «Διαγόρας», που επρόκειτο να αναχωρήσει από τον Πειραιά στις 4 το απόγευμα.

Άγνωστος τηλεφώνησε στην αστυνομία λέγοντας, ότι θα εκραγεί βόμβα στο πλοίο. Αμέσως ειδοποιήθηκε το Κέντρο Αμεσης Δράσης του Λιμενικού Σώματος και άνδρες του λιμενικού αποβίβασαν επιβάτες και πλήρωμα, προκειμένου να γίνει έλεγχος από πυροτεχνουργούς του λιμενικού σώματος.

Το πλοίο, πραγματοποιεί το δρομολόγιο Πειραιάς-Νάξος-Θήρα-Αστυπάλαια-Κάλυμνο-Κω-Νύσηρο-Τήλο-Σύμη-Ρόδο-Καστελόριζο.

www.kathimerini.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ- ΜΠΕ

Πέμπτη, 28 Ιουλίου 2011

Πλωτός σταθμός LNG στην Αλεξανδρούπολη από τον όμιλο Κοπελούζου

Η ολομέλεια της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας (ΡΑΕ) ενέκρινε το επενδυτικό σχέδιο της εταιρείας Gastrade, συμφερόντων του ομίλου Κοπελούζου για τη δημιουργία πλωτού τέρμιναλ υγροποιημένου φυσικού αερίου στη θαλάσσια περιοχή της Αλεξανδρούπολης.

O Υπεράκτιος Σταθμός Παραλαβής και Αεριοποίησης Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (ΥΦΑ) στο θρακικό πέλαγος θα κατασκευαστεί περί τα 22 χλμ., νοτιοδυτικά του λιμένα της Αλεξανδρούπολης.
Ο υπεράκτιος αυτός σταθμός θα παρέχει φυσικό αέριο μέσω υποθαλάσσιου και στη συνέχεια μέσω χερσαίου αγωγού στο Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ) με σύνδεση στην περιοχή της Αμφιτρίτης.
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, ο προτεινόμενος σταθμός YΦΑ Αλεξανδρούπολης αποσκοπεί στη δημιουργία μίας τέταρτης πύλης εισαγωγής φυσικού αερίου στη χώρα μας, δυναμικότητας παροχής 500.000 κυβικών μέτρων φυσικού αερίου ανά ώρα (Nm3/h) και αποθηκευτικής ικανότητας 135.000 m3 έως 145.000 m3 υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).
To προτεινόμενο έργο θα διασφαλίσει νέες ποσότητες φυσικού αερίου για την τροφοδοσία της ελληνικής αγοράς, συμβάλλοντας ταυτόχρονα στη βελτίωση της αξιοπιστίας του Εθνικού Συστήματος.
Η ετήσια δυναμικότητα του προτεινόμενου σταθμού σε πλήρη ανάπτυξη θα ανέλθει στα 2,6 δισ. Nm3. H ποσότητα αυτή αναμένεται να διατίθεται τελικά ως εξής:
* 800 εκατ. Nm3 για την τροφοδοσία δύο νέων σταθμών ηλεκτροπαραγωγής, τεχνολογίας συνδυασμένου κύκλου, με καύσιμο φυσικό αέριο, ισχύος 400MW έκαστος που θα δημιουργηθούν στη ΒΙΠΕ Αλεξανδρούπολης με εξαγωγικό προσανατολισμό προς τη γείτονα Τουρκία με την οποία ήδη λειτουργεί η διασύνδεση 400 kV - 500MW. Για τη μία μονάδα ο όμιλος έχει άδεια ενώ η δεύτερη θα ζητηθεί από τη ΡΑΕ.
* H Tουρκία προβλέπεται να είναι σημαντικός εισαγωγέας Ηλεκτρικής Ενέργειας για τα επόμενα χρόνια.
* 800 εκατ. Nm3 στην υπόλοιπη εσωτερική αγορά, κυρίως σε μονάδες ηλεκτροπαραγωγής
* 1.000 εκατ. Nm3 εξαγωγή μέσω των βορείων συνόρων της χώρας (κυρίως προς Βουλγαρία).
Η διάθεση των ποσοτήτων φυσικού αερίου από τον Ανεξάρτητο Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) Αλεξανδρούπολης θα αυξάνεται προοδευτικά και αναμένεται να καλύψει την πλήρη δυναμικότητα του σταθμού, ήτοι 2,6 δισ. Nm3. Προμηθευτής της Gastrade με φυσικό αέριο θα είναι σύμφωνα με πληροφορίες, η Gazprom.
Το έργο θα εξασφαλίσει σημαντικό αριθμό θέσεων εργασίας στην περιοχή, τόσο κατά την περίοδο κατασκευής, όσο και κατά την περίοδο λειτουργίας, αναφέρεται σε ανακοίνωση του ομίλου.

Kατασκευή Καταφυγίου Τουριστικών Σκαφών στις Ροβιές Εύβοιας

Evia, Orei, photo 20Image by eviagreece.com via FlickrZητά η  Περλεπέ

Η βουλευτής Εύβοιας του ΠΑΣΟΚ κυρία Κατερίνα Περλεπέ-Σηφουνάκη, κατέθεσε ερώτηση προς τον Υπουργό Πολιτισμού και Τουρισμού κύριο Παύλο Γερουλάνο με την οποία ζητά να προχωρήσει η χωροθέτηση Καταφυγίου Τουριστικών Σκαφών στις Ροβιές και να υλοποιηθεί το έργο αυτό, που θα δώσει μεγάλη δυναμική στην οικονομική ζωή της περιοχής.

To αίτημα για την κατασκευή καταφυγίου έχει τεθεί προ αρκετών ετών και η Τοπική αυτοδιοίκηση έχει δαπανήσει πλήθος πόρων για τις μελέτες που εκπονήθηκαν.

Η μελέτη του έργου εκπονήθηκε από το πλέον αρμόδιο τμήμα Τεχνικών Υπηρεσιών – Διεύθυνση Τουριστικών Εγκαταστάσεων του ΕΟΤ, ελήφθησαν δε υπόψη για το σχεδιασμό του καταφυγίου, οι παρατηρήσεις ειδικού της Δ/νσης Λιμενικών Υποδομών – Τμήμα Μελετών και Έργων.

Παρ΄ όλα αυτά , η Δ/νση Τουριστικών Λιμένων του Υπουργείου, έθεσε εκ νέου ζητήματα, τα οποία δεν είχαν τεθεί στην προηγούμενη αξιολόγηση της πρότασης και έτσι προέκυψε καινούργια καθυστέρηση.

Η κυρία Περλεπέ υπογραμμίζει ότι πρέπει να προχωρήσουν οι διαδικασίες εγκρίσεων όσο γρηγορότερα γίνεται για να μπορέσει να υλοποιηθεί το έργο, το οποίο, ιδιαίτερα σ΄ αυτή τη δύσκολη περίοδο, θα συμβάλλει καθοριστικά στην ανάπτυξη της περιοχής των Ροβιών, του Δήμου, αλλά και συνολικά της Βόρειας Εύβοιας.

Σώμα εθελοντών στο Λιμενικό Σώμα

Σώμα εθελοντών που θα συνδράμει στο έργο του Λιμενικού Σώματος σκοπεύει να δημιουργήσει το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη.

Οι λεπτομέρειες της δομής και λειτουργίας του συγκεκριμένου Σώματος θα αναπτυχθούν κατά την παρουσίαση του Σχεδίου Νόμου με τίτλο «Σύσταση και λειτουργία Επικουρικής Ακτοφυλακής» κατά τη συνεδρίαση του Υπουργικού Συμβουλίου την Πέμπτη από τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη κ. Χρήστο Παπουτσή.


Σύμφωνα με πληροφορίες τα μέλη του συγκεκριμένου Σώματος θα επιχειρούν μαζί με τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης όπως ναυάγιο, μόλυνσης της θαλάσσας κ.α.

Τετάρτη, 27 Ιουλίου 2011

Εκποιεί και απομακρύνει ανενεργά πλοία ο ΟΛΠ

Στην εκποίηση και απομάκρυνση δύο ακόμα ανενεργών πλοίων, που βρίσκονται στην περιοχή Αρμός Περάματος, προχώρησε το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΛΠ ΑΕ.
Μετά από διαγωνισμό, τα δεξαμενόπλοια ΣΑΙΝΤ ΡΑΦΑΗΛ ΙΙΙ και ΣΑΙΝΤ ΡΑΦΑΗΛ αποκτήθηκαν από την εταιρία ΙΓΝΑΤΙΟΣ ΣΠΑΝΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε. έναντι 135.915 ευρώ μαζί με το ΦΠΑ, η οποία θα προχωρήσει άμεσα στην απομάκρυνσή τους.

Εντός των ημερών αναμένεται να απομακρυνθούν 10 πλοία, ενώ για άλλα 40 έχουν ανατεθεί μελέτες εκτίμησής τους από τον ΟΛΠ προκειμένου να εκποιηθούν και να απομακρυνθούν.

Στο μεταξύ τα επτά ανενεργά πλοία της εταιρείας G.A. Ferries, του εφοπλιστή Γεράσιμου Αγούδημου που έχουν κατοχυρώσει οι εταιρείες Ιγνάτιος Σπανόπουλος ΑΕ και η Τεχνική Προστασίας Περιβάλλοντος, αναμένεται να απομακρυνθούν και αυτά σύντομα.

Σύμφωνα με πληροφορίες οι δύο εταιρείες αναμένουν τα πιστοποιητικά αξιοπλοϊας για τα πλοία αυτά από την Επιθεώρηση Εμπορικών Πλοίων, προκειμένου να προχωρήσουν στην απομάκρυνσή τους από το λιμάνι του Πειραιά


nooz.gr

Ε.Π.Κ.ΧΑΝ : '' Τα δικαιώματα- υποχρεώσεις των καταλωτών ταξιδεύοντας με πλοίο ''

Επειδή είθισται κατά τον μήνα Αύγουστο, πολλοί καταναλωτές, να κάνουν τις διακοπές τους, επιλέγοντας κάποιο νησί, και να χρησιμοποιούν...
την ακτοπλοϊκή συγκοινωνία ,η Ε.Π.Κ.ΧΑΝ, δίνει τις συμβουλές της ως προς τα δικαιώματα-υποχρεώσεις των επιβατών-καταναλωτών, αλλά και των μεταφορέων .

ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΤΩΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ

1)Ο καταναλωτής- επιβάτης ,έχει δικαίωμα να ακυρώσει το εισιτήριό του, εφόσον επιστρέψει το σώμα και δικαιούται:

-Επιστροφή του μισού ναύλου και όλων των κρατήσεων υπέρ τρίτων και του ΦΠΑ, εάν η ακύρωση γίνει 12 ώρες, πριν τον προγραμματισμένο απόπλου.

-Επιστροφή του 75% του ναύλου και όλων των κρατήσεων υπέρ τρίτων και του ΦΠΑ, εάν η ακύρωση γίνει 7 ημέρες, πριν τον προγραμματισμένο απόπλου.

-Επιστροφή ολόκληρου του ναύλου και όλων των κρατήσεων υπέρ τρίτων και του ΦΠΑ, εάν η ακύρωση γίνει 14 ημέρες, πριν τον προγραμματισμένο απόπλου. Επίσης, δικαιούται τα ίδια, ανεξάρτητα, από το χρόνο ακύρωσης, όταν υπάρχουν λόγοι ανωτέρας βίας ή υγείας, οι οποίοι αποδεικνύονται, εγγράφως.

-Να τροποποιήσει το εισιτήριό του, για το ίδιο ή άλλο δρομολόγιο, εφόσον υπάρχουν θέσεις, χωρίς, όμως, να δικαιούται επιστροφή πιθανής διαφοράς ναύλων, εφόσον ζητήσει την αλλαγή 24 ώρες, πριν τον προγραμματισμένο απόπλου.

2)Τα άτομα με αναπηρία άνω του 80%, δικαιούνται έκπτωση 50% επί του ναύλου. Η ίδια έκπτωση χορηγείται στο συνοδό του ανάπηρου, καθώς και στο αναπηρικό όχημα.

3)Ο καταναλωτής- επιβάτης έχει την δυνατότητα μεταφοράς χειραποσκευών μέχρι 50 κιλά. Για επιπλέον βάρος, ο ταξιδιώτης πληρώνει επιπλέον ναύλο. Τα άτομα με μειωμένη κινητικότητα δεν πληρώνουν για επιπλέον βάρος, εάν αυτό προέρχεται από τον εξοπλισμό, που διευκολύνει την κίνησή τους.

ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΩΝ ΕΠΒΑΤΩΝ

-Οι καταναλωτές- επιβάτες, οφείλουν να σέβονται τους κανόνες του πλοίου, να υπακούουν στις συμβουλές του προσωπικού του πλοίου.

-Οφείλουν να παραμένουν στην θέση τους, να μεριμνούν να διαφυλάττουν καθαρούς τους κοινόχρηστους χώρους.

-Να μη φωνασκούν σε ώρες κοινής ησυχίας στις καμπίνες του πλοίου.

-Να δέχονται με ευγένεια τις υποδείξεις του προσωπικού του πλοίου.

-Να παραδίδουν πολύτιμα αντικείμενα για φύλαξη

ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΩΝ

1) Ο μεταφορέας πρέπει να παρέχει τη θέση ή την καμπίνα στο συγκεκριμένο πλοίο και ταξίδι, που αναγράφεται, στο εισιτήριο.

2) Ο μεταφορέας ευθύνεται για πιθανή φθορά, απώλεια των αποσκευών, μόνο εάν ο επιβάτης τις έχει παραδώσει για φύλαξη και έχει λάβει τη σχετική απόδειξη.
3)Εάν τηρεί Εστιαόριο, Μπαρ, να τηρούνται οι κανόνες υγιεινής, και να υπαρχουν τιμοκατάλογοι που θα ενημερώνονται οι επιβάτες, για τις τιμές των προσφερομένων ειδών.

4) Αν το πλοίο καθυστερήσει να αποπλεύσει από υπαιτιότητα του μεταφορέα (βλάβη ή ζημιά), ο ταξιδιώτης μπορεί:

-Ή να ακυρώσει το εισιτήριό του και να του επιστραφεί όλο το αντίτιμο.

-Ή να μείνει στο πλοίο και να ταξιδέψει είτε με το ίδιο πλοίο ή με άλλο, με έξοδα και μέριμνα του μεταφορέα. Σε αυτή την περίπτωση:

-Εάν η καθυστέρηση είναι μεγαλύτερη από 4 ώρες, ο μεταφορέας πρέπει να του παράσχει γεύμα.

-Εάν η καθυστέρηση είναι μεγαλύτερη από 6 ώρες και η αναχώρηση θα πραγματοποιηθεί την επόμενη μέρα, ο μεταφορέας πρέπει να του χορηγήσει κατάλυμα είτε στο πλοίο είτε σε ξενοδοχείο. Κατάλυμα πρέπει να του χορηγηθεί και σε περίπτωση που η καθυστέρηση είναι μεγαλύτερη από 6 ώρες και η ώρα του απόπλου είναι ανάμεσα στις 12:00 το βράδυ και στις 5:00 τα ξημερώματα. Αν δεν είναι δυνατόν ο μεταφορέας να του βρει κατάλυμα, πρέπει να του καταβάλει αποζημίωση διπλάσια του ναύλου του επιβάτη.

-Εάν φτάσει στον προορισμό του, με μέριμνα του μεταφορέα, με 3 ώρες καθυστέρηση, δικαιούται αποζημίωση 25% του ναύλου.

-Εάν φτάσει στον προορισμό του, με μέριμνα του μεταφορέα, με 6 ώρες καθυστέρηση, δικαιούται αποζημίωση 50% του ναύλου.

-Εάν, εντός 24 ωρών από την ώρα του προγραμματισμένου απόπλου, δεν προωθηθεί ο ταξιδιώτης στον προορισμό του, με μέριμνα του μεταφορέα, δικαιούται αποζημίωση το διπλάσιο του ναύλου του επιβάτη και επιστροφή του ναύλου, για το όχημά του.
Για καταγγελίες και παράπονα,ο καταναλωτής- επιβάτης κατά τη διάρκεια του πλου, μπορεί να απευθυνθεί στον αρμόδιο αξιωματικό του πλοίου. Για κάθε παράπονο, που αφορά τη μη τήρηση των υποχρεώσεων του μεταφορέα ή του εκδότη εισιτηρίου, πρέπει να απευθύνεται αρχικά στην πλοιοκτήτρια εταιρεία ή στον εκδότη του εισιτηρίου του ή στο ναυτικό πράκτορα, που ορίζει ο πλοιοκτήτης.
αλλά και στην κατά τόπους Λιμενική Αρχή.
Σε κάθε πρακτορείο, ταξιδιωτικό γραφείο έκδοσης εισιτηρίων, στα γραφεία των λιμενικών αρχών και σε κάθε πλοίο, πρέπει να υπάρχουν, σε εμφανή σημεία, έντυπα παραπόνων στα ελληνικά και στα αγγλικά. Το έντυπο παραπόνων είναι διπλότυπο, καρμπονιζέ, με φύλλα διαφορετικών χρωμάτων (λευκό και ανοιχτό κόκκινο). Το κόκκινο αντίγραφο πρέπει να κρατάει ο καταναλωτής, όταν καταθέτει την καταγγελία του στις Λιμενικές Αρχές.
Οι Λιμενικές Αρχές έχουν δικαίωμα να επιβάλλουν κυρώσεις.Για την εξωδικαστική επίλυση των καταγγελιών του, οκαταναλωτής- επιβάτης μπορεί να προσφύγει είτε στην Ε.Π.Κ.ΧΑΝ, όταν πρόκειται καταγγελίες που αφορούν δρομολόγια προς Κρήτη ή στο Συνήγορο του Καταναλωτή.
Για να εισπράξει το αντίτιμο εισιτηρίου ή ναύλου ή την αποζημίωσή του,ο καταναλωτής- επιβάτης , θα πρέπει να απευθυνθεί στο μεταφορέα ή στον εκδότη του εισιτηρίου ή στο ναυτικό πράκτορα του μεταφορέα. Η καταβολή γίνεται σε μετρητά, με τραπεζική εντολή ή με επιταγή γίνεται, μόνο εφόσον συμφωνεί ο επιβάτης, μέσα σε 7 ημέρες από την προγραμματισμένη αναχώρηση του πλοίου και εφόσον παραδώσει το σώμα του εισιτηρίου ή το απόκομμα του.
Τέλος η Ε.Π.Κ.ΧΑΝ, αφού ευχηθεί στους αδεούχους του Αυγούστου , καλές διακοπές, υπενθυμίζει τα τηλέφωνά της , σε περίπτωση παραπόνων -καταγγελιών ,που είναι :2821092666 -2821092306

Η ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΩΝ ΚΡΗΤΗΣ
ΙΩΑΝΝΑ  ΜΕΛΑΚΗ

Κυριακή, 24 Ιουλίου 2011

Προσλήψεις 521 ατόμων στο Λιμενικό

«Πρόσω ολοταχώς» για την πρόσληψη 280 δόκιμων λιμενοφυλάκων, 60 Σημαιοφόρων και 181 δόκιμων Υπαξιωματικών από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας.

Οι υποψήφιοι της Σχολής Λιμενοφυλάκων και της Σχολής Υπαξιωματικών ανεξαρτήτως κατηγορίας ή ειδικότητας πρέπει να έχουν τα εξής προσόντα:

1. Να είναι Ελληνες πολίτες, εγγεγραμμένοι στα δημοτολόγια ή μητρώα αρρένων της χώρας και να έχουν συμπληρώσει το 27ο έτος της ηλικίας τους (ειδικά για όσους έχουν υπηρετήσει στις Ενοπλες Δυνάμεις, το όριο ηλικίας αυξάνεται κατά τρία χρόνια).

2. Να είναι κάτοχοι απολυτηρίου τίτλου λυκείου με ελάχιστο βαθμό 10.

3. Να έχουν καλή υγεία και άρτια σωματική διάπλαση.

4. Να έχουν ύψος τουλάχιστον 1,70 μ. οι άνδρες και 1,60 μ. οι γυναίκες, χωρίς υποδήματα.

5. Οι άνδρες να έχουν εκπληρώσει τις στρατιωτικές υποχρεώσεις τους (δεν επιτρέπεται συμμετοχή ακόμη κι αν έχουν απαλλαγεί νόμιμα ή έχουν υπηρετήσει άοπλη ή εναλλακτική θητεία).

6. Να μην έχουν καταδικαστεί για μία σειρά αδικημάτων όπως αυτά ορίζονται για διορισμό ως μόνιμο προσωπικό και να μην έχουν στερηθεί των πολιτικών τους δικαιωμάτων.
Από τον συνολικό αριθμό των 280 Λιμενοφυλάκων, 90 θα είναι απόφοιτοι Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης, 8 μουσικοί, 28 Εθελοντές Πενταετούς Υποχρέωσης, 126 ιδιώτες που απέκτησαν διάφορες ειδικότητες στις Ενοπλες Δυνάμεις (καταδρομείς, υποβρύχιοι καταστροφείς) και 28 θα είναι ιδιώτες που συμμετείχαν ενεργά σε επιχειρήσεις για τη διάσωση ατόμων στη θάλασσα ή τη στεριά. ΗκΚατάθεση δικαιολογητικών θα γίνεται από την 05-08-2011 μέχρι και την 09-09-2011 (ώρες: 08:00-14:00) στα Κεντρικά Λιμεναρχεία (πλην Κ.Λ. Πειραιά), Λιμεναρχεία και Υπολιμεναρχεία και στη Σχολή Λιμενοφυλάκων (Τέρμα Οικονόμου & Ξανθοπουλίδου, Χατζηκυριάκειο, Πειραιάς).

Οι 60 ΣΣημαιοφόροι θα προέρχονται από πτυχιούχους πανεπιστημιακών σχολών, διπλωματούχους ανωτάτων πολυτεχνικών σχολών και διπλωματούχους πλοιάρχους και μηχανικούς Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού. Η υποβολή των δικαιολογητικών γίνεται είτε ταχυδρομικώς με συστημένη επιστολή είτε αυτοπροσώπως μέχρι και τις 5 Αυγούστου (ώρες: 08:00-14:00) στο Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής / Διεύθυνση Προγραμματισμού Οργάνωσης & Εκπαίδευσης, τμήμα Α΄ Προγραμματισμού (Ακτή Βασιλειάδη, πύλη Ε1-Ε2, Πειραιάς, γραφείο 018, ισόγειο).

Για τους Υπαξιωματικούς εκκρεμεί η ανακοίνωση της προθεσμίας υποβολής αιτήσεων και δικαιολογητικών.


Espressonews.gr

Πειρατεία σε ιταλικό δεξαμενόπλοιο

Το ιταλικό δεξαμενόπλοιο «RBD Anema e Core» με πλήρωμα 23 ατόμων, εκ των οποίων οι δύο είναι Ιταλοί και οι υπόλοιποι Φιλιππινέζοι και Ρουμάνοι, που μετέφερε καύσιμα ντίζελ κατελήφθη από πειρατές ανοιχτά του Μπενίν στον Κόλπο της Γουϊνέας, στη δυτική Αφρική, σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Εξωτερικών.
Όπως έγινε γνωστό το πλοίο κατελήφθη σήμερα τις πρώτες πρωινές...

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του ιταλικού υπουργείου Εξωτερικών, η μονάδα αντιμετώπισης κρίσεων του υπουργείου βρίσκεται σε επαφή με ιταλούς αξιωματούχους της ναυσιπλοΐας και με την πλοιοκτήτρια εταιρεία "RBD Armatori Spa di Torre del Greco", η οποία έχει έδρα στη Νάπολη, προσέθεσε ο εκπρόσωπος του υπουργείου.

Σημειώνεται ότι τελευταίους μήνες άλλα δύο ιταλικά πλοία είχαν καταληφθεί στον Ινδικό Ωκεανό.

enet

Σάββατο, 23 Ιουλίου 2011

Με μεγάλη καθυστέρηση αναχώρησε από τον Πειραιά για Σάμο το "Νήσσος Μύκονος"!

Καμια σχέση με το ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ που εξέδωσε βιαστικά η HSW που ανέφερε πως το πλοίο Νήσσος Μύκονος θα αναχωρούσε χθες στις 23:59 λόγω της  επισκευής του καταπέλτη από τη ζημιά που είχε υποστεί για 3η φορά στο Καρλόβασι χθες το πρωί.

Το πλοίο αναχώρησε από τον Πειραιά στις 04:15 το πρωί με 1.400 περίπου επιβάτες και αναμένεται να είναι στον τελικό του προορισμό στη Σάμο γύρω στις 13:30 το μεσημέρι με άμεση αναχώρηση και πάλι για Πειραιά.

Ήδη 312 επιβάτες από Σάμο και Ικαρία έμειναν να περιμένουν για πολλές ώρες ώστε να πάνε στον προορισμό τους (Πειραιά).
http://www.samiakignomi.gr/

Παρασκευή, 22 Ιουλίου 2011

Την 1η Αυγούστου η 23η διοργάνωση της «Διεθνούς Ιστιοπλοϊκής Εβδομάδας Ιονίου»

U.S. Sailing team at the World Military Games ...Image via Wikipedia Απομένουν λιγότερο από δύο βδομάδες για την 23η διοργάνωση της «Διεθνούς Ιστιοπλοϊκής Εβδομάδας Ιονίου» (1-8 Αυγούστου 2011), πιο γνωστή στους ιστιοπλόους ως Ράλι Ιονίου. Ένας αγώνας που διοργανώνεται εκ περιτροπής από τους ιστιοπλοϊκούς ομίλους της Πάτρας και της Κέρκυρας. Συνδιοργανωτές έχει τους ομίλους ΝΑ.Ο.Κεφαλονιάς-Ιθάκης, Α.Ο.Ιθάκης «Η ΠΡΟΟΔΟΣ» και Α.Ν.Ο. Ζακύνθου.

Η Οργανωτική Επιτροπή και εκπρόσωποι φορέων που στηρίζουν το έργο της παραχώρησαν συνέντευξη τύπου σήμερα για να αναφερθούν στη διοργάνωση, στην οποία αναμένεται να λάβουν μέρος περισσότερα από 80 σκάφη με τα πληρώματά του να αριθμούν περίπου 450-500 άτομα.

Ο ιστιοπλοϊκός αγώνας με τη μεγαλύτερη ίσως συμμετοχή σε ολόκληρη τη χώρα θα ξεκινήσει φέτος από την Πάτρα και θα επισκεφτεί διαδοχικά την Κυλλήνη, την Ιθάκη και το Μεγανήσι.

Ο πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπής της «23ης Διεθνούς Ιστιοπλοϊκής Εβδομάδας Ιονίου», Θύμιος Μπούντας, αναφέρθηκε στη διάρκεια της συνέντευξης τύπου στο ναυταθλητικό πρόγραμμα της διοργάνωσης και τόνισε ότι έχει καθιερωθεί πλέον ως ένα πολιτιστικό γεγονός στη Δυτική Ελλάδα και τα νησιά του Ιονίου. Στο πλαίσιο αυτό διοργανώνεται έκθεση του συμπολίτη Τριαντάφυλλου Τριανταφυλλόπουλου με τίτλο «Πέτρινα Καράβια» στο εντευκτήριο του Ιστιοπλοϊκού Ομίλου Πατρών. Οι εκδηλώσεις θα κορυφωθούν την ερχόμενη εβδομάδα, λίγα 24ωρα πριν δοθεί η εκκίνηση για την πρώτη ιστιοδρομία. Ιδιαίτερες ήταν οι ευχαριστίες που απευθύνθηκαν εκ μέρους της Οργανωτικής Επιτροπής και του ΙΟΠ στον ΟΠΑΠ, ο οποίος είναι ο Μέγας Χορηγός του 23ου Ράλι Ιονίου.

Ο έφορος Δημοσίων Σχέσεων του Ι.Ο.Πατρών, Δημήτρης Αντύπας, αναφέρθηκε στο πολιτιστικό κομμάτι της «23ης Διεθνούς Ιστιοπλοϊκής Εβδομάδας Ιονίου» και έδωσε έμφαση στο κοινωνικό μήνυμα που θέλει να περάσει στη φετινή διοργάνωση, την οποία αφιέρωσε στο παιδαγωγικό κέντρο «Μέριμνα».

Ο πρόεδρος του Ι.Ο.Πατρών, Κώστας Καλογερόπουλος, επεσήμανε ότι η θάλασσα αποτελεί κεφάλαιο για την ανάπτυξη σε τοπικό και περιφερειακό επίπεδο. Μίλησε για τη διοργάνωση που αποτελεί καταξιωμένο ιστιοπλοϊκό θεσμό πανελλαδικά και εξέφρασε την ικανοποίησή του για την στήριξη που δέχτηκαν οι διοργανωτές από τον Δήμο Πατρέων (ευχαρίστησε προσωπικά τον πρόεδρο του Πολιτιστικού Οργανισμού Αντώνη Σκιαθά). Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη «Μέριμνα», λέγοντας ότι έχει ανάγκη της συνεχούς υποστήριξης όλων των πολιτών.

Ο Αντώνης Σκιαθάς, πρόεδρος του Πολιτιστικού Οργανισμού του Δήμου Πατρέων, μίλησε για την απόφαση του φορέα να εντάξει την 23η «Διεθνή Ιστιοπλοϊκή Εβδομάδα Ιονίου» στις παράλληλες εκδηλώσεις του Διεθνούς Φεστιβάλ της Πάτρας. Χαρακτήρισε σημαντική τη διοργάνωση σε μια περίοδο που περιέχει την κρίση και την χαρακτήρισε μέσο επικοινωνίας με τους επισκέπτες της πόλης.

Ο Γιάννης Φρέρης, υπεύθυνος Επικοινωνίας της ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε. και ιδρυτής της «Κυανής Κοινωνίας» εξέφρασε την ικανοποίησή του για τη συμμετοχή του φορέα στη διοργάνωση. Μιλώντας για την «Κυανή Κοινωνία» εξήγησε ότι πρόκειται για μια πλατφόρμα δράσης για τη διάσωση των δελφινιών Κορινθιακού και Πατραϊκού που συνέστησαν μεταξύ τους οι ναυτικοί-ιστιοπλοϊκοί όμιλοι Μεσολογγίου, Ναυπάκτου, Πατρών και Ρίου.

Τη συνέντευξη τύπου έκλεισε ο πρόεδρος της «Μέριμνας», Θόδωρος Ξυλιάς, ο οποίος ευχαρίστησε τον Ι.Ο.Πατρών και όλους όσους στηρίζουν την διοργάνωση. Ιδιαίτερες ήταν οι ευχαριστίες του επειδή οι φετινές εκδηλώσεις είναι αφιερωμένες στο παιδαγωγικό κέντρο, που περνά δύσκολες μέρες και έχει ανάγκη κάθε πρωτοβουλία που αναλαμβάνεται για την ευαισθητοποίηση της κοινής γνώμης.

ΜΕΓΑΣ ΧΟΡΗΓΟΣ «23ης Διεθνούς Ιστιοπλοϊκής Εβδομάδας Ιονίου»: ΟΠΑΠ Α.Ε.
Enhanced by Zemanta

«Όχι» σε απεργία μέσα στον Ιούλιο αποφάσισαν τελικώς οι ναυτεργάτες

Ηρεμία στο λιμάνι μετά τη συνεδρίαση της Εκτελεστικής Επιτροπής της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας που αποφάσισε με ψήφους 10 κατά και 5 υπέρ να μην προχωρήσει σε απεργιακές κινητοποιήσεις κατά το τρίτο δεκαήμερο του Ιουλίου. Μάλιστα, για τα επόμενα βήματά τους θα αποφασίσουν στα τέλη Αυγούστου.

Οι εκπρόσωποι των ναυτεργατικών σωματείων έκριναν ότι θα πρέπει να δοθεί περαιτέρω πίστωση χρόνου στην κυβέρνηση για να εξετάσει μια σειρά ζητημάτων που τους απασχολούν, όπως η αναστολή ορισμένων παραγράφων του άρθρου 44 του εφαρμοστικού νόμου και οι οποίες αφορούν στη μείωση της χρηματοδότησης του ΝΑΤ, της μείωση των συντάξεων κατά 10% για αυτούς που είναι κάτω των 60 ετών και των επικουρικών συντάξεων. Επίσης απαιτούν την αναστολή του άρθρου 27 του παλαιοτέρου νόμου που λέει για ένταξη του ΝΑΤ στο ΙΚΑ-ΕΤΑΜ από 01/01/2013.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ

Κενό επιβατών έφυγε το «Νήσος Μύκονος» από το Πέραμα

Κενό επιβατών έφυγε το πλοίο «Νήσος Μύκονος» από το λιμάνι της Σάμου προς το Πέραμα, ώστε να αποκατασταθεί η βλάβη που παρουσιάστηκε μετά την προσέγγισή του στο λιμάνι του Καρλόβασι, στις 6:45 το πρωί.

Συγκεκριμένα, όταν το πλοίο ήταν έτοιμο να αναχωρήσει για το Βαθύ, το τελευταίο λιμάνι του δρομολογίου του στο ταξίδι του από Πειραιά προς Σάμο, διαπιστώθηκε ότι δεν λειτουργούσαν οι «μπουκάλες» που κρατούν τον καταπέλτη του πλοίου.

Οι επιβάτες με προορισμό το Βαθύ, μεταφέρθηκαν με μισθωμένα πούλμαν, καθώς τα ταξί απεργούν και στη Σάμο, ενώ όταν διαπιστώθηκε ότι η βλάβη δεν μπορεί να αποκατασταθεί στο νησί η πλοιοκτήτρια εταιρία αποφάσισε την μετάβαση του πλοίου στο Πέραμα για την άμεση επισκευή του προκειμένου να εκτελεστεί το επόμενο προγραμματισμένο δρομολόγιο από τον Πειραιά προς τη Σάμο, απόψε στις 10 το βράδυ.

Σημειώνεται ότι το «Νήσος Μύκονος» είναι το μοναδικό πλοίο που συνδέει τη Σάμο, την Ικαρία και τους Φούρνους με την Αθήνα και η μη αποκατάσταση της ζημιάς άμεσα θα σήμαινε ότι κατά τη διάρκεια του ζενίθ της επιβατικής κίνησης θα μείνει ο νομός χωρίς καράβι.
www.kathimerini.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

Απομακρύνεται το ενδεχόμενο άμεσης απεργίας των ναυτεργατών

Απομακρύνεται το ενδεχόμενο απεργιακών κινητοποιήσεων των ναυτεργατών κατά το τρίτο δεκαήμερο του Ιουλίου, σύμφωνα με εκτιμήσεις, μετά τη συνάντηση που είχαν την Πέμπτη τα μέλη της Εκτελεστικής Επιτροπής της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ) με τον αναπληρωτή υπουργό Ανάπτυξης, αρμόδιο για θέματα Ναυτιλίας, κ. Χάρη Παμπούκη.

Εκπρόσωποι των ναυτεργατών που παραβρέθηκαν στη συνάντηση, μιλώντας στο «Βήμα» για το ενδεχόμενο συνεδρίασης της Εκτελεστικής Επιτροπής με αντικείμενο την προκήρυξη νέων απεργιών, ανέφεραν ότι «θα πρέπει πρώτα όλοι να σκεφτούμε πολύ καλά τι ειπώθηκε απόψε και μετά να συμμετέχουμε στη συνεδρίαση» αφήνοντας ανοικτό το ενδεχόμενο να μην πραγματοποιηθεί τελικά την Παρασκευή όπως αρχικά είχε αποφασιστεί.

Χαρακτήρισαν «εποικοδομητική» τη συνάντηση «η οποία έγινε σε πολύ καλό κλίμα ενώ ο κ. Παμπούκης δεν απάντησε σε διευκρινιστικές ερωτήσεις που του έγιναν ζητώντας πρώτα να έχει επαφές με τους αρμόδιους υπουργούς Εργασίας και Οικονομικών για να τοποθετηθεί. Σε κάθε περίπτωση η "γέφυρα" του διαλόγου με τον υπουργό δεν έχει κοπεί και οι συζητήσεις θα συνεχιστούν».

Το περιεχόμενο της συζήτησης
Σύμφωνα με πληροφορίες από πλευράς υπουργού μεταφέρθηκε στους συνδικαλιστικούς εκπροσώπους των ναυτεργατών πως μετά από συζητήσεις που έγιναν με αρμόδιους υπηρεσιακούς φορείς σχετικά με την αναδρομικότητα των συντάξεων, ικανοποιήθηκε το σχετικό αίτημα που του είχαν θέσει. Ετσι οι μειώσεις στις συντάξεις κατά 6% δεν θα ισχύσουν από 1ης Ιανουαρίου 2011 αλλά από την 1η Ιουλίου.

Πηγές προσκείμενες στον υπουργό, ανέφεραν ότι σχετικά με τον αποκαλούμενο «νόμο Ανωμερίτη» για την αναπροσαρμογή των συντάξεων, ο κ. Παμπούκης είπε κατά τη συνάντηση με τους ναυτεργάτες ότι κατάφερε να πετύχει την αναστολή αντί του «παγώματος». Ετσι όταν η χώρα καταφέρει να βγει από την κρίση οι ναυτεργάτες θα μπορούν να διαπραγματευτούν όχι από μηδενική βάση αλλά με βάση τα όσα έχουν κατοχυρώσει ως τώρα.

Στο ζήτημα της φορολόγησης κατά 10% στις συντάξεις όσων είναι κάτω των 60 ετών, ο αναπληρωτής υπουργός εξήγησε ότι κάτι τέτοιο στην παρούσα φάση δεν είναι εφικτό να γίνει καθώς περιλαμβάνεται στο Μεσοπρόθεσμο που ψηφίστηκε πριν από λίγες ημέρες. Για το θέμα της μείωσης της κρατικής επιχορήγησης του ΝΑΤ κατά 50 εκατομμύρια ευρώ ο κ. Παμπούκης είπε χαρακτηριστικά ότι επιθυμεί «να κοπεί το «λίπος» από το ΝΑΤ, προκειμένου να μην υπάρξει μείωση στις συντάξεις των ναυτικών. Επίσης, οι ναυτεργάτες ζήτησαν να μην εφαρμοστεί ο νόμος που προβλέπει την υπαγωγή του ΝΑΤ στο ΙΚΑ.

Ανοιχτό παράθυρο
Ο αναπληρωτής υπουργός για ορισμένα ζητήματα άφησε το «παράθυρο» ανοικτό για οριστική διευθέτησή τους στο μέλλον αφού πρώτα έχει επαφές με τους αρμόδιους κυβερνητικούς παράγοντες. «Ορισμένα από τα ζητήματα χρήζουν περαιτέρω σκέψης και μελέτης και θα εξεταστούν σε κυβερνητικό επίπεδο στο πλαίσιο του εφικτού».
Σχετικά με τις ενδεχόμενες απεργιακές κινητοποιήσεις, πεποίθηση συνεργατών του αναπληρωτή υπουργού είναι ότι «υπάρχει μια δεδομένη κατάσταση. Και πέρα του δίκαιου των αιτημάτων αυτές οι μορφές διαμαρτυρίας δεν ωφελούν».

Μάλιστα ο κ. Παμπούκης απεύθυνε κατά τη συνάντηση ένα ερώτημα προς τους ναυτεργάτες. Ρώτησε συγκεκριμένα εάν πιστεύουν πως με αυτό τον τρόπο διαμαρτυρίας βοηθούν στο να βγει η χώρα πιο γρήγορα ή πιο αργά από την κρίση.
Στο περιβάλλον του αναπληρωτή υπουργού πάντως υπάρχει αισιοδοξία πως η Εκτελεστική Επιτροπή της ΠΝΟ δεν θα αποφασίσει να προχωρήσει σε απεργιακές κινητοποιήσεις. Ο αναπληρωτής υπουργός σημείωσε ακόμη πως η Ναυτιλία είναι από τις πρώτες προτεραιότητες της κυβέρνησης ενώ για τις κινητοποιήσεις των ιδιοκτητών ταξί είπε πως δεν μπορεί να γίνουν ανεκτές έκνομες ενέργειες.

«Θα εξετάσουμε τα επόμενα βήματα»
Μιλώντας στους δημοσιογράφους μετά τη συνάντηση ο Γενικός Γραμματέας της ΠΝΟ κ. Γιάννης Χαλάς είπε μεταξύ άλλων πως ο αναπληρωτής υπουργός δεν τους ικανοποίησε με τις απαντήσεις που τους έδωσε και θα εξετάσουν τα επόμενα βήματά τους. Από την πλευρά του ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Μηχανικών Εμπορικού Ναυτικού κ. Σάββας Τσιμπόγλου δήλωσε πως η εισήγηση που έχουν κάνει για απεργία ισχύει.

Aπό την πλευρά τους οι ακτοπλόοι έχουν ταχθεί στο πλευρό των ναυτεργατών χαρακτηρίζοντας τα αιτήματά τους ως δίκαια, ωστόσο τους ζητούν να μην προχωρήσουν σε απεργιακές κινητοποιήσεις καθώς θα πληγεί ανεπανόρθωτα ο ακτοπλοϊκός κλάδος και οι οικονομίες στις νησιωτικές περιοχές ενώ θα βλάψει και τον τουρισμό.
tovima.gr

Τετάρτη, 20 Ιουλίου 2011

Δράσεις για την ενίσχυση και ανάπτυξη της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης

Ευρεία σύσκεψη για τη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη συγκάλεσε σήμερα, 19 Ιουλίου 2011, ο υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας & Ναυτιλίας, κ. Μ. Χρυσοχοϊδης.

Όπως τόνισε στην αρχική του τοποθέτηση, «στόχος της σύσκεψης είναι ο συντονισμός για την οικονομική ανάκαμψη της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης με αναπτυξιακές δράσεις που θα συμβάλλουν στην καταπολέμηση της ανεργίας και τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας μέσα από τον εκσυγχρονισμό και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς της».

Επισημάνθηκε η ανάγκη συγκρότησης μιας διαρκούς επιτροπής που θα αποτελείται από εκπροσώπους και των επιχειρήσεων αλλά και των εργαζομένων και θα συνεργάζεται στενά με το ΥπΑΑΝ. Η επιτροπή, όπως τόνισε ο υπουργός, θα αναλάβει να διερευνήσει τις αναπτυξιακές δυνατότητες της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης και να προχωρήσει άμεσα στην κατάθεση συγκεκριμένων προτάσεων.

Στο πλαίσιο αυτό, ο υπουργός κατέθεσε δέσμη τεσσάρων δράσεων που το υπουργείο είναι έτοιμο να υλοποιήσει άμεσα για τη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη:
  • Διάθεση 100 εκ. ευρώ, μέσω του ΕΣΠΑ, σε προγράμματα εκσυγχρονισμού και ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων.
  • Κάλυψη του 70% των δαπανών που θα πραγματοποιήσουν οι επιχειρήσεις που επιθυμούν να κατευθυνθούν σε νέα πεδία δραστηριότητας.
  • Ένταξη στο ΕΤΕΑΝ των επιχειρήσεων που θα αξιοποιήσουν τις παραπάνω δράσεις ώστε να καλύψουν τις δανειακές τους ανάγκες με ευνοϊκό δανεισμό.
  • Ενίσχυση των εργαζομένων, που εργάζονται κυρίως σε πολύ μικρές επιχειρήσεις, με 8 εκ. ευρώ από το Αποθεματικό Απροβλέπτων για δράσεις κατάρτισης και επανακατάρτισης. Η δράση αυτή θα υλοποιηθεί σε συνεργασία με το υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης.
Παράλληλα, ο υπουργός ενημέρωσε για την πρόθεση του υπουργείου να χρηματοδοτήσει τη ναυπήγηση μεσαίων πλοίων μέσω ΕΣΠΑ, η οποία θα συμβάλλει στη δημιουργία θέσεων εργασίας στα ναυπηγεία αλλά και στη διευκόλυνση των συγκοινωνιών στο Αιγαίο

Τρίτη, 19 Ιουλίου 2011

Την Πέμπτη αποφασίζουν οι ναυτεργάτες αν θα προχωρήσουν σε κινητοποιήσεις

Κρίσιμη εβδομάδα για την ακτοπλοΐα, καθώς σύμφωνα με πληροφορίες, την Πέμπτη αναμένεται να συνεδριάσει η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία, προκειμένου να...
αποφασίσει τη στάση που θα κρατήσει, μετά και την πρόσφατη συνάντηση που είχε με τον αναπληρωτή υπουργό Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας Χάρη Παμπούκη, όπου του τέθηκαν τα αιτήματα για τα ασφαλιστικά και τα συνταξιοδοτικά δικαιώματα των ναυτικών που θίγονται από το μεσοπρόθεσμο.

Η ΠΝΟ έχει προειδοποιήσει με απεργιακές κινητοποιήσεις το τρίτο δεκαήμερο του Ιουλίου, αν δεν υπάρξει κάποια απάντηση από πλευράς υπουργείου, ενώ κάλεσμα στους ναυτεργάτες, να προετοιμαστούν για απεργιακή κινητοποίηση το τρίτο δεκαήμερο του Ιουλίου, έχουν απευθύνει με ανακοίνωσή τους τα σωματεία: ΠΕΜΕΝ (Πανελλήνια Ένωση Μηχανικών Εμπορικού Ναυτικού), ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ (κατώτερα πληρώματα μηχανής), ΠΕΕΜΑΓΕΝ(Πανελλήνια Επαγγελματική Ένωση Μαγείρων Εμπορικού Ναυτικού), ΠΕΠΡΝ (Πανελλήνια Ένωση πληρωμάτων ρυμουλκών ναυαγοσωστικών), με τη συμπαράσταση της ΠΕΣ/ΝΑΤ (Πανελλήνιας Ένωσης Συνταξιούχων ΝΑΤ) και της Επιτροπής Ανέργων Ναυτικών.

Σύμφωνα με πηγές, ακτοπλόοι που συναντήθηκαν σήμερα με τα μέλη της ΠΝΟ, εξέφρασαν τη συμπαράστασή τους προς τα δίκαια όπως τα χαρακτήρισαν αιτήματα των ναυτεργατών, αλλά παράλληλα απηύθυναν έκκληση να μη γίνει απεργία τη συγκεκριμένη περίοδο, καθώς θα πλήξει ανεπανόρθωτα τον ακτοπλοϊκό κλάδο και τις οικονομίες στις νησιωτικές περιοχές.

Από την πλευρά του, ο κ. Παμπούκης είχε δηλώσει πρόσφατα ότι κανείς δεν θέλει ρήξεις και μάλιστα για διάφορα θέματα της κοινωνίας και δεσμεύθηκε νε εξετάσει όλα τα θέματα των ναυτικών με πολιτική επίλυση και κοινωνικό διάλογο στα πλαίσια του εφικτού, ενώ είχε τονίσει ότι «δεν θα κλείσει καθόλου το λιμάνι» και πως «όλα τα θέματα θα επιλυθούν με διάλογο».

Η διοίκηση της Πανελλήνιας Ένωσης Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού, αναφερόμενη στη δήλωση του υπουργού ότι δεν θα κλείσει καθόλου το λιμάνι, έκανε λόγο για "απειλή", ενώ ζήτησε από την πολιτική ηγεσία του υπουργείου να προχωρήσει στην κατάργηση της πολιτικής επιστράτευσης των ναυτεργατών.

Σημειώνεται ότι η επίταξη των ναυτεργατών παραμένει σε ισχύ από τις 30/11/2011, με το αιτιολογικό ότι στη διάρκεια της πολυήμερης απεργιακής κινητοποίησης που πραγματοποίησαν οι ναυτικοί την περίοδο εκείνη δημιουργήθηκε πρόβλημα με την προμήθεια των νησιών σε τρόφιμα και φάρμακα, ενώ κινδύνεψε η αγροτική παραγωγή.

Πολιτική επιστράτευση ναυτεργατών- Τι υποστηρίζει εργατολόγος

«Από τη στιγμή που έχει σταματήσει μια απεργιακή κινητοποίηση και δεν υπάρχει επείγουσα ανάγκη για τις τοπικές κοινωνίες, δεν μπορεί να είναι σε ισχύ η πολιτική επιστράτευση- τίθεται ένα πολιτικό ηθικό και κοινωνικό ζήτημα», υποστηρίζει η δικηγόρος του Εργατικού και Συλλογικού δικαίου Μαριετίνα Στεφανάτου, αναφερόμενη στην πολιτική επιστράτευση των ναυτεργατών.

Πάντως οι απόψεις των νομικών για το ζήτημα διίστανται.

Σύμφωνα με την κα Στεφανάτου η έννοια της πολιτικής επιστράτευσης είναι ένα μέτρο με το οποίο επιβάλλεται επίταξη προσωπικών υπηρεσιών, σε περίπτωση πολέμου ή αντιμετώπισης αναγκών από θεομηνία που μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τη δημόσια υγεία.

Η εργατολόγος αναφέρει ότι οι οπαδοί της νομιμότητας του μέτρου αυτού έως σήμερα επικαλούνται το άρθρο 2 του νομοθετικού διατάγματος 17/1974 περί πολιτικής σχεδιάσεως εκτάκτου ανάγκης.

Ωστόσο η ίδια επισημαίνει ότι το νομοθετικό διάταγμα αυτό, που δεν έχει βέβαια καταργηθεί αλλά προϋπήρχε και βασίζεται στο Σύνταγμα του 1952, είναι αμέσως μεταπολιτευτικό και είχε ως σκοπό να αντιμετωπιστούν οι καταστάσεις μέγιστης ανάγκης της εποχής εκείνης και όχι απεργιακές κινητοποιήσεις.

«Δεν είναι νόμιμη η επιβολή της πολιτικής επιστράτευσης για την αντιμετώπιση απεργιακών κινητοποιήσεων», δηλώνει η κα Στεφανάτου, για το πρόσθετο λόγο -όπως υποστηρίζει- ότι «στη συνέχεια ακολούθησε η ψήφιση του συντάγματος του 1975, όπου με το άρθρο 23 αναγνωρίστηκε καταρχήν σαν απολύτως συνταγματικό δικαίωμα και κανόνα το δικαίωμα της απεργίας και με το άρθρο 23 παράγραφος 3 ορίστηκε ότι απαγορεύεται οποιαδήποτε μορφή αναγκαστικής εργασίας».

«Ο σκοπός του νομοθέτη του '74 είχε στην πρόβλεψή του όχι την αντιμετώπιση των απεργιών αλλά κάποιες άλλες ανάγκες της εποχής εκείνης», αναφέρει κα Στεφανάτου και σημειώνει ότι «μεταγενέστερη τροποποίηση αυτού του άρθρου 2 του νομοθετικού διατάγματος του 17/1974 ορίζει ακριβώς ποιες είναι αυτές οι έκτακτες ανάγκες, ωστόσο δεν αναφέρεται πουθενά η λέξη απεργία».

«Είναι διασταλτική ερμηνεία σε βάρος του πνεύματος και του γράμματος του νόμου να χρησιμοποιείται αυτό το νομοθετικό διάταγμα του 1974 για την αντιμετώπιση απεργιών», λέει η εργατολόγος και αναφέρει ότι κατά τη γνώμη της είναι απολύτως αντισυνταγματική η επίκλησή του.

Σημειώνεται ότι έως σήμερα η πολιτική επιστράτευση κηρύσσεται με βάση το νομοθετικό διάταγμα 17/1974 «Περί Πολιτικής Σχεδιάσεως Εκτάκτου Ανάγκης» (Π.Σ.Ε.Α.) (ΦΕΚ Α΄ 236/1974)[1], το άρθρο 18 του οποίου επιτρέπει την πολιτική επιστράτευση στην περίπτωση "πολιτικής κινητοποίησης".

Η απόφαση για την ενεργοποίηση του μηχανισμού Πολιτικής Επιστράτευσης βαραίνει τον εκάστοτε αρμόδιο υπουργό. Οι νομαρχίες μοιράζουν στους επιστρατευόμενους "φύλλα ατομικής προσκλήσεως πολιτικής επιστράτευσης" (αντίστοιχα με τα "φύλλα πορείας" της στρατιωτικής επιστράτευσης) και όσοι αρνούνται να υπακούσουν δικάζονται με αυτόφωρο.

Το 2006 η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία κατέφυγε στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ) αμφισβητώντας την ισχύ του Ν.Δ. 17/1974, καθώς αυτό είχε εκδοθεί με βάση το παλιότερο Σύνταγμα του 1952. Το ΣτΕ δεν αποφάσισε ποτέ επί του θέματος, καθώς η κυβέρνηση απέσυρε την απόφαση της επίταξης.

Ελεύθερο το Aegean star που είχαν καταλάβει οι πειρατές

US Navy 071213-N-3764J-003 The Merchant vessel...Image via WikipediaΚαλά στην υγεία τους είναι τα μέλη του πληρώματος του ελληνόκτητου δεξαμενόπλοιου «Aegean star», που είχε καταληφθεί από δέκα ένοπλους πειρατές, 30 ναυτικά μίλια ανοιχτά της Νιγηρίας και αφέθηκε σήμερα ελεύθερο.

Στο δεξαμενόπλοιο, που ήταν φορτωμένο με πετρέλαιο, επέβαιναν 20 άτομα πλήρωμα, μεταξύ των οποίων 3 Έλληνες, ο καπετάνιος, ο πρώτος και ο δεύτερος μηχανικός.

Το πλοίο που είχε προορισμό το Μπενίν, επιστρέφει πίσω στο λιμάνι Τέμα της Γκάνας, από όπου είχε αναχωρήσει.



Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Enhanced by Zemanta

Δευτέρα, 18 Ιουλίου 2011

Δεν αφήνουν να «δέσει» κρουαζιερόπλοιο στο Ηράκλειο

«Ακυβέρνητο» παραμένει το κρουαζιερόπλοιο με 4.500 επιβάτες και εργαζομένους, καθώς μετά την πρώτη απαγόρευση να δέσει στο λιμάνι του Πειραιά ήρθε και η δεύτερη.

Αυτή τη φορά από τους υπεύθυνες αρχές στο Ηράκλειο που αναμενόταν να «δέσει» αύριο, Τρίτη, το κρουαζιερόπλοιο.

Το αίτημα δεν έγινε δεκτό υπό το βάρος απειλών για νέα κατάληψη στο λιμάνι του Ηρακλείου.

Πληροφορίες του Cretalive.gr πάντως, αναφέρουν ότι ίσως τελικά το εν λόγω κρουαζιερόπλοιο να αφιχθεί στο λιμάνι των Χανίων.

Πειρατεία σε ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο στα ανοιχτά της Νιγηρίας

The MV Golden Nori was refueled after being re...Image via Wikipedia

Πειρατεία έλαβε χώρα στο ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο Aegean star, στο οποίο επιβαίνουν 20 άτομα πλήρωμα, μεταξύ των οποίων 3 'Ελληνες-ο Καπετάνιος, ο πρώτος και δεύτερος μηχανικός- σημειώθηκε 30 ναυτικά μίλια της Νιγηρίας.

Το δεξαμενόπλοιο είχε αναχωρήσει φορτωμένο με πετρέλαιο από τη Γκάνα με προορισμό τη Μπενίν.

Σύμφωνα με πληροφορίες, πάνω στο δεξαμενόπλοιο βρίσκονται δέκα ένοπλοι άνδρες, ενώ μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν πληροφορίες για την κατάσταση της υγείας του πληρώματος.

www.kathimerini.grμε πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ
Enhanced by Zemanta

Κυριακή, 17 Ιουλίου 2011

7,3 εκατομμύρια Ευρώ οι οφειλές για την Περίθαλψη Λιμενικού και Ακτοφυλακής

Παρέμβαση του Λευτέρη Αυγενάκη 
Στον  «αέρα» βρίσκεται η ομαλή συνέχιση της ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης των στελεχών του Λιμενικού Σώματος  και της Ακτοφυλακής, καθώς οι οφειλές που έχουν συσσωρευτεί  τα τελευταία έτη φτάνουν τα 7,3 εκατομμύρια ευρώ, όπως προκύπτει  από έγγραφη ενημέρωση του Υπουργού Προστασίας του Πολίτη, κ. Χρ. Παπουτσή, που παρέδωσε στο Βουλευτή Ηρακλείου της Δημοκρατικής Συμμαχίας, Λευτέρη Αυγενάκη, απαντώντας σε κοινοβουλευτική του παρέμβαση. 
Ειδικότερα, στο έγγραφό του ο κ. Παπουτσής επισημαίνει ότι «αναφορικά με την ιατροφαρμακευτική περίθαλψη των στελεχών του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής, σύμφωνα με τα διατιθέμενα στοιχεία της Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών, το συνολικό ποσό που οφείλεται ανέρχεται στα 7.360.800 €, ποσό που αφορά κυρίως παρελθόντα έτη (2007, 2008 & 2009) 
ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΚΑΙ ΠΙΝΑΚΕΣ ΕΔΩ

Μεγάλος Διαγωνισμός ISLAND WARS του P.I.G. της αία* relate και της Hellenic Seaways

Ferry Ariadne of Hellenic Seaways/Minoans Line...Image via WikipediaΤο P.I.G. (Public Image Generator) της αία* relate, διευρύνει τη συνεργασία του με την Hellenic Seaways μετατρέποντας το Hellenic Seaways facebook fanpage σε ένα χρήσιμο microsite με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για τους υποψήφιους ταξιδιώτες.

Όπως και πέρυσι, έτσι και φέτος, η Hellenic Seaways, η μεγαλύτερη ελληνική ακτοπλοϊκή εταιρεία στο facebook υποδέχθηκε το καλοκαίρι με ένα μεγάλο διαγωνισμό για τους fans της. Αυτή τη φορά όμως, προχωράει ένα βήμα παραπέρα με τον εκρηκτικό διαγωνισμό «ISLAND WARS».

Ο νέος διαδραστικός διαγωνισμός “ISLAND WARS”, από το P.I.G. της αία* relate, είναι ήδη στον αέρα και προσκαλεί όλους τους λάτρεις των διακοπών να ψηφίσουν το αγαπημένο τους νησί. Ο «Πόλεμος των Νησιών» αναμένεται να κρατήσει αμείωτο το ενδιαφέρον των συμμετεχόντων, να προσελκύσει ακόμα περισσότερους fans στο Hellenic Seaways facebook fanpage και να αυξήσει το user engagement. Με πλούσια καλοκαιρινά δώρα, δωρεάν εισιτήρια VIP και 500 € στην τσέπη των νικητών ο διαγωνισμός “ISLAND WARS”, από το P.I.G. της αία* relate, αναμένεται να ανεβάσει ακόμα περισσότερο τη θερμοκρασία στο διαδίκτυο αυτό το καλοκαίρι.

Με εξειδίκευση, φρέσκιες ιδέες και εμπειρία στον χώρο των social media και της web culture, το P.I.G. της αία* relate αποτελεί έναν δυναμικό συνεργάτη για τις εταιρίες και τα προϊόντα που επιθυμούν να απευθυνθούν στο κοινό τους μέσα από το διαδίκτυο αξιόπιστα και αποτελεσματικά.

Enhanced by Zemanta

Παρασκευή, 15 Ιουλίου 2011

Μείωση 3,2% στη δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου

Στα 2.056 τα εγγεγραμμένα πλοία το Μάιο

Μείωση 3,2% σημείωσε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου (πλοία 100 κόρων και άνω) το φετινό Μάιο, σε σύγκριση με την αντίστοιχη δύναμη του περσινού Μαίου, έναντι αύξησης 1% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του 2010 προς το 2009.

Σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, το Μάιο ήταν εγγεγραμμένα στα ελληνικά νηολόγια 2.056 πλοία. Η ολική χωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου (πλοία 100 κόρων και άνω), ανήλθε το φετινό Μάιο σε 42.978.528 κόρους και παρουσίασε αύξηση 0,5% σε σύγκριση με την αντίστοιχη χωρητικότητα του Μαΐου 2010, έναντι αύξησης 5% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του 2010 προς το 2009.

Πέμπτη, 14 Ιουλίου 2011

Απεργία στα λιμάνια από τα τέλη Ιουλίου

Κάλεσμα στους ναυτεργάτες να προετοιμαστούν για απεργιακή κινητοποίηση το τρίτο δεκαήμερο του Ιουλίου απευθύνουν με ανακοίνωσή τους τα ναυτεργατικά σωματεία
Εικόνες σαν κι αυτή θα δούμε στα λιμάνια αν πραγματοποιηθεί η απεργία

Τα σωματεία ΠΕΜΕΝ (Πανελλήνια Ένωση Μηχανικών Εμπορικού Ναυτικού), ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ (κατώτερα πληρώματα μηχανής), ΠΕΕΜΑΓΕΝ (Πανελλήνια Επαγγελματική Ένωση Μαγείρων Εμπορικού Ναυτικού), ΠΕΠΡΝ (Πανελλήνια Ένωση Πληρωμάτων Ρυμουλκών Ναυαγοσωστικών), τα οποία συνεδρίασαν το πρωί, χαρακτήρισαν προκλητικές τις δηλώσεις του αναπληρωτή υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, Χάρη Παμπούκη, "ότι το λιμάνι δεν θα κλείσει καθόλου". Τα ναυτεργατικά σωματεία διαμαρτύρονται για τη μείωση της κρατικής χρηματοδότησης του ΝΑΤ, καθώς και για το ότι με την ψήφιση του μεσοπρόθεσμου θίγονται βασικά συνταξιοδοτικά και ασφαλιστικά τους δικαιώματα: μείωση των συντάξεων κατά 6%, παρακράτηση μηνιαίας εισφοράς για τους συνταξιούχους του ΝΑΤ που δεν έχουν συμπληρώσει το 60ό έτος της ηλικίας τους κ.ά.
Ο κ. Παμπούκης υπογράμμισε την Τετάρτη πως θα γίνει ό,τι είναι δυνατόν ώστε όλα τα θέματα να επιλυθούν με κοινωνικό διάλογο και ότι κανένας δεν θέλει ρήξεις.
Σε πρόσφατη συνάντηση που είχε με την Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία δεσμεύθηκε να απαντήσει στα αιτήματα της ΠΝΟ σχετικά με τα ασφαλιστικά και συνταξιοδοτικά δικαιώματα των ναυτικών που θίγονται από το μεσοπρόθεσμο.
Ωστόσο, η ΠΝΟ έχει προειδοποιήσει ότι αν μέχρι τις 20 Ιουλίου δεν υπάρξει απάντηση, θα προχωρήσει σε απεργιακές κινητοποιήσεις.
Στην απόφασή τους τα σωματεία έχουν τη συμπαράσταση της ΠΕΣ/ΝΑΤ (Πανελλήνιας Ένωσης Συνταξιούχων ΝΑΤ και της Επιτροπής Ανέργων Ναυτικών.

Άφαντα πάνω από € 100.000 στον Οίκο Ναύτου

APL Post-Panamax container ships Image ID: lin...Image via Wikipedia
Έλλειμμα που ανέρχεται σε τουλάχιστον 105.000 ευρώ διαπίστωσαν κατά την διάρκεια έρευνας αξιωματικοί του Λιμενικού σε παράρτημα Οίκου Ναύτου Βορείου Ελλάδος.

Ειδικότερα μετά από αξιοποίηση πληροφοριών μεικτό κλιμάκιο της Υπηρεσίας Εσωτερικών Υποθέσεων του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος και του Οίκου Ναύτου Πειραιά, πήγε την Δευτέρα σε Υπολιμεναρχείο στη Βόρεια Ελλάδα και διαπίστωσε έλλειμμα στο τοπικό υποκατάστημα του Οίκου του Ναύτου.

Από την έρευνα προέκυψε πως το έλλειμμα ανέρχεται σε 100.000 ευρώ, κατ' εκτίμηση, ενώ σε αυτό το ποσό προστίθενται και έξοδα πλέον των 5.000 ευρώ στο συγκεκριμένο υποκατάστημα για γραφική ύλη και υλικά καθαριότητας, τα οποία δεν δικαιολογούνται.

Με εντολή της Εισαγγελίας του Ναυτοδικείου Θεσσαλονίκης διενεργείται προανάκριση κατά του υπόλογου του ταμείου Οίκου Ναύτου και του διοικητή της τοπικής Λιμενικής Αρχής.

Παράλληλα με απόφαση του Αρχηγού του Λιμενικού Σώματος διατάχθηκε
η διενέργεια Ενορκης Διοικητικής Εξέτασης για την επιβολή πειθαρχικών κυρώσεων.

Τετάρτη, 13 Ιουλίου 2011

Παμπούκης: «Το λιμάνι δεν θα κλείσει»

«Εμείς θα κάνουμε κάθε προσπάθεια ώστε όλα τα θέματα που υπάρχουν να επιλυθούν με κοινωνικό διάλογο», επεσήμανε ο αναπλ. υπουργός Ναυτιλίας.

«Δεν θα κλείσει καθόλου το λιμάνι», «εμείς θα κάνουμε κάθε προσπάθεια ώστε όλα τα θέματα που υπάρχουν να επιλυθούν με κοινωνικό διάλογο, αλλά δεν είναι νοητό σε αυτή την περίοδο να κλείσει το λιμάνι και να τρωθεί η χώρα», δήλωσε σήμερα, Τετάρτη, ο αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας Χάρης Παμπούκης, απαντώντας σε ερώτηση τι θα γίνει με μία πιθανή απεργία των ναυτεργατών το τρίτο δεκαήμερο του Ιουλίου, καθώς υπάρχει έντονη ανησυχία σε πολύ κόσμο, που θέλει να ταξιδέψει εκείνη την περίοδο προς τα νησιά.

Ο υπουργός σε δηλώσεις του ανέφερε επίσης ότι κανένας δεν θέλει ρήξεις για διάφορα θέματα της κοινωνίας και πρόσθεσε ότι δεσμευθήκαμε να εξετάσουμε όλα τα θέματα με κοινωνικό διάλογο, μέσα στα πλαίσια του εφικτού. Δυστυχώς, ή ευτυχώς και η ναυτιλία είναι στο γενικό πλαίσιο της χώρας, είπε και πρόσθεσε: Δεν είναι η θέση της ναυτιλίας ή των Ελλήνων ναυτικών χειρότερη από αυτών που είναι στα βαρέα και ανθυγιεινά. Άρα έχουμε ένα πλαίσιο μέσα στο οποίο θα κινηθούμε. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο καταβάλλονται πολύ σημαντικές προσπάθειες να βρούμε ορισμένες λύσεις, τόνισε ο κ. Παμπούκης.

Αύριο αναμένεται να συνεδριάσουν οι διοικήσεις των ναυτεργατικών σωματείων ΠΕΜΕΝ, Στεφενσων, ΠΕΕΜΑΓΕΝ και ΠΕΠΡΝ, προκειμένου να αποφασίσουν αν θα προχωρήσουν ή όχι σε απεργιακές κινητοποιήσεις, το τελευταίο δεκαήμερο του Ιουλίου. «Οι θέσεις της κυβέρνησης είναι παρελκυστικές, καλλιεργούν συγχύσεις και αυταπάτες, οδηγούν σε αδιέξοδα την ναυτεργατική, εργατική, λαϊκή οικογένεια. Συνεχίζεται η επίθεση με αμείωτη ένταση στο σύνολο των δικαιωμάτων μας», είχαν αναφέρει πρόσφατα σε ανακοίνωσή τους, τα τέσσερα αυτά ναυτεργατικά σωματεία.

Σημειώνεται ότι ο υπουργός σε πρόσφατη συνάντηση που είχε με την Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία δεσμεύθηκε να απαντήσει στα αιτήματα της Ομοσπονδίας, σχετικά με τα ασφαλιστικά και συνταξιοδοτικά δικαιώματα των ναυτικών, που θίγονται από το μεσοπρόθεσμο. Η δε ΠΝΟ έχει προειδοποιήσει ότι αν μέχρι τις 20 Ιουλίου δεν υπάρξει απάντηση, θα προχωρήσει σε απεργιακές κινητοποιήσεις.
www.kathimerini.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

Τρίτη, 12 Ιουλίου 2011

ΟΛΠ: Δωρεάν πρόσβαση στο Ιντερνετ μέσω WiFi

Δωρεάν πρόσβαση στο Διαδίκτυο για όσους διαθέτουν υπολογιστή με εξοπλισμό ασύρματης σύνδεσης παρέχει ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς.

Η παροχή υπηρεσιών για πλοήγηση στο Διαδίκτυο, μέσω τεχνολογίας WiFi, καλύπτει γεωγραφικά όλους τους χώρους του ΟΛΠ, από την περιοχή της Σχολής Δοκίμων και το Παλατάκι μέχρι και τον επιβατηγό σταθμό «Βασιλειάδη» στη Δραπετσώνα.

Ο επιβάτης-χρήστης μπορεί να συνδεθεί στο πρόγραμμα πλοήγησης στο Διαδίκτυο πολύ εύκολα, αρκεί να πληκτρολογήσει έναν 5ψήφιο αριθμό που του εμφανίζεται αυτόματα και θα εισέλθει στο δίκτυο δωρεάν.
Enhanced by Zemanta

Ακτοπλοΐα: Τέσσερις πληγές και μια επαπειλούμενη απεργία

Της Ρόης Χάικου

Με 40 πλοία λιγότερα να κάνουν εφέτος δρομολόγια στα νησιά, την κρίση να βαθαίνει και το κόστος των καυσίμων να έχει ξεφύγει από κάθε έλεγχο, η ακτοπλοΐα προσπαθεί να μην... βουλιάξει. Αλλά οι απειλές για απεργιακές κινητοποιήσεις από το τρίτο δεκαήμερο του Ιουλίου, στην καρδιά της τουριστικής περιόδου, στην κατά τα άλλα επονομαζόμενη "βαριά βιομηχανία της χώρας" από τα ναυτεργατικά σωματεία, κάθε άλλο βοηθούν προς αυτήν την κατεύθυνση.

Όπως ανέφεραν στο Capital.gr στελέχη του κλάδου, από την προηγούμενη εβδομάδα καταγράφεται ραγδαία πτώση στις κρατήσεις των εισιτηρίων από εσωτερικό τουρισμό, καθώς οι Έλληνες και μόνο στο γεγονός ότι πλανάται το ενδεχόμενο απεργίας αναπροσαρμόζουν τους προορισμούς των διακοπών τους. "Είναι λογικό, όταν κάποιος έχει αποφασίσει ότι θα κάνει μια εβδομάδα ή πέντε μέρες διακοπές να μην θέλει να μπει σε περιπέτειες ή να τον απασχολήσει εάν θα υπάρχει πλοίο να τον πάει σε ένα νησί και πώς θα επιστρέψει" ήταν το σχετικό σχόλιο που έκαναν εκπρόσωποι των ακτοπλοϊκών εταιρειών.

Αυτός ο φόβος έρχεται να προστεθεί στην ήδη χαμηλότερη κίνηση, η οποία κινείται από -5% έως -15% για τις μεγάλες κεντρικές γραμμές, όπως είναι π.χ. αυτές της Κρήτης, και φτάνει ή και ξεπερνά το -25% για τους πιο περιφερειακούς προορισμούς, τα μικρότερα νησιά, σύμφωνα με τα στοιχεία των εταιρειών, και παρά το γεγονός ότι εφέτος είναι σχεδόν 40 λιγότερα τα πλοία που εκτελούν δρομολόγια.

Οι εταιρείες ουσιαστικά ευελπιστούν ότι θα πρυτανεύσει η λογική πάνω από τα οποιαδήποτε, ακόμη και δίκαια, αιτήματα των ναυτεργατών, καθώς τόσο η οικονομία της νησιωτικής Ελλάδας όσο και η δική τους επιβίωση εξαρτάται από την θερινή σαιζόν.

Και αυτό αναμένεται να είναι ένα από τα θέματα που θα τεθούν αύριο στη συνάντηση του αναπληρωτή υπουργού Περιφερειακής Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, κ. Χάρη Παμπούκη με τα μέλη του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, που είναι ο ένας εκ των δύο φορέων που εκπροσωπούν και την ακτοπλοΐα.

Υπενθυμίζεται ότι η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία έχει ζητήσει την κατάργηση του άρθρου 44 του εφαρμοστικού νόμου, που προβλέπει μείωση της χρηματοδότησης του ΝΑΤ, κάτι που επηρεάζει τις συντάξεις. Μετά τη συνάντηση που είχε η ΠΝΟ με τον κ. Παμπούκη και τις διαβεβαιώσεις του υπουργού ότι θα δει το θέμα με το υπουργείο Οικονομικών, οι ναυτεργάτες έδωσαν... διορία στην κυβέρνηση να απαντήσει έως τις 20 Ιουλίου, αλλιώς θα προχωρήσουν σε κινητοποιήσεις.

Τα τέσσερα κομβικά προβλήματα

Ο φόβος της απεργίας ουσιαστικά έρχεται να επιτείνει τα τέσσερα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος. Εκτός από την κάμψη της κίνησης λόγω της κρίσης, σε Νο1 κίνδυνο για την βιωσιμότητα των εταιρειών έχει αναδειχθεί το κόστος καυσίμων, το οποίο με χθεσινά στοιχεία έχει αυξηθεί κατά 72% σε σχέση με την αντίστοιχη ημέρα του 2010!

"Είναι αδύνατον να καλύψεις αυτήν τη διαφορά στο κόστος καυσίμου", ανέφερε χαρακτηριστικά στέλεχος της ΑΝΕΚ. Πέρυσι για ανάγκες μιας εβδομάδας σε 2-3 δρομολόγια 300 μιλίων απαιτούνταν σε καύσιμα περί τις 60.000 ευρώ. Εφέτος αυτός το κόστος έχει ανέλθει σε 98.000 ευρώ.

Τα άλλα δύο προβλήματα για τους ακτοπλόους είναι οι ζημίες και οι σχέσεις με τις τράπεζες και τη χρηματοδότηση. Οι ακτοπλόοι παραδοσιακά την καλοκαιρινή περίοδο "ξεχρέωναν" μέρος των οφειλών τους σε κεφάλαια κίνησης προς τα πιστωτικά ιδρύματα με τη ρευστότητα που τους έφερνε η αυξημένη τουριστική κίνηση, κάτι που εφέτος δεν φαίνεται εφικτό, σύμφωνα με τις πληροφορίες που υπάρχουν μέχρι στιγμής.

Ενδεικτικό πάντως, της δυσμενούς κατάστασης είναι και το γεγονός ότι οι δύο ακτοπλοϊκοί φορείς, ο ΣΕΕΝ και η Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας, αποφάσισαν να ξεκινήσουν τις διαδικασίες συνένωσης τους, ώστε να υπάρχει και ενιαία εκπροσώπηση στις επαφές τόσο με την κυβέρνηση όσο και με τα συνδικαλιστικά σωματεία των ναυτικών.

Πηγή:www.capital.gr



Πηγή:www.capital.gr

Κυριακή, 10 Ιουλίου 2011

ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ:Πήδηξε από τον καταπέλτη του πλοίου και τραυματίστηκε!

Πρώτες πρωινές ώρες σήμερα, στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας, κατά την διαδικασία απάρσεως του καταπέλτη του Επιβατηγό-Οχηματαγωγό πλοίο «CRUISE EUROPA» σημαίας Ιταλίας, το οποίο επρόκειτο να αποπλεύσει για Ιταλία και ενώ ο καταπέλτης του βρισκόταν σε ύψος 1μ. περίπου από την επιφάνεια της ράμπας, ένας 34χρονος αλλοδαπός πήδηξε για να εξέλθει του πλοίου, με αποτέλεσμα να τραυματισθεί στο πόδι.Άμεσα μεταφέρθηκε στο Κέντρο Υγείας Ηγουμενίτσας και στην συνέχεια στο Γενικό Νομαρχιακό Νοσοκομείο Φιλιατών για περαιτέρω εξετάσεις. Προανάκριση διενεργείται από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Ηγουμενίτσας.

Μηχανική βλάβη στο Flying Cat 3

Πρόβλημα με το δρομολόγιο του Flying Cat 3 από το λιμάνι της Μυκόνου για Τήνο-Ραφήνα προέκυψε πριν από λίγο.

Το πλοίο λόγω μηχανικής βλάβης στη δεξιά κύρια μηχανήδεν κατάφερε να αποπλεύσει.

Νεκρός ο οδηγός που έπεσε στο λιμάνι του Πειραιά

Νεκρός ανασύρθηκε ο οδηγός του Ι.Χ. αυτοκινήτου που τις πρωινές ώρες έπεσε υπό αδιευκρίνιστες συνθήκες στη θάλασσα στο λιμάνι του Πειραιά...

Τον άτυχο άνδρα, ανέσυραν από τη θάλασσα άνδρες της Μονάδας Υποβρυχίων Αποστολών. Στη συνέχεια ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ τον μετέφερε στο Τζάνειο Νοσοκομείο όπου και διαπιστώθηκε ο θάνατός του.

Το αυτοκίνητο ανέσυρε από τη θάλασσα γερανός του ΟΛΠ

enimerwsi.com

Ξεκίνησε η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Θεσσαλονίκης με Σποράδες

Skiathos town (Chora), Greece.Image via WikipediaΞεκίνησαν σήμερα, Κυριακή 10 Ιουλίου, τα δρομολόγια της ακτοπλοϊκής εταιρίας «Νel Lines» που θα συνδέουν το λιμάνι της Θεσσαλονίκης με αυτά της Σκοπέλου και της Σκιάθου.Συγκεκριμένα, το πλοίο «Αλκυόνη» αναχώρησε στις 11.30 το πρωί (και θα αναχωρεί στο εξής από Θεσσαλονίκη την ίδια μέρα και ώρα) με άφιξη στη Σκόπελο στις 17.00 και στη Σκιάθο στις 18.30. Η επιστροφή από τα νησιά γίνεται κάθε Σάββατο στις 16.00 από Σκιάθο και 17.30 από Σκόπελο, με άφιξη στη Θεσσαλονίκη στις 22.50.Στην ακτοπλοϊκή σύνδεση θα προστεθεί και δεύτερο δρομολόγιο, από 27 Ιουλίου, κάθε Τετάρτη στις 11.30, ενώ η αναχώρηση από τα νησιά θα γίνεται κάθε Τρίτη. Τα δρομολόγια θα εκτελούνται έως τις 4 Σεπτεμβρίου.Οσον αφορά στις τιμές, το άτομο κοστίζει 47 ευρώ, το αυτοκίνητο 85 ευρώ και η μοτοσικλέτα 23 και 28 ευρώ ανάλογα με το μέγεθός της. Στις παραπάνω τιμές υπάρχει έκπτωση 20% στο εισιτήριο του ατόμου, εφόσον εκδοθεί με επιστροφή.
Enhanced by Zemanta

«Έτοιμο να λειτουργήσει από αύριο το νέο λιμάνι»

The port of Patras.Image via WikipediaΟ Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΠΑ κ. Κώστας Πλατυκώστας με δηλώσεις του στην εφημερίδα «Πελοπόννησος της Κυριακής», επισημαίνει ότι από αύριο το νέο λιμάνι θα είναι έτοιμο να τεθεί σε λειτουργία.

Αναλυτικότερα ο κ. Πλατυκώστας τονίζει ότι: «Το νότιο λιμάνι της Πάτρας είναι έτοιμο να φιλοξενήσει τα πλοία της γραμμής Πάτρας-Ιταλίας με ασφάλεια και συγκριτικά πλεονεκτήματα. Ένα ιδιαίτερο έργο για την πάτρα και την ευρύτερη περιοχή στο οποίο επενδύθηκαν οι πόροι του κράτους».

Ο κ. Πλατυκώστας προσθέτει ότι: «Οι όποιες λειτουργικές ατέλειες ή προσαρμογές στις νέες απαιτήσεις θα επιλύονται άμεσα, γιατί ο στόχος είναι να γίνει το λιμάνι της Πάτρας ανταγωνιστικό και ένα από τα ασφαλέστερα της Αδριατικής».
Enhanced by Zemanta

Σάββατο, 9 Ιουλίου 2011

Ένταση με το πλοίο "Τζουλιάνο" στο Ηράκλειο

Ένταση επικρατεί έξω από το λιμανάκι στη Παντάνασσα στο Ηράκλειο, καθώς τρία σκάφη του Λιμενικού Σώματος έχουν περικυκλώσει το πλοίο "Τζουλιάνο" που μετέχει στο "Στόλο της Ελευθερίας"  προκειμένου να το οδηγήσουν στο λιμάνι του Ηρακλείου, παρά την αντίθετη πρόθεση του πληρώματος του πλοίου που θέλει να αποπλεύσει προς τη Γάζα.
To flashnews επικοινώνησε με τον πανεπιστημιακό κ. Τάκη Πολίτη που βρίσκεται μέσα στο πλοίο του "Στόλου της Ελευθερίας" και όπως μας ενημέρωσε αυτή τη στιγμή στο πλοίο έχουν μεταβεί ο Λιμενάρχης και Υπολιμενάρχης Ηρακλείου.
Αυτήν την ώρα είναι σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις μεταξύ των λιμενικών αρχών και του πληρώματος του πλοίου καθώς οι μεν θέλουν να οδηγήσουν το "Τζουλιάνο" στο λιμάνι του Ηρακλείου, ενώ οι δε υποστηρίζουν ότι δεν υπάρχει καμία νομιμότητα σε αυτήν την απαίτηση των αρχών.  ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΕΔΩ

Τετάρτη, 6 Ιουλίου 2011

Διώκεται ο Δήμαρχος Ιθάκης

H "ιστορία" με τον Δήμαρχο Ιθάκης και το σκάφος του επιβεβαιώνεται με ανακοίνωση του Υπουργείου. Ο Δήμαρχος Ιθάκης όντως αποπειράθηκε να ταξιδέψει με το σκάφος του το οποίο δεν διέθετε τα απαραίτητα έγγραφα και γι' αυτό το λόγο αντιμετωπίζει ποινικές και διοικητικές κυρώσει.

Η ανακοίνωση του Υπουργείου έχει ως εξής:

Παραπέμφθηκε σε τακτική δικάσιμο μετά την απολογία του ο Δήμαρχος Ιθάκης, ο οποίος συνελήφθη απογευματινές ώρες τις 01/07/2010, διότι απέπλευσε από το λιμάνι «ΒΑΘΕΩΣ» Ιθάκης  με το Ε/Γ – Τ/Ρ «ΑΡΑΙΖ» Ν.Π. 8818 χωρίς προηγουμένως να θεωρήσει τα ναυτιλιακά έγγραφα του σκάφους στην οικεία Λιμενική Αρχή.

Από την Λιμενική Αρχή Ιθάκης, εκτός της ποινικής διαδικασίας, κινήθηκε και η διαδικασία επιβολής διοικητικών κυρώσεων.

Πηγή: www.ionianpress.gr

ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ:

BINTEO: Ο δήμαρχος, οι καλλονές και το σκάφος… θρίλερ! -

Τρίτη, 5 Ιουλίου 2011

Αποφασίζουν για να δέσουν κάβους



Σε τεταμμένο κλίμα γίνεται αυτή την ώρα η συνεδρίαση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας με θέμα το ενδεχόμενο απεργιακών κινητοποιήσεων ακόμα και μέσα στο καλοκαίρι.
Οι συνδικαλιστές ναυτικοί συναντήθηκαν χθες με τον αναπληρωτή υπουργός Ανάπτυξης και υπεύθυνο για τη Ναυτιλία, Χάρη Παμπούκη, ο οποίος σύμφωνα με τους εκπροσώπους των ναυτικών ήταν απρόθυμος και δεν είχε πραγματική διάθεση για διάλογο.
Η συνάντηση οδηγήθηκε σε "ναυάγιο" με ορισμένα ναυτεργατικά σωματεία να καταγγέλουν ευθέως τον Χάρη Παμπούκη αλλά και την κυβέρνηση για τις νέες μειώσεις που έρχονται κυρίως στις συντάξεις των απόμαχων ναυτικών.
Ωστόσο στους κόλπους των ναυτεργατικών σωματείων έχει ξεσπάσει κόντρα. Από τα 14 συνδικάτα, που αποτελούν την Π.Ν.Ο. αρκετά από αυτά φαίνεται πως δεν έχουν διάθεση να προχωρήσουν σε δυναμικές απεργιακές κινητοποιήσεις ιδιαίτερα μέσα στο καλοκαίρι. Μάλιστα επικαλούνται την οικονομική κρίση που πλήττει κυρίως τις ακτοπλοϊκές εταιρίες, που έχουν δει το τζίρο τους να μειώνεται δραματικά τα τελευταία χρόνια.
Από την άλλη πλευρά τα σωματεία που τάσσονται υπέρ των δυναμικών κινητοποιήσεων ακόμα και τον Ιούλιο ή τον Αύγουστο, έχουν κατέβει στη συνεδρίαση με διάθεση ρήξης και αντιπαράθεσης.
Όμως τις κόντρες μεταξύ των ναυτεργατικών σωματείων αλλά και μεταξύ ΠΝΟ - υπουργείου πληρώνουν οι εκατοντάδες χιλιάδες ταξιδιώτες, Έλληνες και ξένοι που περιμένουν εναγωνίως τις αποφάσεις της ΠΝΟ, για να οργανώσουν τις διακοπές τους ή να αλλάξουν προορισμό κάτι που θα σημάνει και τεράστια οικονομική ζημιά για τις ξενοδοχειακές επιχειρήσεις των νησιών.

Ανετράπη Catamaran στην Πρέβεζα

Ιστιοφόρο, τύπου Catamaran, με τέσσερις αλλοδαπούς επιβαίνοντες, ανετράπη χθες το απόγευμα 1,5 ν.μ. δυτικά της ακτής του Ακτίου Αιτωλοακαρνανίας στο ύψος του αερολιμένα στο Ακτιο. Οι επιβαίνοντες, ηλικίας 44, 55, 61 και 69 ετών περισυνελέγησαν σώοι από ιδιωτικό σκάφος που έπλεε στην περιοχή.Σύμφωνα με το Λιμενικό, το ιστιοφόρο «CAJITA» με σημαία Μ. Βρετανίας- κατά δήλωση των επιβαινόντων-υπέστη ζημιά (έσπασε ο πλωτήρας) κατά τον πλου του από τη Λευκάδα, με αποτέλεσμα να ανατραπεί. Δεν προκλήθηκε θαλάσσια ρύπανση ούτε σημειώθηκε εισροή υδάτων στο σκάφος.Προανάκριση διενεργεί η οικεία Λιμενική Αρχή, ενώ με το πρώτο φως της ημέρας ξεκίνησαν οι διαδικασίες ρυμούλκησής του στην ακτή.

Δευτέρα, 4 Ιουλίου 2011

Πλοίο που κατευθυνόταν στη Γάζα εμπόδισε η ελληνική ακτοφυλακή

Η ελληνική ακτοφυλακή σταμάτησε καναδέζικο πλοίο που κατευθυνόταν στη Γάζα μεταφέροντας φάρμακα και ακτιβιστές που υποστηρίζουν τους Παλαιστίνιους, οι οποίοι αγνόησαν απαγόρευση της ελληνικής κυβέρνησης, όπως δηλώνουν οι ακτιβιστές.

Το πλοίο, που ονομάζεται «Ταχρίρ», ξεκίνησε από λιμάνι της Κρήτης, όπως ανέφερε μάρτυρας στο Ρόιτερς. Οι ελληνικές αρχές δήλωσαν ότι τα πλοία που μεταφέρουν ακτιβιστές και βοήθεια για τους Παλαιστίνιους προς τη Γάζα απαγορεύεται να φεύγουν από ελληνικά λιμάνια.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ

Maran Gas: Παραγγελία δύο πλοίων υγροποιημένου φυσικού αερίου

Heavy industryImage by AstridWestvang via FlickrΤην κατασκευή δύο πλοίων που λειτουργούν με υγροποιημένο φυσικό αέριο, συνολικής αξίας 400 εκατ. δολαρίων παρήγγειλε η ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία Maran Gas, από την Hyundai Samho Heavy Industries, με έδρα τη Νότια Κορέα.
Enhanced by Zemanta

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...