Ο Ν. Γιαννακόπουλος πρόεδρος του Ελληνικού Νηογνώμονα

Πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Ελληνικού Νηογνώμονα ανέλαβε ο Nίκος Γιαννακόπουλος, μετά από ομόφωνη απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας.

Ο κ. Γιαννακόπουλος, κάτοχος πτυχίου Μηχανολόγου-Ναυπηγού του Sunderland Polytechnic U.K., εργάζεται στην Εταιρεία από τον Σεπτέμβριο του 1983.

Σήμερα στον ελληνικό νηογνώμονα εργάζονται περισσότεροι από 70 εξειδικευμένοι επιστήμονες και εξυπηρετεί 1000 πλοία διαφόρων τύπων, από τα οποία 380 επιβατηγά, 370 αλιευτικά, καθώς και 2.200 μικρά σκάφη (κότερα).

«Ο Πειραιάς να γίνει το σημαντικότερο λιμάνι στην κρουαζιέρα»

Στα έργα που πρόκειται να γίνουν στον Πειραιά για την στήριξη της κρουαζιέρας αναφέρθηκε κατά την συνέντευξη Τύπου που έδωσε το μεσημέρι της Τετάρτης στον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς ο Υπουργός Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης.

Ο κ. Χρυσοχοϊδης αναφέρθηκε σε δυο έργα που χαρακτηρίζονται ως εθνικής σημασίας για την εδραίωση του Πειραιά ως το σημαντικότερου λιμανιού στην Μεσόγειο και τα οποία υπάγονται με απόφαση του υπουργείου Ανάπτυξης στο ΠΕΠ Αττικής συνολικού προϋπολογισμού 350 εκατομμυρίων ευρώ.

 

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Αύξηση κατά 36% των αφίξεων στις κρουαζιέρες το 2011

Αύξηση κατά 36% παρουσίασαν οι αφίξεις στην κρουαζιέρα το 2011, που θεωρείται μία από τις καλές χρονιές για τον τουρισμό. 

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

36 εκ. ευρώ στην Ελλάδα από Ferrostaal για μίζες

Ρεπορτάζ της DW

Σε ποινή φυλάκισης 2 χρόνων με αναστολή καταδικάστηκαν δύο πρώην μάνατζερ της Ferrostaal που κατηγορούντα ότι δωροδοκούσαν αξιωματούχους της Ελλάδας και της Πορτογαλίας για να προωθούν παραγγελίες υποβρυχίων. Επίσης τους επιβλήθηκε χρηματικό πρόστιμο ύψους 36.000 ευρώ ο ένας και 18.000 ο άλλος. Η ίδια η εταιρία θα πρέπει να καταβάλει πρόστιμο ύψους 140.000 ευρώ.

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Αποδοκίμασαν τον Άδωνι οι σπουδαστές εμποροπλοίαρχοι [βίντεο]

Άδοξη κατάληξη είχε η επίσκεψη του υφυπουργού Ναυτιλίας Άδωνι Γεωργιάδη στο δήμο Θερμαϊκού και τις εγκαταστάσεις της Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού όπου αρκετοί συγκεντρωμένοι σπουδαστές τον αποδοκίμασαν και δεν τον άφησαν να μιλήσει.

H ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΕΔΩ

Η δραματική διάσωση 11 Ρώσων ναυτικών έξω από την Πρέβεζα [βίντεο]

Η άμεση επέμβαση του πληρώματος ελικοπτέρου έρευνας -διάσωσης AS 332 Super Puma ήταν καθοριστική για τους 11 Ρώσους ναυτικούς που επέβαιναν σε πλοίο που είχε προσαράξει σε ύφαλο δύο μίλια ανοιχτά της Πρέβεζας.

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΕΔΩ

Σάμος: Το «Ιεράπετρα» πλήρωσε την αγανάκτηση των κατοίκων

Τον απόπλου του πλοίου «Ιεράπετρα» καθυστέρησαν χθες το απόγευμα περίπου 1.000 Σαμιώτες, διαμαρτυρόμενοι για την υποβάθμιση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης του νησιού. 

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

«Μπλόκο» σε Εύδηλο και Αγιο Κήρυκο στο «Ιεράπετρα»

«Μπλόκο» περίμενε το πρωί, σήμερα Σάββατο, στον Εύδηλο και στον Άγιο Κήρυκο της Ικαρίας το πλοίο «Ιεράπετρα», το οποίο παρά τις αντιδράσεις των κατοίκων αντικαθιστά στα δρομολόγια το «Νήσος Μύκονος» που αποσύρθηκε για την ετήσια συντήρησή του.

Οι κάτοικοι και οι τοπικοί φορείς των νησιών που βρίσκονται σε κινητοποιήσεις όλες τις τελευταίες ημέρες θεωρώντας το «Ιεράπετρα» ως υποψήφιο νέο «Σαμίνα» εμπόδισαν το πλοίο της ΑΝΕΚ να δέσει στα δύο λιμάνια της Ικαρίας αναγκάζοντάς το να συνεχίσει για Φούρνους και Σάμο. 

 

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

«Δεμένο» στον Πειραιά κρατούν το «Ιεράπετρα»

Σε κατάληψη του καταπέλτη του πλοίου της ΑΝΕΚ «Ιεράπετρα» στο λιμάνι του Πειραιά έχουν προχωρήσει εδώ και λίγη ώρα δεκάδες μέλη των εν Αθήναις συλλόγων Ικαρίας και Φούρνων, καθώς και ναυτεργατικών σωματείων, σε ένδειξη διαμαρτυρίας για την αντικατάσταση με το συγκεκριμένο πλοίο του «Νήσος Μύκονος» της Hellenic Sea Ways, το οποίο αποσύρεται για την ετήσια συντήρησή του.

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Συνδέονται ακτοπλοϊκά Θεσσαλονίκη-Σμύρνη;

Image via Wikipedia

Μπορεί η Θεσσαλονίκη να μη διαθέτει ακτοπλοϊκή σύνδεση με τα ελληνικά νησιά καθώς όπως αναφέρουν οι ναυτιλιακές κάτι τέτοιο δε συμφέρει, αλλά με πρωτοβουλία της Ένωσης Τουριστικών Πρακτόρων Τουρκίας που έχει την υποστήριξη του δήμου και του Επιμελητηρίου της Σμύρνης, προβλέπεται δρομολόγηση ενός πλοίου μεταφορικής ικανότητας 600 οχημάτων στη γραμμή Σμύρνη – Μυτιλήνη – Θεσσαλονίκη – Σκιάθο – Σκόπελο – Σμύρνη.

«Η Θεσσαλονίκη με μια μικρή παρέμβαση στον επιβατικό σταθμό του λιμανιού είναι έτοιμη να λειτουργήσει σαν home port λιμάνι (αφετηρίας ή ολοκλήρωσης)» ανέφερε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ Α.Ε. Στ. Αγγελούδης.

Από την πλευρά του ο δήμαρχος Γιάννης Μπουτάρης που άκουσε την πρόταση γιοα πρώτη φορά σε επίσκεψη του στην πόλη της Σμύρνης, τόνισε ότι για όσους υπάρχει συμφέρον στις δύο πόλεις, θα πρέπει να καλύψουν την επιδότηση λειτουργίας της γραμμής, εωσότου γίνει γνωστή και έχει μεγάλη ζήτηση.

Σάμος: Κατέλαβαν το ''Νήσος Μύκονος'', όταν έδεσε στο λιμάνι!

Σε κατάληψη προχώρησαν αργά το απόγευμα κάτοικοι του Καρλοβάσου διαμαρτυρόμενοι για την αντικατάσταση του πλοίου "Νήσος Μύκονος" με το... "αρχαίο" όπως λένε, Ιεράπετρα.

H ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Μειώθηκαν κατά 15.000 οι έλληνες ναυτεργάτες!

Στη συρρίκνωση της ελληνικής σημαίας στην ελληνική ναυτιλία και στις αλλεπάλληλες μειώσεις των οργανικών συνθέσεων στα πλοία αποδίδει η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ) τη μείωση του αριθμού των Ελλήνων ναυτεργατών αξιωματικών και κατωτέρων πληρωμάτων κατά περίπου 15.000 άτομα. 

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Κάλεσμα στις εταιρείες κρουαζιέρας

Πρόσκληση στις εταιρείες κρουαζιέρας να έρθουν στη χώρα μας και να πραγματοποιήσουν ταξίδια περιήγησης με αφετηρίες τα ελληνικά λιμάνια, μετά και την πλήρη άρση του καμποτάζ, απηύθυνε ο υφυπουργός Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας Αδωνις Γεωργιάδης, σε διεθνή συνάντηση επιχειρηματιών του κλάδου, στην Κωνσταντινούπολη.

«Το μήνυμα της Ελλάδας είναι εξαιρετικά σαφές και καθαρό στις εταιρείες κρουαζιέρας: ελάτε στην Ελλάδα για δουλειές, καθιστώντας τα λιμάνια μας ''home porting (λιμένες νηολογίου)''. Και προς αυτή την κατεύθυνση, καταργήσαμε, ήδη, πλήρως το καμποτάζ και θα συνεργαστούμε, ώστε η Ελλάδα να αναδειχθεί σε υπ' αριθμόν ένα τουριστικό προορισμό κρουαζιέρας», σημείωσε χαρακτηριστικά.

Ο κ. Γεωργιάδης είχε σειρά επαφών με παράγοντες της αγοράς, ενώ στη διάρκεια της παραμονής του στην Κωνσταντινούπολη έγινε δεκτός από τον Οικουμενικό Πατριάρχη κ.κ. Βαρθολομαίο.

Κινητοποιήσεις για τα δρομολόγια προς Σάμο, Ικαρία και Φούρνους

Image via Wikipedia

Κινητοποιήσεις σε ένδειξη διαμαρτυρίας για την αντικατάσταση του πλοίου «Νήσος Μύκονος» της Hellenic Sea Ways από το πλοίο «Ιεράπετρα» της ANEK αποφάσισαν να διοργανώσουν την Παρασκευή μέλη ικαριώτικων και φουρνιώτικων συλλόγων Αθήνας.

«Μας γυρίζει πολλά χρόνια πίσω» λένε τοπικοί φορείς και ζητούν να μην γίνει η αντικατάσταση του «Νήσος Μύκονος» από το ηλικίας 36 ετών «Ιεράπετρα»

Σε ανακοίνωση που εξέδωσαν σημειώνουν ότι «καταγγέλλουμε την απόφαση της εταιρείας Hellenic Seaways που με τη συναίνεση του υπουργείου διακόπτουν τη δρομολόγηση του "Νήσος Μύκονος" προς τα νησιά μας, το οποίο κατά την τελευταία πενταετία εξυπηρετούσε τη μετακίνησή μας προς τις περιοχές μας. Αντί αυτού, θα δρομολογηθεί το πλοίο "Ιεράπετρα" που η ηλικία του φτάνει στις τέσσερις δεκαετίες».

 

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Διαβεβαιώσεις για τον Ελληνικό Νηογνώμονα

Τη διαβεβαίωσή του προς τους εργαζόμενους του Ελληνικού Νηογνώμονα (Ε.Ν.) ότι το υπουργείο θα καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια, ώστε ο οργανισμός να ανακάμψει και να πάρει και πάλι την εξουσιοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση, προκειμένου να μπορεί να εκδίδει πιστοποιητικά αξιοπλοΐας και για πλοία ευρωπαϊκών κανονισμών, έδωσε ο υφυπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, Άδωνις Γεωργιάδης.

Ο υφυπουργός, ο οποίος επισκέφθηκε πρόσφατα τα γραφεία του Ελληνικού Νηογνώμονα στον Πειραιά και συναντήθηκε με τη διοίκησή του, δήλωσε ότι «δε νοείται μια χώρα σαν την Ελλάδα, που είναι πρωτοπόρα στη ναυτιλία παγκοσμίως, να μην έχει τον δικό της νηογνώμονα».

Σημειώνεται ότι ο ελληνικός ναυτιλιακός τεχνικός οργανισμός, που κλείνει σήμερα 92 χρόνια ζωής, μπορεί να εκδίδει πιστοποιητικά αξιοπλοΐας για πλοία εθνικής νομοθεσίας έως 500 κόρους, αλλά όχι για πλοία που υπάγονται σε ευρωπαϊκούς κανονισμούς, λόγω άρσης της αναγνώρισής του από την Ευρωπαϊκή Ένωση στις 30/08/2010.

Σήμερα για τον Ε.Ν. εργάζονται πάνω από 70 εξειδικευμένοι υπάλληλοι, οι περισσότεροι εκ των οποίων είναι πανεπιστημιακής εκπαίδευσης, ενώ διαθέτει ένα μεγάλο δίκτυο επιθεωρητών στην Ελλάδα και στο εξωτερικό. Εξυπηρετεί 1000 πλοία διαφόρων τύπων, από τα οποία 380 επιβατηγά, 370 αλιευτικά, καθώς και 2.200 μικρά σκάφη (κότερα).

Αυτή την περίοδο ο Ε.Ν. είναι στην διαδικασία εκπλήρωσης των προϋποθέσεων για την αναγνώρισή του από την Ευρωπαϊκή Ένωση σύμφωνα με το νέο και αυστηρό Ευρωπαϊκό Κανονισμό 391/2009.

Πηγή: kathimerini.gr

Related articles

• Σαμαράς: δεν συνυπογράφω, εμμένω στις θέσεις μου (thenewsgr.wordpress.com)

Μαρίνα Βουλιαγμένης: Πλειοδότησε η Αστήρ Παλλάς

Η Αστήρ Παλλάς Βουλιαγμένης ΑΞΕ πλειοδότησε στο διαγωνισμό για την εκμίσθωση της Μαρίνας Βουλιαγμένης.

Η Αστήρ Παλλάς Βουλιαγμένης ΑΞΕ πλειοδότησε στο διαγωνισμό για την εκμίσθωση της Μαρίνας Βουλιαγμένης, με συνολικό μίσθωμα για όλη τη διάρκεια της σύμβασης ποσό 43 εκατ. ευρώ, πλέον πληθωρισμού και λοιπών προσαυξήσεων.

Οι οικονομικές προσφορές για το διαγωνισμό αποσφραγίστηκαν σήμερα. Σημειώνεται ότι στο μίσθωμα δεν συμπεριλαμβάνονται οι επενδύσεις, που η πλειοδότρια εταιρεία έχει δεσμευθεί με την τεχνική προσφορά της ότι θα υλοποιήσει για την αναβάθμιση, ανακαίνιση και εκσυγχρονισμό της Μαρίνας.

ΓΥΜΝΕΣ έκαναν κάμψεις και έπαιζαν.."κουτσό" στο Λιμενικό

Αίσθηση και ντροπή προκαλούν οι καταγγελίες της βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Ευαγγελίας Αμμανατίδου για σεξιστική και εξευτελιστική μεταχείριση γυναικών υποψηφίων σε διαγωνισμό του Λιμενικού Σώματος.

Η Βουλευτής επικαλούμενη αντίστοιχες καταγγελίες υποψηφίας στο διαγωνισμό, κατά τη διάρκεια της Επιτροπής Ισότητας της Βουλής στην οποία συμμετείχε και η Γενική Γραμματέας Ισότητας ζήτησε την διερεύνηση καταγγελίας ότι «οι υποψήφιες του διαγωνισμού κατάταξης Αξιωματικών Λιμενικού Σώματος ελληνικής ακτοφυλακής ειδικότητας νομικού αναγκάστηκαν χωρίς προηγουμένως να το γνωρίζουν από την προκήρυξη σε υγειονομική εξέταση.

Στην εν λόγω εξέταση οι υποψήφιες αναγκάστηκαν να γδυθούν ενώπιον της υγειονομικής επιτροπής που απαρτιζόταν από άνδρες γιατρούς και μία γυναίκα. Η γυναίκα γιατρός αφού τις ακροάστηκε αποχώρησε από την αίθουσα.

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Αντιδράση ΚΚΕ για την άρση ασυλίας ευρωβουλευτή του που κατηγορείται για απάτη στο ΝΑΤ!

Απάντηση μέσω του Ριζοσπάστη (www.rizospastis.gr) προσπαθεί να δώσει το ΚΚΕ στην άρση ασυλίας του ευρωβουλευτή του κόμματος Γιώργου Τούσσα από το Ευρωκοινοβούλιο μετά από αίτημα του Πρωτοδικείου Πειραιά για υπόθεση απάτης.

Σύμφωνα με το κείμενο της απόφασης του Κοινοβουλίου ο κ. Τούσσας «μαζί με οκτώ άλλα άτομα, κατηγορείται ότι μείωσε εν γνώσει του και για να ωφεληθεί άλλος, κατά ποσό μεγαλύτερο των 147.000 ευρώ την περιουσία του Ναυτικού Απομαχικού 
Ταμείου ΝΑΤ , νομικού προσώπου δημοσίου δικαίου, του οποίου η διαχείριση είχε ανατεθεί σε αυτόν.

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Σάμος: Αναστάτωση για το "Νήσος Μύκονος" - Σταματάει τα δρομολόγια;

Σύμφωνα με τη SamiakiGnomi το πλοίο θα σταματήσει τα δρομολόγια στη γραμμή Πειραιάς - Σάμος στις 9 Δεκεμβρίου.

Η είδηση έχει προκαλέσει πολλές συζητήσεις στο νησί και ακόμα περισσότερες το ότι πιθανότατα θα το αντικαταστήσει το πλοίο "Ιεράπετρα".

Πολλοί από τους κατοίκους λένε ότι η εξέλιξη αυτή υποβαθμίζει τον τόπο τους καθώς το "Ιεράπετρα"είναι ένα πλοίο 40 ετών.

Προσφέτουν ότι το μόνο που μένει, είναι να πάρουν οι ίδιοι οι πολίτες την κατάσταση στα χέρια τους και να αντιδράσουν με όποιο τρόπο μπορούν...

Δεμένα τα πλοία στα λιμάνια την 1η Δεκεμβρίου

Δεμένα θα μείνουν τα πλοία στα λιμάνια την 1η Δεκεμβρίου λόγω της συμμετοχής της ΠΝΟ στις κινητοποιήσεις που έχει εξαγγείλει η ΓΣΕΕ.Οι ναυτεργάτες διαμαρτύρονται κατά της οικονομικής πολιτικής της κυβέρνησης, ενώ εκφράζουν ανησυχία για το μέλλον του επαγγέλματός τους. Παράλληλα ζητούν απρόσκοπτη χρηματοδότηση του ΝΑΤ και αξιοπρεπείς συλλογικές συμβάσεις.

Μεταξύ των αιτημάτων τους είναι και η απόσυρση του σχεδίου νόμου για τους ένοπλους φρουρούς στα πλοία υποστηρίζοντας ότι δεν αντιμετωπίζεται με τον τρόπο αυτό η μάστιγα της πειρατείας.

nooz.gr

"Βγήκαν τα μαχαίρια" Χρυσοχοϊδη - Παπουτσή για την πειρατεία

 Σύννεφα στις σχέσεις του Μιχάλη Χρυσοχοϊδη και του Χρήστου Παπουτσή προκαλεί η δημοσιοποίηση από το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη του σχεδίου νόμου για την αντιμετώπιση της πειρατείας.

Πηγές του υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας δεν έκρυβαν την ενόχλησή τους λέγοντας χαρακτηριστικά ότι ο κ. Παπουτσής «ανέλαβε από μόνος του την πρωτοβουλία για την σύνταξη και την γνωστοποίηση του νομοσχεδίου και της αποστολής του προς τα άλλα υπουργεία, ενώ υπάρχει συναρμοδιότητα δυο υπουργείων για το συγκεκριμένο ζήτημα».

Από την πλευρά της Κατεχάκη διαβεβαίωναν ότι δεν υπάρχει καμία «σκιά» στη συνεργασία των δύο υπουργών και ότι όλα έγιναν με ορθό τρόπο.

Μάλιστα σε ανακοίνωση που είχε εκδώσει το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη το μεσημέρι της Παρασκευής αναφερόταν ότι «η αντιμετώπιση περιστατικών πειρατείας που εκδηλώνονται στον χώρο ευθύνης του ΛΣ - ΕΛΑΚΤ, εντάσσεται στην αποστολή του Σώματος, σύμφωνα με ρητή διάταξη του ν.3922/2011, γεγονός το οποίο επιβεβαιώθηκε πρόσφατα σε γνωμοδότηση του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους. Ωστόσο, είναι προφανής και αναγκαία η εμπλοκή του υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας καθ' όσον το θέμα αντανακλά τη ναυτιλία και κατ' επέκταση, την εθνική οικονομία. Οπως είναι προφανής η εμπλοκή των υπουργείων Εξωτερικών, Εθνικής Αμυνας και Δικαιοσύνης, Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων και Διαφάνειας».

Επίσης, σημειωνόταν στην ανακοίνωση ότι «συμπεριλήφθηκαν τα στοιχεία της σχετικής διάταξης την οποία απέστειλε ο υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας κ. Μιχάλης Χρυσοχοϊδης με επιστολή του στον υπουργό Προστασίας του Πολίτη κ. Χρήστο Παπουτσή».

Επιπλέον, τονίζεται ότι μετά από την ολοκλήρωση της διαβούλευσης με τα συναρμόδια υπουργία και την οριστική διαμόρφωση του σχεδίου νόμου «θα συζητηθεί στα πλαίσια του Υπουργικού Συμβουλίου σε πρώτη ανάγνωση, θα ακολουθήσει η δημόσια διαβούλευση και ακολούθως η δεύτερη ανάγνωση στο Υπουργικό Συμβούλιο πριν την κατάθεση στη Βουλή των Ελλήνων για ψήφιση».

Εφοπλιστικοί κύκλοι εξέφραζαν, σύμφωνα με πληροφορίες, τον προβληματισμό τους για σημεία του νομοσχεδίου και δεν έκρυβαν τη δυσφορία τους για το γεγονός ότι ανακοινώθηκε από το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και όχι από το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας καθώς, όπως έλεγαν, οι συναντήσεις που είχαν για το θέμα είχαν γίνει με τον κ. Μιχάλη Χρυσοχοϊδη.

Μία από τις ενστάσεις τους είναι η πρόβλεψη για καταβολή χρημάτων για την άδεια που πρέπει να εκδοθεί από τον Αρχηγό του Λιμενικού για την παρουσία ενόπλων.

Όπως αναφέρεται στο σχέδιο νόμου: «Για την έκδοση ή την παράταση ισχύος κάθε άδειας καταβάλλεται από τον αιτούντα τέλος:

α) δύο χιλιάδων (2.000) ευρώ, εφόσον η ισχύς της είναι έως τριών μηνών,

β) τριών χιλιάδων πεντακοσίων (3.500) ευρώ, εφόσον η ισχύς της είναι άνω των τριών μηνών»

Από το γραφείο Τύπου του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη εκδόθηκε ανακοίνωση-απάντηση στο ρεπορτάζ σύμφωνα με την οποία «κατά το στάδιο της επεξεργασίας των νομοθετημάτων όλοι οι ενδιαφερόμενοι φορείς είναι καλοδεχούμενοι για την παρουσίαση των δικών τους θέσεων και προτάσεων. Και όλες θα συζητηθούν με σεβασμό στην ειλικρίνεια των πραγματικών τους προθέσεων» .

Στην ίδια ανακοίνωση επισημαίνεται ακόμη ότι «εκείνο που δεν θα γίνει αποδεκτό είναι οι προσπάθειες των νοσταλγών ενός φαύλου παρελθόντος με πρακτικές υπαγόρευσης και επιβολής των νομοθετικών πρωτοβουλιών στους υπουργούς και τις κυβερνήσεις».

Υπενθυμίζεται ότι η Ενωση Εφοπλιστών έχει ως πάγιο αίτημα την επανασύσταση του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας με την ενσωμάτωση του Λιμενικού Σώματος.

 

Η ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΣΥΜΜΑΧΙΑ

 

 Ο εκπρόσωπος Τύπου της Δημοκρατικής Συμμαχίας Δημήτρης Ζαφειριάδης, έκανε σήμερα την ακόλουθη δήλωση:

«Οι τρεις συναρμόδιοι υπουργοί για τα θέματα της Ναυτιλίας κ. κ. Παπουτσής, Χρυσοχοΐδης, Γεωργιάδης, με τον τρόπο που λειτουργούν για τα σοβαρά και τα μη σοβαρά θέματα του υπουργείου Ναυτιλίας, εκθέτουν την κυβέρνηση.
Όσα συμβαίνουν μεταξύ τους επιβεβαιώνουν ότι αν θέλουμε να ενισχύσουμε ουσιαστικά την ελληνική ναυτιλία, τον πιο παραγωγικό και εξωστρεφή τομέα της οικονομίας, χρειάζεται μια πολιτική απόφαση: Η σύσταση αυτόνομου υπουργείου Ναυτιλίας με ισχυρό υπουργό, με ταυτόχρονη κατάργηση καμιά εικοσαριά από τις σημερινές θέσεις υπουργών και υφυπουργών».

 

Αντιδράσεις και από τους ναυτικούς

Την άμεση απόσυρση του σχεδίου νόμου για τους ένοπλους φρουρούς στα πλοία ζητά η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία καθώς, όπως αναφέρει, «με τον τρόπο αυτό δεν αντιμετωπίζεται η μάστιγα της πειρατείας και η προστασία των ναυτεργατών για ασφαλές εργασιακό περιβάλλον, πράγμα που συνιστά αυτονόητη υποχρέωση του ελληνικού κράτους, αντίθετα αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχημάτων, ενώ παράλληλα ασκείται ψυχολογική βία στους ναυτεργάτες από την παρουσία των φρουρών αυτών».

Επιφυλάξεις εκφράζουν και τα μέλη της Πανελλήνιας Ενωσης Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού. Μιλώντας στο «Βήμα» ο Γραμματέας Β της Ενωσης κ. Γιώργος Τσουρής επεσήμανε ότι οι ναυτικοί που ταξιδεύουν σε περιοχές όπου εκδηλωθεί περιστατικά πειρατείας είναι δεδομένο πως θα αισθάνονται πιο ασφαλείς με την παρουσία ενόπλων ωστόσο το θέμα είναι «δίκοπο μαχαίρι» .

Οπως σημείωσε, «από τη στιγμή που θα δρουν ένοπλοι αλλάζει ο χαρακτήρας του εμπορικού πλοίου, ενώ θα βρεθούν άοπλοι ναυτικοί μέσα σε πεδίο μάχης».

Ο κ. Τσουρής, σχολιάζοντας το νομοσχέδιο και ειδικότερα το σημείο όπου αναφέρεται ότι «ένοπλοι ιδιώτες φρουροί που παρέχουν υπηρεσίες επί του πλοίο, τελούν υπό την εξουσία του πλοιάρχου και ενεργούν μετά από σύμφωνη γνώμη του, που εκφράζεται αφού ληφθεί υπόψη ο κίνδυνος που απειλείται» αναρωτήθηκε: «Με τι γνώσεις θα δίνει εντολή ο καπετάνιος στον ένοπλο; Και αν η οδηγία του είναι αντίθετη με την κρίση του ενόπλου; » .

Και συμπλήρωσε: «Πλοίαρχος Εμπορικού Ναυτικού είναι, όχι ναύαρχος ή στρατηγός». Για τον Γραμματέα της ΠΕΠΕΝ η λύση δεν είναι η παρουσία ενόπλων στα πλοία αλλά «να πολεμήσουν το κακό στη ρίζα του».

 

 

«Πράσινο» φως για ένοπλους φρουρούς σε εμπορικά πλοία

«Πράσινο» φως για τη χρησιμοποίηση ιδιωτών ενόπλων φρουρών και στα πλοία με ελληνική σημαία , για την αντιμετώπιση πιθανών πειρατικών επιθέσεων, ανάβει το νομοσχέδιο του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, το οποίο δόθηκε ήδη στους αρμόδιους υπουργούς για διαβούλευση.

 Το νομοσχέδιο προβλέπει τη χρησιμοποίηση μέχρι και 6 ενόπλων φρουρών σε κάθε πλοίο που εκτελεί διεθνείς μεταφορές.

Σύμφωνα με τα όσα προβλέπονται στο νομοσχέδιο, απαγορεύεται η χρήση όπλων εντός της ελληνικής επικράτειας, ενώ οι φρουροί που θα παρέχουν υπηρεσίες επί του πλοίου θα τελούν υπό την εξουσία του πλοιάρχου.

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ 

Άλλο ένα εργατικό ατύχημα στα ναυπηγεία Περάματος

Σε σοβαρή κατάσταση νοσηλεύεται στο Θριάσιο νοσοκομείο ένας 41χρονος, μέλος ιδιωτικού συνεργείου, ο οποίος υπό αδιευκρίνιστες συνθήκες, έπεσε από θαλαμηγό, η οποία είχε ανελκυστεί στη ξηρά στο ναυπηγείο της Ψαρού στο Πέραμα, για επισκευαστικές εργασίες.

Σύμφωνα με το λιμεναρχείο Περάματος, την ώρα που συνέβη το ατύχημα, στη θαλαμηγό Allure με σημαία νησιών Μάρσαλ, γίνονταν εργασίες για το κλείσιμο της πρυμναίας θύρας του σκάφους.

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ 

Κερδοφόρο το εννεάμηνο για τον ΟΛΠ

Σε 5.554.138 ευρώ, έναντι 1.865.200 πέρυσι, ανήλθαν τα καθαρά κέρδη του ΟΛΠ μετά από φόρους το εννεάμηνο του 2011, παρουσιάζοντας αύξηση 298%, σύμφωνα με τα αποτελέσματα που παρουσίασε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού, Γιώργος Ανωμερίτης.

Όπως προκύπτει από την εισήγηση του κ. Ανωμερίτη για τις ενδιάμεσες συνοπτικές οικονομικές καταστάσεις, τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν σε 9.807.668 ευρώ, έναντι 2.777.203 την αντίστοιχη περίοδο του 2010, καταγράφοντας αύξηση 353%.

Τα αναλυτικά στοιχεία της έκθεσης προς το Διοικητικό συμβούλιο θα εγκριθούν στις 28-11-2011 κατά την τακτική συνεδρίαση του Δ.Σ. του Οργανισμού.

Μπάχαλο στο ΥΕΝ.Λιμενικοί εναντίον υπαλλήλων

Ένταση δημιουργήθηκε χθες στο κτήριο του πρώην ΥΕΝ στην Ακτή Βασιλειάδη μεταξύ Λιμενικών και πολιτικών υπαλλήλων. Πιο συγκεκριμένα, Λιμενικοί έκαναν "έξωση" στους πολιτικούς υπαλλήλους από τα γραφεία τους και τους ζήτησαν να μετακομίσουν σε άλλους ορόφους. Οι πολιτικοί υπάλληλοι αντέδρασαν με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί ένταση.

Το υπουργείο στην Ακτή Βασιλειάδη στο οποίο στεγάζονται υπηρεσίες του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη και του Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας πέρασε στην αρμοδιότητα του ......Λιμενικού αφού εκεί στεγάζεται πλέον το Αρχηγείο της Ελληνικής Ακτοφυλακής
Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

s@tGate: Νέα Υπηρεσία Προστιθέμενης Αξίας από την Otesat-Maritel

Η Otesat-Maritel διαθέτει την νέα υπηρεσία προστιθέμενης αξίας, s@tGate, που αποτελεί μια ολοκληρωμένη λύση διαχείρισης και βελτιστοποίησης (management and optimization) υπηρεσιών ανταλλαγής δεδομένων στα ευρυζωνικά δίκτυα Inmarsat FleetBroadband για εταιρική χρήση και χρήση από τα πληρώματα. Η υπηρεσία περιλαμβάνει τον τερματικό εξοπλισμό s@tGate που έχει αναπτυχθεί για χρήση στο πλοίο και web interface για απομακρυσμένη πρόσβαση και διαχείριση από το γραφείο ή το πλοίο.

Τα κύρια χαρακτηριστικά της υπηρεσίας είναι η προπληρωμένη πρόσβαση στο internet για τα πληρώματα των ποντοπόρων πλοίων, και η εταιρική πρόσβαση στο διαδίκτυο. Επιπλέον, η υπηρεσία παρέχει συμπίεση δεδομένων (compression) και caching κατά την ανταλλαγή των δεδομένων, καθώς και τη δυνατότητα απομακρυσμένης πρόσβασης και διαχείρισης των λογαριασμών, μέσω ενός εύχρηστου web interface, ενώ παρέχονται ενιαία τιμολογιακά πακέτα για εταιρική χρήση και για χρήση από το πλήρωμα.

Η υπηρεσία παρέχεται μέσω του δικτύου της Otesat-Maritel και δεν απαιτείται κόμβος (hub) στις εγκαταστάσεις των πελατών.

Με την υπηρεσία s@tGate οι ναυτιλιακές εταιρίες μπορούν να βελτιώσουν τις συνθήκες διαβίωσης των πληρωμάτων με μειωμένο κόστος, ενώ ταυτόχρονα να έχουν υψηλές ταχύτητες πρόσβασης στο internet με παράλληλη εκμετάλλευση των εμπορικών πακέτων FleetBroadband. Η υπηρεσία s@tGate έχει τη δυνατότητα να καλύψει εξατομικευμένες ανάγκες των πελατών της και υποστηρίζεται πλήρως από την 24/7 Εξυπηρέτηση πελατών.

Η Otesat-Maritel εμπλουτίζει το χαρτοφυλάκιό της με την υπηρεσία s@tGate, παραμένοντας σταθερή στην στρατηγική της να παρέχει ποιοτικές και αξιόπιστες λύσεις δορυφορικών επικοινωνιών παγκοσμίως, σε ανταγωνιστικές τιμές.

Η Hellenic Seaways έτρεξε για την Action Aid Hellas

Image via Wikipedia

Η Hellenic Seaways, η μεγαλύτερη ελληνική ακτοπλοϊκή εταιρία έτρεξε για την Action Aid Hellas στον 29^ο Κλασικό Μαραθώνιο Αθηνών 2011 που διοργανώθηκε την Κυριακή 13 Νοεμβρίου 2011 και ήταν αφιερωμένος στον Βαλκανιονίκη και Ειρηνιστή Γρηγόρη Λαμπράκη.

Με  την ομάδα της Action Aid Hellas, συνεργαζόμενη ΜΚΟ του 29^ου Κλασικού Μαραθωνίου Αθηνών, έτρεξαν 54 συμμετέχοντες, μεταξύ των οποίων ήταν και στελέχη της Hellenic Seaways, οι οποίοι φορώντας τη φανέλα της Action Aid Hellas Hellas, έτρεξαν στις διαδρομές των 10χλμ και 42χλμ, διαδίδοντας το μήνυμα της ανθρωπιστικής οργάνωσης σε κάθε συμμετέχοντα.

H Hellenic Seaways με έντονα ανεπτυγμένο το αίσθημα της κοινωνικής ευθύνης αγκαλιάζει και στηρίζει κάθε πρωτοβουλία και προσπάθεια για το κοινό καλό, ενισχύοντας τους σκοπούς και τα οράματα όλων όσοι προσπαθούν να δημιουργήσουν προϋποθέσεις για ένα καλύτερο αύριο.

Monde: Ευτυχείς οι εφοπλιστές στην Ελλάδα

Image via Wikipedia

Δύο εκτενή άρθρα αφιερώνει η γαλλική εφημερίδα Le Monde στην ελληνική ναυτιλία, στους «Έλληνες του Λονδίνου» και στην «ευτυχία να ζεις ως εφοπλιστής στην Ελλάδα».

«Για να ζεις με άνεση στην Ελλάδα, είναι καλύτερα να μένεις στην αφάνεια». Ετσι ξεκινά το πρώτο κείμενο που αναφέρεται στον «ομφάλιο λώρο μεταξύ κράτους και εφοπλιστών» στην Ελλάδα τον οποίο κανείς πολιτικός μέχρι σήμερα δεν έχει επιχειρήσει να σπάσει.

«Ο δεσμός αυτός είναι το άρθρο 107 του Συντάγματος» που εξαιρεί τους εφοπλιστές από τη φορολογία επί των κερδών, στην οποία υποχρεώνεται ο υπόλοιπος επιχειρηματικός κόσμος, ενώ επιβάλλεται μόνο μια ειδική φορολογία επί του τονάζ του στόλου. «Ακόμα και οι διαδηλωτές στους δρόμους συνδέουν τους εφοπλιστές με την πλουτοκρατία και την κυβέρνηση των εχόντων, όμως το προνομιακό καθεστώς τους δεν αποτελεί αντικείμενο δημόσιας συζήτησης στην Ελλάδα, όπως για παράδειγμα οι φορολογικές απαλλαγές της Εκκλησίας» σημειώνει χαρακτηριστικά η εφημερίδα. 

H ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Λαχτάρησαν 1204 επιβάτες στο Ηράκλειο

Το πλοίο στο οποίο επέβαιναν προσέκρουσε στο λιμάνι ενω προσπαθούσε να δέσει.
Πρόκειται για το πλοίο "ΦΑΙΣΤΟΣ ΠΑΛΑΣ" που εκτελούσε το δρομολόγιο Πειραίας - Ηράκλειο.

Καθώς προσέγγιζε το λιμάνι του Ηρακλείου, οι ισχυροί άνεμοι που έπνεαν, έκαναν ιδιαίτερα δύσκολη την πρόσδεση με αποτέλεσμα να προσκρούσει τελικά στον προβλήτα.
Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Απαγόρευση απόπλου από το πορθμείο Πρίνου - Θάσου - Καβάλας

Image by Visit Greece via Flickr Σε ισχύ η απαγόρευση απόπλου με ανοιχτού τύπου πλοία από το πορθμείο Πρίνου – Θάσου - Καβάλας λόγω των ισχυρών ανέμων.

Την Παρασκευή το μεσημέρι δεν αναχώρησε το πλοίο ΣΑΟΣ από Αλεξανδρούπολη για Σαμοθράκη, ενώ αναβλήθηκε το δρομολόγιο του «Παναγία Θαλασσινή» από Λαύριο

«Αθώες» οι ακτοπλοϊκές εταιρείες για την κατηγορία περί σύστασης καρτέλ

Aθωώθηκαν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες, αλλά και η Ένωση Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας, από τις κατηγορίες για παράβαση του άρθρου 1 του ν. 703/77 περί σύστασης καρτέλ, με απόφαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού.
Μετά από αυτεπάγγελτη έρευνα στην Ένωση Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας και σε επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον κλάδο των ακτοπλοϊκών μεταφορών στην Ελλάδα, για τυχόν παράβαση του άρθρου 1 του ν. 703/77, όπως ισχύει, και του άρθρου 101 ΣΛΕΕ (πρώην άρθρο 81 ΣυνθΕΚ) η Ολομέλεια της Επιτροπής Ανταγωνισμού αποφάσισε, κατά πλειοψηφία (με την υπ' αριθμ. 507/VI/2010 απόφασή της), ότι στην κρινόμενη υπόθεση δεν διαπιστώθηκε παράβαση του άρθρου 1 του ν. 703/77, όπως ισχύει, και ότι δεν συντρέχει λόγος περαιτέρω δράσης από μέρους της κατά το άρθρο 101 της ΣΛΕΕ.
''Εκτιμώντας συνολικά τα δεδομένα της αποδεικτικής διαδικασίας (συμπεριλαμβανομένων των υπομνημάτων, των μαρτυρικών καταθέσεων και λοιπών επεξηγήσεων που αναπτύχθηκαν από τα εμπλεκόμενα μέρη κατά την ακροαματική διαδικασία), η Επιτροπή Ανταγωνισμού έκρινε - για τους ειδικότερους λόγους που παρατίθενται στην απόφαση - ότι δεν προέκυψαν επαρκή στοιχεία που να στοιχειοθετούν ότι οι αποφάσεις της Ένωσης και οι αντίστοιχες συζητήσεις των εμπλεκόμενων επιχειρήσεων-μελών του Δ.Σ. στα πλαίσια της Ένωσης σχετικά με το αυξημένο κόστος καυσίμων τη χρονική περίοδο 2006-2008, καθώς και σχετικά με τη συντονισμένη υποβολή ή μη δηλώσεων δρομολόγησης προς το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας τη χρονική περίοδο 2002-2008, είχαν ως αντικειμενικό ενδεχόμενο τον περιορισμό του ανταγωνισμού, κατά την έννοια των απαγορευτικών διατάξεων του νόμου'' όπως σημειώνεται στην απόφαση.
www.kathimerini.gr με πληροφορίες ΑΠΕ – ΜΠΕ

Μηχανική βλάβη στο φορτηγό "Alkyon"

Μηχανική βλάβη παρουσιάστηκε στο υπό ελληνική σημαία φορτηγό πλοίο «ALKYON», στη θαλάσσια περιοχή των Καναρίων νήσων.

Τα 23 μέλη του πληρώματος (12 Έλληνες και 11 Φιλιππινέζοι), καθώς και ένας Έλληνας επιβάτης, είναι καλά στην υγεία τους. Το πλοίο θα ρυμουλκηθεί στο Λας Πάλμας.

Συνάντηση για την ανταγωνιστικότητα του λιμανιού του Πειραιά

Image by nchenga via Flickr Τις προτάσεις και τις επισημάνσεις για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του λιμανιού του Πειραιά, κατέθεσε στο Γενικό Γραμματέα Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής Αθ. Πάλλη, το προεδρείο της Διεθνούς Ναυτικής Ένωσης, η οποία σήμερα εκπροσωπεί το σύνολο σχεδόν των ναυτιλιακών πρακτορείων διεθνών τακτικών γραμμών και κρουαζιεροπλοίων, που δραστηριοποιούνται στο λιμάνι του Πειραιά και συνεισφέρουν στα οργανικά έσοδα του Ο.Λ.Π.Α.Ε. σε ποσοστό άνω του 70%.

Ο πρόεδρος και τα μέλη της τόνισαν, ότι οι επενδύσεις που έχουν προγραμματισθεί εκ μέρους του ΟΛΠ.ΑΕ και αφορούν στους Σταθμούς αυτοκινήτων και κρουαζιέρας, θα πρέπει να προωθηθούν και να υλοποιηθούν ταχύτατα, σύμφωνα με το αναπτυξιακό στρατηγικό σχέδιο 2010-2020.

Αναφορικά με τις σχεδιαζόμενες αποκρατικοποιήσεις του ΟΛΠ.ΑΕ και ΟΛΘ.ΑΕ, τόνισαν, ότι είναι σε θετική κατεύθυνση και αυτό που μένει είναι οι λεπτομέρειες για το πως αυτές θα υλοποιηθούν και σε ποιο εύρος χρόνου, έτσι ώστε να υπάρξει ανάπτυξη και τα δύο μεγάλα λιμάνια να καταστούν κόμβος του διεθνούς διαμετακομιστικού εμπορίου.

Επίσης τόνισαν, ότι παρατηρείται καθυστέρηση της σιδηροδρομικής σύνδεσης των εμπορικών τμημάτων του λιμένος Container Terminal, Car Terminal, με το Θριάσιο Πεδίο, που αποτελεί κομβική επένδυση για τη χώρα.

«Τα έργα εκτιμούμε ότι είναι ζωτικής σημασίας και θα αποτελέσουν σημαντικό βήμα για την ανάκτηση της αξιοπιστίας του λιμένος και θα καταστήσουν τον Πειραιά μεγάλο διαμετακομιστικό Κέντρο που είναι και το ζητούμενο προκειμένου να δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας», σημείωσαν τα μέλη της Διεθνούς Ναυτικής Ένωσης.

www.kathimerini.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

Έληξε τελικά η κινητοποίηση των ναυτεργατών

Έληξε τελικά η κινητοποίηση των ναυτεργατών στους καταπέλτες των πλοίων της NEL «Θεόφιλος» και «Κολοσσός», καθώς, σύμφωνα με συνδικαλιστές της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας, ΠΝΟ, η εταιρεία δεσμεύτηκε να εφαρμόσει τη συλλογική σύμβαση εργασίας στα πληρώματά της, για το 2010 και το 2011, ενώ θα δώσει και τα αναδρομικά σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Έτσι, το πλοίο «Θεόφιλος» πρόκειται να αναχωρήσει από το λιμάνι του Πειραιά κανονικά στις 19.00 το απόγευμα, ενώ ήδη απέπλευσε για Κω και Ρόδο από το λιμάνι του Αγίου Γεωργίου, στο Κερατσίνι, το «Κολοσσός».
Σημειώνεται, ότι η ΠΝΟ με επιστολή της προς τον υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, Μ. Χρυσοχοϊδη, είχε ζητήσει την παρέμβαση των Λιμενικών Αρχών στα πλοία της ακτοπλοϊκής εταιρείας ΝΕL, έτσι ώστε να τηρήσουν οι εκπρόσωποι της εταιρείας την εφαρμογή των συλλογικών συμβάσεων εργασίας.
www.kathimerini.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

Έναρξη χειμερινών δρομολογίων για Θάσο

Ξεκίνησαν από την 1η Νοεμβρίου τα χειμερινά δρομολόγια των δυο ναυτιλιακών εταιρειών στις γραμμές Καβάλας – Πρίνου και Κεραμωτής – Λιμένα.

Έως τις 31 Δεκεμβρίου του 2011, είκοσι συνολικά δρομολόγια θα εκτελούνται, εναλλάξ, από το πορθμεία της Θάσου και Κεραμωτής με το πρώτο να αναχωρεί από το νησί στις 5:45 και το τελευταίο στις 6:15 ενώ από Κεραμωτή οι αντίστοιχες ώρες είναι 7 το πρωί και 7:15 το απόγευμα.

Στη γραμμή Καβάλας – Πρίνου θα εκτελούνται 8 συνολικά δρομολόγια από Δευτέρα έως Σάββατο.

Για τις Κυριακές προβλέπονται τέσσερα δρομολόγια, 10:15 το πρωί και 2:30 το μεσημέρι από τον Πρίνο και στις 12 το μεσημέρι και 4:15 το απόγευμα από Καβάλα.
inpost.gr

ΙΘΑΚΗ: «Βρήκε» σε προβλήτα επιβατικό πλοίο

Στην προβλήτα του λιμανιού Φρικών Ιθάκης χτύπησε το επιβατικό/οχηματογωγό πλοίο «Καπετάν Αριστείδης».

Το περιστατικό έγινε το απόγευμα όταν το πλοίο, κατά τη διάρκεια χειρισμών πρόσδεσης στο λιμάνι Φρικών ήρθε σε επαφή με την προβλήτα, με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί βαθούλωμα σε περιοχή του πλεούμενου.

Από το συμβάν δεν υπήρξε τραυματισμός και δεν προκλήθηκε ρύπανση του θαλασσίου περιβάλλοντος, ενώ από τη Λιμενική Αρχή Ιθάκης, απαγορεύτηκε ο απόπλους του πλοίου, μέχρι να αποκατασταθεί η βλάβη.

Μπλόκο στα πλοία της NEL Lines την Τετάρτη από την ΠΝΟ

Image by Alexandros_ via Flickr

Δεν θα επιτρέψει η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία την Τετάρτη 2 Νοεμβρίου την αναχώρηση των πλοίων της Ναυτιλιακής Εταιρείας Λέσβου (NEL Lines) καθώς, όπως λέει, έχει καθυστερήσει στην πληρωμή μισθών και επιδομάτων προς τα πληρώματα των πλοίων της.

Παράλληλα η ΠΝΟ απέστειλε επιστολή προς το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας με την οποία καταγγέλει την Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου.

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

ΒΡΑΒΕΥΣΗ ΤΗΣ ΑΝΕΚ LINES

Ο κ. Γιάννης Σ. Βαρδινογιάννης, Διευθύνων Σύμβουλος της ΑΝΕΚ LINES υποδέχεται στο πλοίο “ΕΛΥΡΟΣ” τον Πρέσβη της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, Mr. Du Qiwen.

Σε μία  λαμπρή τελετή που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 26 Οκτωβρίου, στο Creta Maris Hotel στη Χερσόνησο Ηρακλείου, η Πρεσβεία της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας στην Ελλάδα, σε συνεργασία με τον Κινέζικο Λαϊκό Σύνδεσμο Φιλίας με Ξένες Χώρες, απένειμε Βραβεία Φιλίας Κίνας – Ελλάδας. Αποδέκτες φορείς και υπηρεσίες της Κρήτης που συνέβαλαν στην επιχείρηση ασφαλούς μεταφοράς χιλιάδων Κινέζων εργαζομένων από την ταραγμένη Λιβύη, στην Κρήτη τον περασμένο Φεβρουάριο.

Τιμώμενοι, ήταν και οι τρεις πλοίαρχοι της  ANEK LINES, που προΐστατο στην επιχείρηση θαλάσσιας μεταφοράς Κινέζων πολιτών από τη Λιβύη. Συγκεκριμένα, ο καπετάν Γιάννης Κουράκης με το Olympic Champion, o καπετάν Μηνάς Ράλλης με το Ελευθέριος Βενιζέλος και ο καπετάν Απόστολος Αποστολάκης με το Ηellenic Spirit, που οδήγησαν με ασφάλεια το Φεβρουάριο, πάνω από 13 χιλιάδες Κινέζους πολίτες από τη φλεγόμενη Λιβύη στην Κρήτη. 

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Σύγκρουση με ελληνικό πλοίο στις ΗΠΑ

Image via WikipediaΔεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί, ούτε θαλάσσια ρύπανση, από τη σύγκρουση του ελληνόκτητου δεξαμενόπλοιου "Elka Apollon" με το φορτηγό πλοίο με σημαίας Παναμά "Nederland" στο κανάλι του Χιούστον στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Μέχρι στιγμής τα αίτια της σύγκρουσης των δύο πλοίων, στα οποία μάλιστα επέβαιναν πλοηγοί, παραμένουν αδιευκρίνιστα.

Το ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο στο οποίο επιβαίνουν εικοσιτέσσερα άτομα πλήρωμα εκ των οποίων δέκα Ελληνες υπέστη υλικές ζημιές και βρίσκεται αγκυροβολημένο έξω από λιμάνι του Χιούστον για επιθεώρηση.

Ζημιές υπέστη και το φορτηγό πλοίο το οποίο βρίσκεται εντός του λιμανιού.

Χρωστούσε στο Λιμεναρχείο… και επιχείρησε να το σκάσει

Χρωστούσε στο Λιμεναρχείο... τα τέλη ελλιμενισμού των τελευταίων τριών ετών, επιχείρησε να το σκάσει με το... μεγάλο σκάφος του, αλλά αντελήφθησαν τις κινήσεις του και τον ακινητοποίησαν!

Ο λόγος για αλλοδαπό ιδιοκτήτη μεγάλου σκάφους που εδώ και χρόνια είναι αγκυροβολημένο στη μαρίνα της Πάτρας.

Μόνο που -σύμφωνα με όσα πληροφορηθήκαμε- ο συγκεκριμένος σκαφάτος «ξεχνούσε» να καταβάλει τα προβλεπόμενα τέλη στο Λιμεναρχείο!
H ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Παραιτήθηκε από τον Οργανισμό Λιμένος Αλεξανδρούπολης ο Βαγγέλης Θεοδώρου

Την παραίτηση του από το Διοικητικό Συμβούλιο του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης, γνωστοποίησε ο Βαγγέλης Θεοδώρου, στους διαδικτυακούς του φίλους στο Facebook, αφήνοντας πολλές αιχμές για την κυβέρνηση.

Ο ίδιος αναφέρει:

«Φίλες και φίλοι, σήμερα το πρωί και μετά από όσα συνέβησαν και στην παρέλαση με την καθολική αγανάκτηση πλέον της ελληνικής κοινωνίας έναντι στην πολιτική της κυβέρνησης, έδωσα την παραίτηση μου από μέλος του ΔΣ του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης, ως ένδειξη διαμαρτυρίας σε όλα όσα υπομένουμε όλοι μαζί!

Δεν θα ήθελα ποτέ να είμαι διορισμένος από αυτήν την κυβέρνηση η οποία με παραπλάνησε με τις προεκλογικές της εξαγγελίες!

Η παραίτηση μου δεν έχει καμία σχέση με πρόσωπα της διοίκησης του ΟΛΑ. Είναι καθαρά πολιτική απόφαση!».

Τράκαραν δύο πλοία στη Ραφήνα

Image via Wikipedia

Κατά τη διάρκεια πρόσδεσης στον προβλήτα

Ενημερώθηκε πρωινές ώρες σήμερα, η Λιμενική Αρχή Ραφήνας, για περιστατικό πρόσκρουσης του πλοίου «ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ» με το σκάφος «ΘΕΟΛΟΓΟΣ»

Συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια κινήσεων απάρσεως από τον προβλήτα του «ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ» και λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών που επικρατούσαν, υπήρξε εμπλοκή της άγκυράς του με την άγκυρα του παραβεβλημένου στον προβλήτα «ΘΕΟΛΟΓΟΣ», με αποτέλεσμα να προσκρούσει ελαφρά με το μπροστινό μέρος της πλώρης του σε αυτό.
Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ