1,97 εκατ. ευρώ για λιμενικά έργα στο αλιευτικό καταφύγιο της Κορωνησίας

Απόφαση ένταξης για την χρηματοδότηση λιμενικών έργων σε ένα αλιευτικό καταφύγιο του Νομού Αρτας από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Αλιείας 2007-2013 υπέγραψε σήμερα ο Υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων & Αλιείας κ. Γιάννης Διαμαντίδης.

 

Η απόφαση, συνολικής δημόσιας δαπάνης 1.970.000 ευρώ, ακολουθεί την αξιολόγηση και έγκριση της Ειδικής Υπηρεσίας Διαχείρισης του ΕΠΑΛ 2007-2013 και αφορά πρόσθετες εργασίες υποδομής στο αλιευτικό καταφύγιο της Κορωνησίας, εντός του Αμβρακικού κόλπου, όπου ελλιμενίζονται μικρά αλιευτικά σκάφη των αλιέων κατοίκων της περιοχής.

Από epirusgate

Μηχανική βλάβη σε φορτηγό πλοίο νοτιοανατολικά της Ρόδου

Μηχανική βλάβη παρουσιάστηκε στο φορτηγό πλοίο «Rona» με σημαία Γεωργίας και πλήρωμα 10 αλλοδαπούς στη θαλάσσια περιοχή 35 ναυτικά μίλια νοτιανατολικά της Ρόδου.

Στην περιοχή έχει σπεύσει ρυμουλκό και σκάφος του λιμενικού σώματος. Το πλοίο μεταφέρει αλάτι στην Τουρκία.

Μερικό απαγορευτικό απόπλου

Μερικό απαγορευτικό απόπλου έχει εκδόσει το Κεντρικό Λιμεναρχείο, λόγω των θυελλωδών ανέμων που πνέουν στα πελάγη.

Συγκεκριμένα, δεν εκτελείται κανένα δρομολόγιο από Αγιο Κωνσταντίνο και Βόλο προς Σποράδες. Κλειστές είναι και οι πορθμειακές γραμμές Πρίνου - Καβάλας, Κεραμωτής - Θάσου και Ρίου - Αντιρρίου.

Δεν θα εκτελεστεί το δρομολόγιο των 17.30 του νήσος Χίος από το λιμάνι του Πειραιά για Λέσβο, καθώς λόγω της κακοκαιρίας το πλοίο βρίσκεται αγκυροβολομένο στο λιμάνι της Μυτιλήνης.

Αυστηρές εντολές για ελέγχους ταυτοπροσωπίας σε επιβάτες πλοίων

Με εντολή του υπουργού Προστασίας του Πολίτη Χρήστου Παπουτσή, ο αρχηγός του Λιμενικού Σώματος, αντιναύαρχος Κωνσταντίνος Σούλης απέστειλε διαταγή σε όλες τις Λιμενικές Αρχές, προκειμένου να καταστήσουν σαφές προς όλες τις εταιρείες έκδοσης εισιτηρίων για τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες και τις εταιρείες επιβατηγών πλοίων, ότι πρέπει να τηρείται απαρέγκλιτα η υποχρέωση τους να ελέγχουν την ταυτοπροσωπία των επιβατών με τον έλεγχο των προβλεπόμενων αποδεικτικών μέσων ταυτότητας.

Οι Λιμενικές Αρχές θα προβαίνουν σε συνεχείς και επισταμένους ελέγχους προκειμένου να διαπιστώνεται η τήρηση των υποχρεώσεών τους αναφορικά με την καταγραφή και επιβεβαίωση των στοιχείων των επιβατών που επιβιβάζονται στα πλοία, υπενθυμίζοντας ότι η υποχρέωση αυτή αφορά τόσο στα ατομικά όσο και στα ομαδικά εισιτήρια που εκδίδονται.

Πέθανε ο εφοπλιστής Βασίλης Κωνσταντακόπουλος

Πέθανε τα ξημερώματα της Τρίτης, σε ηλικία 76 ετών, χτυπημένος από την επάρατο νόσο, ο Βασίλης Κωνσταντακόπουλος, ένας από τους μεγαλύτερους Έλληνες εφοπλιστές. Ιδρυτής της ναυτιλιακής εταιρίας Costamare και δημιουργός πολυτελών ξενοδοχειακών εγκαταστάσεων στη γενέτειρά του Μεσσηνία. 

Ο Καπετάν Βασίλης γεννήθηκε το 1935 στο Διαβολίτσι Μεσσηνίας. Ήρθε στην Αθήνα το 1948, ξεκίνησε να εργάζεται και παράλληλα παρακολουθούσε νυχτερινό Γυμνάσιο το οποίο και τελείωσε το 1953. Την ίδια χρονιά μπαρκάρισε αμισθί ως εκπαιδευόμενος σε ένα μικρό πλοίο και ξεκίνησε τη ναυτική του σταδιοδρομία. Ανέβηκε όλα τα σκαλιά της ιεραρχίας και το 1974 δημιούργησε την εταιρεία Costamare Shipping Company S.A. αγοράζοντας ένα μικρό παλιό πλοίο.

Η Costamare παραμένει σήμερα οικογενειακή επιχείρηση, διαχειρίζεται 46 πλοία κοντέινερς και είναι η μεγαλύτερη ανεξάρτητη εταιρεία εμπορευματοφόρων πλοίων στον κόσμο, με όλα τα πλοία της να φέρουν την ελληνική σημαία.

Τα συλληπητήριά του για τον θάνατο του Βασίλη Κωνσταντακόπουλο απηύθυνε στην οικογένεια του εκλιπόντος, ο πρόεδρος της Ν.Δ. Αντώνης Σαμαράς. "Πραγματικός δημιουργός ο Β. Κωνσταντακόπουλος, κατάφερε να ξεχωρίσει στη ναυτική οικογένεια. Δεμένος με τον τόπο του, προχώρησε τα τελευταία χρόνια, σε μια κολοσσιαία τουριστική επένδυση στην περιοχή της Πύλου. Δημιουργώντας εκατοντάδες θέσεις δουλειάς για τους συμπατριώτες μας και ανοίγοντας νέους δρόμους για την ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής", είπε, μεταξή άλλων, ο Α. Σαμαράς.

Ο Δήμαρχος Καλαμάτας Παναγιώτης Νίκας δήλωσε για το θάνατο του καπετάν Β. Κωνσταντακόπουλου: "Εκφράζω την θλίψη μου, την οδύνη μου και εκ μέρους του κόσμου της Καλαμάτας για την εκδημία του καπετάνιου μας, ο οποίος υπήρξε ο μεγαλύτερος ευεργέτης μάλιστα μακράν της Μεσσηνίας, πέρα από τη μεγάλη τουριστική επένδυση που αποτελεί παγκόσμιο πρότυπο με την οποία έβαλε την Μεσσηνία στον τουριστικό χάρτη".

Η ΑΝΕΚ LINES, φιλοξένησε την ΠΑΓΚΡΗΤΙΟ ΕΝΩΣΗ

Ο Πρόεδρος της Παγκρητίου Ενώσεως, κ. Γ. Μαριδάκης

Με απόλυτη επιτυχία, για τρίτη συνεχόμενη χρονιά, η ΑΝΕΚ LINES, φιλοξένησε την εκδήλωση της κοπής της πρωτοχρονιάτικης πίτας της «ΠΑΓΚΡΗΤΙΟΥ ΕΝΩΣΕΩΣ», που πραγματοποιήθηκε την Κυριακή 09/1, στο πολυτελές Ε/Γ-Ο/Γ«ΕΛΥΡΟΣ» στον Πειραιά.

Ο επανεκλεγείς Πρόεδρος της «Παγκρητίου» κος Γιώργος Μαριδάκης αφού, ευχαρίστησε θερμά την ΑΝΕΚ για τη φιλοξενία & ανέφερε ότι η Ένωση με τα ενενήντα χιλιάδες μέλη της εκπροσωπεί τις πεντακόσιες χιλιάδες Κρητικούς της Αττικής, έκλεισε ευχόμενος για την νέα χρονιά.

Ο κος Γιώργος Κατσανεβάκης, Προεδρεύων Αντιπρόεδρος της ΑΝΕΚ, αν και αναφέρθηκε στη δύσκολη περίοδο που περνάει ο τόπος έκλεισε αισιόδοξα με μία μαντινάδα: « Ότι κι αν πάθεις στη ζωή, πάντα να ‘χεις ελπίδα, ξερά κλαδιά, πολλών χρονών, να ξανανθίζουν είδα».

Το παρών και τις ευχές τους έδωσαν πολλοί εκπρόσωποι των πολιτικών κομμάτων, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, του πολιτισμού κλπ.

Εντυπωσιακή, ήταν για μία ακόμα χρονιά η παρουσία εκπροσώπων από 120 και πλέον Κρητικά Σωματεία της Αττικής.


Τους παριστάμενους διασκέδασαν ο λυράρης Γ. Δαγαλάκης με το συγκρότημά του και οι εξαίρετοι χορευτές από το σύλλογο «Ο Ερωτόκριτος» του K. Κυριακάκη. Αμέσως μετά οι περίπου δύο χιλιάδες φίλοι που κατέκλυσαν το υπερπολυτελές «ΕΛΥΡΟΣ» απόλαυσαν ένα πλούσιο κρητικό κέρασμα με εκλεκτά εδέσματα.

Ψαράς πνίγηκε στα Χανιά

Τελευταίο ψάρεμα για 49χρονο υποβρύχιο αλιέα.

Ο άτυχος 49χρονος ανασύρθηκε στις 16:50 το απόγευμα της Κυριακής χωρίς τις αισθήσεις του και μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο Γενικό Νομαρχιακό Νοσοκομείο Χανίων, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του.

Η ΑΝΕΚ LINES μεγάλη αρωγός της «Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Κρητικών Σωματείων» και του «Σώματος Ελλήνων Προσκόπων Ηρακλείου»

Ο Υπουργός Γιάννης Διαμαντίδης κόβει την πίτα

 Για μία ακόμα φορά η ANEK LINES πρόθυμα ανταποκρίθηκε στο κάλεσμα κρητικών σωματείων και φορέων του τόπου και φιλοξένησε στα πλοία της σημαντικές εκδηλώσεις.

Συγκεκριμένα :

Εκατοντάδες Κρήσσες, Κρήτες, και φίλοι της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Κρητικών Σωματείων κατέκλυσαν, την Κυριακή 16/1, στο λιμάνι του Πειραιά, το πλοίο ΚΡΗΤΗ ΙΙ, της ΑΝΕΚ LINES, για την κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας του Σωματείου.

Ο Aντιπρόεδρος της ΠΟΚΣ, κ. Αντώνης Κλαουράκης καλωσόρισε τους παριστάμενους, ευχαρίστησε την ΑΝΕΚ LINES για την φιλοξενία και την αρωγή της στο ημερολόγιο της Ομοσπονδίας για το 2011 με τίτλο: «Ιχνηλατώντας την Κρητική Παράδοση στο χθες και το σήμερα» και ευχήθηκε για το νέο έτος. 

H ΠΟΚΣ τίμησε τον πλοίαρχο του «ΚΡΗΤΗ ΙΙ», κ. Χαράλαμπο Πετρά

Εντυπωσιακή ήταν η παρουσία των πολιτικών και των πολιτιστικών συλλόγων και φορέων, οι οποίοι σε ιδιαίτερα θερμό κλίμα, ευχήθηκαν για τη νέα χρονιά και συνεχάρησαν την Ομοσπονδία για τις προσπάθειες που καταβάλει να κρατήσει ζωντανή την ιστορία της Κρήτης.

Στην συνέχεια επίσημοι και παρευρισκόμενοι, υπό τους ήχους της κρητικής μουσικής του λυράρη Μιχάλη Αλεφαντινού, απόλαυσαν το παραδοσιακό πιλάφι, και τα πλούσια εδέσματα που προσέφερε η ΑΝΕΚ στα πλαίσια της πατροπαράδοτης Κρητικής Φιλοξενίας.
 
Επίσης, την ΑΝΕΚ LINES επέλεξε για την κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας του την Κυριακή 16/1 στο πλοίο «ΚΡΗΤΗ Ι», στο λιμάνι του Ηρακλείου και το Σώμα Ελλήνων Προσκόπων και συγκεκριμένα η Περιφερειακή Εφορεία Προσκόπων Ηρακλείου.

Εκπρόσωποι της Εκκλησίας, του πολιτικού χώρου, της τοπικής αυτοδιοίκησης και πολλοί φίλοι των Προσκόπων απόλαυσαν την φιλοξενία της ANEK LINES, ανταλλάσοντας ευχές, με κέφι και τονίζοντας την αξία της προσφοράς, δεδομένου ότι το 2011 είναι έτος Εθελοντισμού.

Τι λένε για το σχέδιο του ΟΛΠ «Πολιτιστική Ακτή» Τζανής - Λαφαζάνης

Συνάντηση με τον Κοινοβουλευτικό εκπρόσωπο του ΣΥΡΙΖΑ κ. Παναγιώτη Λαφαζάνη είχε ο Δήμαρχος Κερατσινίου – Δραπετσώνας κ. Λουκάς Τζανής, για να τον ενημερώσει για τα μείζονα ζητήματα του νέου Δήμου.
Συγκεκριμένα ο κ. Τζανής ανέλυσε μεταξύ άλλων την φιλοσοφία του για το σχέδιο του ΟΛΠ «Πολιτιστική Ακτή», αναφέροντας μεταξύ άλλων:
«Επισημάναμε στον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης κ. Πάγκαλο, στους παρισταμένους υπουργούς και στον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΛΠ κ. Ανωμερίτη, τους προβληματισμούς μας. Δεν θα ανεχτούμε να γίνονται πράγματα για εμάς, χωρίς εμάς… Τους ζητήσαμε να έχουμε λόγο στην γενικότερη ανάπλαση που σχεδιάζεται στην παραλία της περιοχής μας. Δεν συμφωνούμε επ’ ουδενί με τις αποσπασματικές λύσεις… Είμαστε υπέρ μιας ΤΜΗΜΑΤΟΣΥΝΘΕΤΙΚΗΣ λογικής, η οποία προσεγγίζει ως ενιαίο σύνολο την παραλία μας. Τα έργα που θα γίνουν θα πρέπει να έχουν την φιλοσοφία του «ΜΙΤΟΥ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ», δηλαδή να ξεκινούν από την ΗΕΤΙΩΝΕΙΑ ΠΥΛΗ και να καταλήγουν στο ΙΚΟΝΙΟ, έχοντας μια κοινή φιλοσοφία. Μια φιλοσοφία φιλική προς το περιβάλλον και πάνω απ’ όλα με επίκεντρο τον άνθρωπο και την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής του. Ζητήσαμε να μην φύγει από το Κερατσίνι η εμπορική χρήση της Ιχθυόσκαλας, παρόλο που συμφωνούμε με την μετακόμιση της στο Σχιστό. Μάλιστα την επόμενη μέρα που συναντήσαμε τον κ. Ανωμερίτη του επισημάναμε ότι δεν πρόκειται επ’ ουδενί να συναινέσουμε σε σχέδια «βιασμού» της παραλίας και της ποιότητας ζωής των κατοίκων, όπως είναι το CAR TERMINAL στην Ιχθυόσκαλα, το τσιμεντάρισμα που υπάρχει ως σκέψη στον ΟΛΠ, δίπλα από την «Πολιτιστική Ακτή», καθώς και η μετακόμιση στην περιοχή μας των επιβατικών πλοίων. Επίσης διατυπώσαμε τις επιφυλάξεις μας και για την μετακόμιση των τεράστιων κρουαζιερόπλοιων, τα οποία θα αποκλείσουν περαιτέρω την πρόσβαση των πολιτών στις ακτές».

Από την πλευρά του ο Κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ κ. Παναγιώτης Λαφαζάνης ανέφερε:
«Τα σχέδια του ΟΛΠ, με πρόσχημα την τουριστική αναβάθμιση έχουν ως επίκεντρο την Ανάπλαση της Λιμενικοβιομηχανικής ζώνης των Λιπασμάτων. Χωρίς αυτή δεν μπορεί να κάνει τίποτα. Όλα τ’ άλλα που παραθέτει έχουν ως απώτερο στόχο τα Λιπάσματα. Ο ΟΛΠ θέλει να φτιάξει ναυτιλιακό κέντρο στο χερσαίο μέρος και να φέρει επιβατηγά πλοία, κρουαζιερόπλοια, ενδεχομένως και σκάφη αναψυχής (με την δημιουργία Μαρίνας) στο παραλιακό μέτωπο. Θα πρέπει να αμφισβητηθεί συνολικά με την συμβολή όλων μας ο συγκεκριμένος σχεδιασμός. Το παραλιακό μέτωπο ανήκει στους κατοίκους της Β’ Πειραιά και πρωτίστως στην Δραπετσώνα και το Κερατσίνι. Το χερσαίο μέρος θα πρέπει να γίνει ένα μεγάλο πάρκο. Πράσινο-Αναψυχή-Πολιτιστικές και Κοινωνικές δραστηριότητες. Ιδιοκτησίες ΔΕΝ υπάρχουν. Εμείς αμφισβητούμε τις ιδιοκτησίες. Οι άνθρωποι, ότι είχαν το εγκατέλειψαν. Πλέον δεν υπάρχουν Λιπάσματα και ο χώρος είναι ΔΗΜΟΣΙΟΣ. Κάναμε τα πάντα για να διώξουμε τις ρυπογόνες εστίες και τώρα θα κάνουμε REAL ESTATE»;

Ο κ. Τζανής και ο κ. Λαφαζάνης συμφώνησαν να βρίσκονται σε καθημερινή επικοινωνία για το θέμα, ενώ ο Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ, υποσχέθηκε στο Δήμαρχο Κερατσινίου-Δραπετσώνας ότι θα καταθέσεις σχετικές Επερωτήσεις στην Βουλή.

Εντοπισμός ανατρεπόμενης λέμβου στην Κεφαλονιά

Σήμερα το μεσημέρι, η Λιμενική Αρχή Κεφαλονιάς, ενημερώθηκε για περιστατικό ανατροπής λέμβου στη θαλάσσια περιοχή «ΑΗ ΧΕΛΗ».

Άμεσα, στο σημείο έσπευσαν πλωτό περιπολικό του Λιμενικού Σώματος και όχημα Λ.Σ., όπου εντόπισαν το σκάφος «ΜΑΡΙΑ», το οποίο είχε ανατραπεί.

Αργότερα στο λιμενίσκο της «Αγίας Πελαγίας» εντοπίσθηκε και ο μοναδικός επιβαίνοντας του «ΜΑΡΙΑ», ο οποίος δήλωσε ότι είχε βγει κολυμπώντας στην ακτή.

Πειρατεία σε πλοίο με Έλληνες

Image via WikipediaΑποτυχημένη απόπειρα πειρατείας στο ελληνόκτητο φορτηγό πλοίο Αριάννα 265 ναυτικά μίλια νοτιο-ανατολικά του Ομάν .

Το εν λόγω πλοίο μετεφερε σιδηρομεταλλεύματα απο Οδησσό για Σιγκαπούρη. Καλά είναι στην υγεία τους οι 22 ναυτικοί εκ των οποίων 10 έλληνες και 12 φιλιππινέζοι

Σύγκρουση αλιευτικού με ταχύπλοο στην Καβάλα

Αλιευτικό συγκρούστηκε με ταχύπλοο σκάφος σήμερα το πρωί στη θαλάσσια περιοχή της Νέας Περάμου, 1 ναυτικό μίλι από τον λιμένα Ελευθερών Καβάλας, χωρίς ευτυχώς να υπάρξουν τραυματισμοί μεταξύ των επιβαινόντων.

Στο σημείο έσπευσε άμεσα για παροχή βοήθειας πλωτό περιπολικό του Λιμενικού Σώματος διαπιστώνοντας ότι από την σύγκρουση δεν υπήρξε τραυματισμός των επιβαινόντων ή θαλάσσια ρύπανση, παρά μόνο μικρές υλικές ζημιές.

 
Τα σκάφη κατέπλευσαν αυτοδύναμα στο λιμένα Ελευθερών, όπου τους απαγορεύθηκε ο απόπλους από την τοπική Λιμενική Αρχή, η οποία διενεργεί την προανάκριση.

Προαγωγές ανώτατων αξιωματικών του Λιμενικού

Προαγωγές ανώτατων αξιωματικών του Λιμενικού αποφάσισε το Ανώτατο Συμβούλιο Κρίσεων του Σώματος.
Συγκεκριμένα, επέλεξε για την πλήρωση των κενών οργανικών θέσεων των Υπαρχηγών Λιμενικού Σώματος τον Υποναύαρχο Λ.Σ. Φουστάνο Θεόδωρο (Α.Μ. 646) και τον Υποναύαρχο Λ.Σ. Βαλεργάκη Γεώργιο (Α.Μ. 658), οι οποίοι και πρόκειται να προαχθούν στο βαθμό του Αντιναυάρχου Λιμενικού Σώματος.
2. Οι αρχαιότεροι των επιλεγέντων Υποναύαρχοι Λ.Σ.:
Πουλιάκας Απόστολος (Α.Μ. 624), Μαγιάτης Γεώργιος (Α.Μ. 656) και Μπουρνιάς Βασίλειος (Α.Μ. 657) πρόκειται να προαχθούν στο βαθμό του Αντιναυάρχου Λ.Σ. (εκτός οργανικών θέσεων) για ένα μήνα, μετά την πάροδο του οποίου θα αποστρατευθούν.
3. Τη θέση του αρχαιότερου Υπαρχηγού Λ.Σ. καταλαμβάνει αυτοδίκαια ο Αντιναύαρχος Λ.Σ. Φουστάνος Θεόδωρος (Α.Μ. 646) και την θέση του νεώτερου Υπαρχηγού Λ.Σ. ο Αντιναύαρχος Λ.Σ. Βαλεργάκης Γεώργιος (Α.Μ. 658).
4. Το ίδιο Συμβούλιο προέβη και σε επιλογή Υποναυάρχων προς κάλυψη των κενών οργανικών θέσεων και επέλεξε τους κάτωθι Αρχιπλοιάρχους Λ.Σ. οι οποίοι πρόκειται να προαχθούν στο βαθμό του Υποναυάρχου Λ.Σ.:
1. Καράμπαμπα Κωνσταντίνο (Α.Μ. 678)
2. Μπαντιά Δημήτριο (Α.Μ. 681)
3. Λουκόπουλο Μιχαήλ (Α.Μ. 688)
4. Κουνουγέρη Κωνσταντίνο (Α.Μ. 689)
5. Τσιαδή Δημήτριο (Α.Μ. 694)
6. Αδάμ Ιωάννη (Α.Μ. 701)
5. Οι αρχαιότεροι των επιλεγέντων Αρχιπλοίαρχοι Λ.Σ.:
1.ΚοντόπουλοςΠέτρος(Α.Μ. 680)
2. Σκάλκος Παναγιώτης (Α.Μ. 682)
3. Μαστοράκης Κωνσταντίνος (Α.Μ. 695)
4. Δημητρίου Ιωάννη (Α.Μ. 700)
πρόκειται να προαχθούν στο βαθμό του Υποναυάρχου Λ.Σ. (εκτός οργανικών θέσεων) για ένα μήνα, μετά την πάροδο του οποίου θα αποστρατευθούν.
6. Επίσης, με το ίδιο προς προώθηση Π.Δ. πρόκειται να προαχθούν στο βαθμό του Αρχιπλοιάρχου Λ.Σ. οι κάτωθι Πλοίαρχοι Λ.Σ. προς πλήρωση κενών οργανικών θέσεων:
01. Τσακαμής Κωνσταντίνος (Α.Μ. 731)
02. Μπούρας Γεώργιος (Α.Μ. 733)
03. Σιέττος Βασίλειος (Α.Μ. 737)
04. Πετρόπουλος Παναγιώτης (Α.Μ. 738)
05. Μπουμπόπουλος Γεώργιος (Α.Μ. 739)
06. Μπατσολάκης Ιωάννης (Α.Μ. 740)
07. Σέργης Ιάκωβος (Α.Μ. 741)
08. Πατρινός Νικόλαος (Α.Μ. 743)
και οι κάτωθι Αντιπλοίαρχοι Λ.Σ. στο βαθμό του Πλοιάρχου Λ.Σ.:
01. Κασσανδρινός Γεώργιος (Α.Μ. 829)
02. Μυλωνάκος Κωνσταντίνος (Α.Μ. 832)
03. Τζανακόπουλος Ευάγγελος (Α.Μ. 833)
04. Σπανός Παναγιώτης (Α.Μ. 834)
05. Χαλδαίος Σταύρος (Α.Μ. 835)
06. Δεμερτζής Κωνσταντίνος (Α.Μ. 836)

Βουτιά θανάτου 40χρονου στο λιμάνι Χανίων..

Image by macropoulos via Flickr

Τραγικο θανατο, βρηκε χθες το μεσημερι ενας 40χρονος Χανιωτης,στο λιμανι της Σουδας.

Συμφωνα με αυτοπτες μαρτυρες o  οδηγος ταξι, εκανε αρκετη ωρα βολτες, με το Ι.Χ. αυτοκινητο του,στο χωρο του λιμανιου.

Ξαφνικα πατησε το γκαζι και επεσε στη θαλασσα. Πολιτης που βρισκόταν στο σημείο, βουτηξε για να τον βοηθησει,ωστοσο οι πορτες του οχηματος,ηταν ασφαλισμενες.

Τελικα το αυτοκινητο, ανασυρθηκε μετα απο μια ωρα,ενω ο ατυχος ανδρας βρεθηκε δεμενος με αλυσιδες. Κατα πασα πιθανοτητα, το περιστατικο οφειλεται σε αυτοκτονια.

"Όχι στη μεταφορά του λιμανιού Χαλκίδας στο Βαθύ Αυλίδας"

Image via Wikipedia"Όχι στη μεταφορά του λιμανιού Χαλκίδας στο Βαθύ Αυλίδας" τονίζει σε ανακοίνωσή της η Επιτροπή κατά της μεταφοράς του λιμανιού της Χαλκίδας στο Βαθύ Αυλίδας, για την Προστασία και Ανάδειξη της Αρχαίας Αυλίδας

"Σύμφωνα με δημοσιεύματα του τύπου η Λιμενική Επιτροπή Χαλκίδας, σχεδιάζει την μεταφορά του λιμανιού της Χαλκίδας στον χώρο μεταξύ Ναυπηγείων και Τσιμέντων Χαλκίδας. Δεν γνωρίζουμε με ποιο τρόπο κατέληξε στην επιλογή του συγκεκριμένου χώρου μια διορισμένη Λιμενική Επιτροπή, χωρίς καμιά διαδικασία διαβούλευσης με την τοπική κοινωνία, αλλά εκείνο για το οποίο είμαστε σίγουροι, είναι ότι η επιλογή του συγκεκριμένου χώρου, πέρα από κάθε άποψη είναι κοινωνικά και περιβαλλοντικά αδικαιολόγητη, ιστορικά απαράδεκτη και ανεφάρμοστη τεχνικά σύμφωνα και με απόψεις ειδικών επί του θέματος".

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ

Κανονικά τα δρομολόγια των πλοίων

Κανονικά πραγματοποιούνται όλα τα δρομολόγια των πλοίων από τα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου, καθώς η σταδιακή πτώση της έντασης των ανέμων επέτρεψε την άρση απαγορευτικού.

Το υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων καλεί τους επιβάτες που είναι να ταξιδέψουν, πριν αναχωρήσουν να ενημερώνονται για τυχόν αλλαγές στα δρομολόγια των πλοίων από τις κατά τόπους λιμενικές αρχές.

Παραμένουν δεμένα τα πλοία

Δεμένα παραμένουν τα πλοία στα λιμάνια του Πειραιά, του Λαυρίου και τη Ραφήνας, καθώς σε ισχύ βρίσκεται το απαγορευτικό απόπλου, λόγω των θυελλωδών ανέμων που πνέουν στα πελάγη και φθάνουν τα 7 με 8 μποφόρ.

Τα μόνο δρομολόγια πλοίων που εκτελούνται είναι από τον Αργοσαρωνικό για την Αίγινα. Το Υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας, καλεί τους επιβάτες που είναι να ταξιδέψουν, πριν αναχωρήσουν να ενημερώνονται από τις κατά τόπους λιμενικές αρχές.

Στα χέρια Σομαλών πειρατών το ελληνόκτητο MV Eagle

Image via WikipediaΣτα χέρια Σομαλών πειρατών περιήλθε ελληνόκτητο πλοίο (bulk carrier) περίπου 550 μίλια νοτιοδυτικά του Ομάν, σύμφωνα με τη δύναμη της Ε.Ε. Navfor κατά της πειρατείας. Την ίδια ώρα οι πειρατές άφησαν ελεύθερο ένα άλλο ελληνόκτητο πλοίο, το οποίο κρατούσαν από τον περασμένο Ιούλιο.


«Το MV Eagle δέχθηκε επίθεση από πειρατές που έκαναν χρήση ελαφρών όπλων και μίας χειροβομβίδας πριν την επιβίβασή τους στο πλοίο», ανακοίνωσε στην ιστοσελίδα της η Navfor.

Το 52.163 τόνων εμπορικό πλοίο και το 24μελές πλήρωμά του (Φιλιππινέζοι) είχε αποπλεύσει από την Ιορδανία με προορισμό την Ινδία και δέχθηκε την επίθεση των πειρατών τις πρώτες πρωινές της Δευτέρας.

Σύμφωνα εξάλλου με τη Νavfor, πειρατές απελευθέρωσαν χθες Κυριακή το επίσης ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο μεταφοράς χημικών MV Motivator υπό σημαία των νησιών Μάρσαλ, καθώς και τους 18 Φιλιππινέζους που αποτελούσαν το πλήρωμά του. Κατά τη Navfor, η πλοιοκτήτρια εταιρεία πιστεύει ότι όλα τα μέλη του πληρώματος του δεξαμενοπλοίου των 13.065 τόνων, είναι καλά στην υγεία τους.

Ένας πειρατής που είπε ότι ονομάζεται Φάραχ δήλωσε σε τηλεφωνική του επικοινωνία με το πρακτορείο Reuters ότι καταβλήθηκαν λύτρα για το MV Motivator, ωστόσο δεν κατέστη δυνατό να ελεγχθεί η πληροφορία.

Related articles

• Pirates seize Danish ship's crew (bbc.co.uk)
• Fight to Stem Somali Pirate Violence Intensifies (waronterrornews.typepad.com)
• Suspected Somali pirates seize Thai-flagged ship (reuters.com)
• Pirates hijack ship 'near India' (bbc.co.uk)
• Somali Pirates Seize Liberian Cargo Vessel - RTT News (news.google.com)
• Somali pirates seize Liberian vessel after busy week - Monsters and Critics.com (news.google.com)
• Somali pirates widen reach despite EU efforts (reuters.com)
• British Forces Destroy Somali Pirate Vessel (news.sky.com)
• You: Pirates seize Malaysian vessel (nation.com.pk)
• South Korea dispatches destroyer to rescue tanker hijacked by Somali pirates - Christian Science Monitor (news.google.com)
• Suspected Somali pirates seize Thai-flagged ship (calgaryherald.com)

Θάνατος Ελληνα ναυτικού στο M/V «COSTA ILIOS»

Για το θάνατο 57χρονου Έλληνα ναυτικού, ο οποίος υπηρετούσε ως Β Μηχανικός στο M/V «COSTA ILIOS» Ν. ’νδρου 557, ενώ το πλοίο βρισκόταν στο NANTONG της Κίνας, ενημερώθηκε το πρωί το Κέντρο Επιχειρήσεων του Λιμενικού Σώματος
 
Για τη μεταφορά της σορού του 57χρονου στην Ελλάδα ενημερώθηκαν οι αρμόδιες Αρχές.

Δεμένα τα πλοία στα λιμάνια

Δεμένα παραμένουν τα πλοία στα λιμάνια του Πειραιά, του Λαυρίου και της Ραφήνας, λόγω των θυελλωδών ανέμων που πνέουν στα πελάγη.

Από τις 14:45 απαγορεύθηκε ο απόπλους όλων των πλοίωνε, ενώ το μεσημέρι δεν πραγματοποιήθηκε το δρομολόγιο του πλοίου «Ταξιάρχης» από την Καβάλα, για Λήμνο, Αγ. Ευστράτιο και Λαύριο.

Το υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας καλεί τους επιβάτες που πρόκειται να προγραμματίζουν ταξιδέψουν τις επόμενες ώρες, να ενημερώνονται από τις κατά τόπους λιμενικές αρχές.

Υπενθυμίζεται ότι από το Σάββατο η ΕΜΥ εξέδωσε έκτακτο δελτίο επιδείνωσης καιρού, προειδοποιώντας για ισχυρές καταιγίδες σήμερα Κυριακή, και θυελλώδεις ανέμους στο Αιγαίο που θα φτάσουν ακόμα και τα 9-10 μποφόρ

Συνάντηση Λουκά Τζανή με τον Υπουργό Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας Γιάννη Διαμαντίδη

Σε πολύ καλό κλίμα πραγματοποιήθηκε σήμερα η συνάντηση του Δημάρχου Κερατσινίου-Δραπετσώνας κ. Λουκά Τζανή με τον Υπουργό Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας κ. Γιάννη Διαμαντίδη.

Στην συνάντηση συζητήθηκαν εκτενώς τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο νέος Δήμος, τόσο σε οικονομικό, όσο και σε αναπτυξιακό επίπεδο, προβλήματα που αναγνώρισε ο Πειραιώτης Υπουργός, ο οποίος τόνισε στον Δήμαρχο την αρωγή του, σε όλα τα δίκαια αιτήματα των 200.000 και πλέον κατοίκων της ευρύτερης περιοχής του Κερατσινίου και της Δραπετσώνας.

Ο κ. Λουκάς Τζανής τόνισε ξεκάθαρα στον κ. Διαμαντίδη την βούληση της Δημοτικής Αρχής, για την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής του λαού της Δραπετσώνας και του Κερατσινίου, καθώς και την ενεργή συμμετοχή του στις αποφάσεις που αφορούν την διαμόρφωση ζωτικού χώρου της περιοχής.

Στην αποστροφή του λόγου ο κ. Τζανής ανέφερε ότι θα σταθεί δίπλα σε κάθε δημιουργική πρωτοβουλία του Υπουργού κ. Διαμαντίδη, ενώ και ο Πειραιώτης Υπουργός υποσχέθηκε ότι θα σταθεί αρωγός στα δίκαια αιτήματα της νέας Δημοτικής αρχής.

Τέλος ο Δήμαρχος Κερατσινίου-Δραπετσώνας ανέφερε στον Υπουργό Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας την βούληση του, να αναδείξει τη ναυμαχία Θυμαιταδών - Σαλαμίνας, επ’ ευκαιρία της επετείου των 2500 ετών, σε 10 χρόνια από σήμερα.

Νοτιοκορεατικό φορτηγό πλοίο κατελήφθη από πειρατές στον Ινδικό Ωκεανό

Image by BlatantWorld.com via FlickrΕνα νοτιοκορεατικό φορτηγό πλοίο με 21μελές πλήρωμα κατελήφθη από σομαλούς πειρατές στον Ινδικό Ωκεανό, μετέδωσε το νοτιοκορεατικό πρακτορείο ειδήσεων Yonhap επικαλούμενο διπλωματική πηγή.

Το πλοίο, ιδιοκτησίας της νοτιοκορεατικής εταιρίας Sambo Shipping, είναι 10.000 τόννων και έχει τη βάση του στο Μπουζάν, στο νότιο τμήμα της Νότιας Κορέας.

Το πλήρωμά του αποτελούν 8 Νοτιοκορεάτες και 13 ακόμα άτομα άλλων υπηκοοτήτων.

Το πλοίο προερχόταν από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και είχε προορισμό τη Σρι Λάνκα όταν κατελήφθη από τους πειρατές ανάμεσα στο Ομάν και την Ινδία.

Προτάσεις ΣΕΕΝ για την ακτοπλοΐα

Υπόμνημα με τις «απαραίτητες», όπως αναφέρει, πέντε προτάσεις για αλλαγές στο θεσμικό πλαίσιο της ακτοπλοΐας, υπέβαλε ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), στην αρμόδια επιτροπή του Υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας, υπό την προεδρία της υφυπουργού Ελπίδας Τσουρή.
Οι προτάσεις του ΣΕΕΝ έχουν ως εξής:
1. Αμεση και πλήρης απελευθέρωση της λειτουργίας της ακτοπλοϊκής αγοράς και εναρμόνιση του συνόλου του θεσμικού πλαισίου με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, στα πλαίσια των όσων περιγράφονται στην αιτιολογημένη γνώμη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής
2. Γραμμές Δημόσιας Υπηρεσίας («άγονες»): επαναφορά του επιτυχημένου μέτρου των ποιοτικών κριτηρίων στην επιλογή πλοίων, ώστε να προσελκύονται νέα και σύγχρονα πλοία στις γραμμές αυτές, και επανεξέταση των αποζημιώσεων, ώστε να ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες της κάθε γραμμής, επιτρέποντας ταυτόχρονα την ανάπτυξή τους και την αύξηση των συνολικών χωρητικοτήτων.
3. Κρατήσεις υπέρ τρίτων: άμεση κατάργηση των μη ανταποδοτικών εξ αυτών, προκειμένου να μην επιβαρύνεται αδίκως το ακτοπλοϊκό εισιτήριο.
4. ΦΠΑ αντιμετώπιση της ακτοπλοϊκής μεταφοράς, ανάλογα με τα όσα ισχύουν για τις τουριστικές επιχειρήσεις.
5. ’ρση της ποινικοποίησης της ακτοπλοΐας και αναμόρφωση του ΚΔΝΔ.

Βυθίστηκε το δεξαμενόπλοιο στον Ρήνο

Περίπου έξι ώρες μετά από το ατύχημα, το οποίο προκάλεσε ένα δεξαμενόπλοιο που μετέφερε 2.400 τόνους θειικού οξέος να αναποδογυρίσει στα νερά του ποταμού Ρήνου στη Γερμανία, το πλοίο βυθίστηκε, σύμφωνα με τα τοπικά ΜΜΕ.


Σύμφωνα με την αστυνομία στη γερμανική πόλη Κόπλεντς, δε φαίνεται να έχει σημειωθεί διαρροή θειικού οξέος, αφού το δεξαμενόπλοιο πιστεύεται ότι είναι σύγχρονου τύπου με διπλά μεταλλικά τοιχώματα που θα εμποδίσουν τη διαρροή.


Το πλοίο ανήκει σε γερμανική εταιρία και είχε αποπλεύσει από το Λούντβιχσβάφεν της Γερμανίας με προορισμό το λιμάνι της Αμβέρσας στο Βέλγιο.

Το ατύχημα σημειώθηκε κοντά στο βράχο της «Λορελάι», ένα από τα σημαντικά τουριστικά αξιοθέατα της Ευρώπης, σε μικρή απόσταση από το Βισμπάντεν. Δυο μέλη του πληρώματος του δεξαμενόπλοιου διασώθηκαν και δυο είναι αγνοούμενα.

Η ανάπτυξη της κρουαζιέρας απαιτεί μεγάλα έργα υποδομών στα λιμάνια

Του Νικου Μπαρδουνια/ kathimerini.gr

Στα σημαντικά οφέλη που μπορεί να προκύψουν από την ανάπτυξη του τομέα της κρουαζιέρας στην Ελλάδα, μετά την άρση των περιορισμών για τα πλοία με μη κοινοτική σημαία, αναφέρθηκε εκτενώς ο πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΝΕΕ) Γιώργος Γράτσος, μιλώντας χθες στην τελετή κοπής της πρωτοχρονιάτικης πίτας του επιμελητηρίου.
Ανέφερε ότι εφόσον αναπτυχθεί χωρίς παραμορφώσεις ο κλάδος της κρουαζιέρας στην Ελλάδα, θα μπορούσε να αποδίδει στην εθνική οικονομία περισσότερο από 1,2 δισ. ευρώ ετησίως και συγχρόνως να δημιουργήσει περί τις 15 χιλιάδες θέσεις εργασίας σε όλους τους συναφείς τομείς παροχής υπηρεσιών αλλά και στην ίδια την κρουαζιέρα.
Παράλληλα, ο κ. Γράτσος ανέφερε ότι για να επιτευχθεί ο στόχος προσέλκυσης μεγάλου αριθμού κρουαζιερόπλοιων στην Ελλάδα, απαιτείται να γίνουν σημαντικά έργα υποδομών στα λιμάνια της χώρας και κυρίως στον Πειραιά. «Μόνο υπό αυτή την προϋπόθεση θα έρθουν κρουαζιερόπλοια και τα λιμάνια θα μπορέσουν να παίξουν τον ρόλο τους στην προσπάθεια ανάπτυξης της κρουαζιέρας, του θαλάσσιου τουρισμού αλλά και των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών γενικότερα», τόνισε ο Γιώργος Γράτσος.
Σχετικά με την ακτοπλοΐα ο πρόεδρος του ΝΕΕ ανέφερε ότι πρέπει να υλοποιηθούν πολιτικές στήριξής της, όπως να μην υποχρεώνονται οι εταιρείες να ταξιδεύουν καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους με πληρώματα που θα υπερβαίνουν τους επιβάτες, καθώς κάτι τέτοιο είναι αντιπαραγωγικό. «Νομίζω ότι το Λαύριο θα μπορούσε να συμβάλει στην ανάπτυξη της συγκοινωνίας προς τις Κυκλάδες, με την προϋπόθεση, βεβαίως, ότι θα συνδεθεί το λιμάνι με τον προαστιακό και θα δημιουργηθούν χώροι για τους επιβάτες», είπε ο κ. Γιώργος Γράτσος.

Χωρίς πειραματισμούς
Η ναυτιλία για να μπορεί να αποδίδει και να διατηρεί τη διεθνή ισχύ της, είπε ο πρόεδρος του ΝΕΕ, χρειάζεται συγκεκριμένο και σταθερό περιβάλλον, χωρίς πειραματισμούς, όπως έγινε με το πρώην υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας. «Η αλλοίωση του χαρακτήρα του έχει προκαλέσει ανησυχία στη ναυτιλιακή κοινότητα», τόνισε.
Ακόμη, ο πρόεδρος του ΝΕΕ επεσήμανε ότι απαιτείται αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης και ότι η Πολιτεία θα πρέπει να θεωρήσει εθνικό της μέλημα τη διατήρηση της τεχνογνωσίας ώστε να μη χαθούν θέσεις αξιωματικών από τα ελληνικά πλοία.
Από την πλευρά του ο υπουργός Θαλάσσιων Υποθέσεων, Γιάννης Διαμαντίδης, στον χαιρετισμό του ανέφερε ότι ο πρωθυπουργός θα συναντηθεί σήμερα με αντιπροσωπεία της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) προκειμένου να συζητηθούν θέματα κοινού ενδιαφέροντος. Συμπλήρωσε ότι η κυβέρνηση θα στηρίξει την ανάπτυξη της κρουαζιέρας στην Ελλάδα. «Στόχος μας είναι να μετατρέψουμε τον Πειραιά σε διεθνές ναυτιλιακό κέντρο, το μεγαλύτερο της Μεσογείου», είπε ο κ. Διαμαντίδης.
Ο κ. Γιάννης Πλακιωτάκης, εκπροσωπώντας τη Ν.Δ., τόνισε ότι το κόμμα του θα στηρίξει κάθε θετική κίνηση που θα κάνει η κυβέρνηση για τη ναυτιλία, ενώ συγχρόνως άσκησε κριτική στην κυβερνητική πλειοψηφία για τους πειραματισμούς στη ναυτιλιακή πολιτική.

Συνάντηση εφοπλιστών με τον Γ. Παπανδρέου σήμερα

Image by Parti socialiste via FlickrΜε το προεδρείο της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών συναντάται σήμερα ο πρωθυπουργός Γ. Παπανδρέου. Κατά τη συνάντηση αναμένεται να τεθεί επί τάπητος το θέμα της επανασύστασης του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, με την υπαγωγή σε αυτό του Λιμενικού Σώματος.

Η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών αναμένεται να αναφερθεί στην ανάγκη ισχυρής εκπροσώπησης της Ελλάδας στα Διεθνή Φόρα και θα επισημάνει μια σειρά από ζητήματα στα οποία ο εφοπλισμός χρειάζεται την διαπραγματευτική αρωγή της Πολιτείας. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται τα θέματα των ατμοσφαιρικών εκπομπών των πλοίων, η πειρατεία, οι Κατευθυντήριες Γραμμές περί κρατικών ενισχύσεων στις θαλάσσιες μεταφορές, η ποινικοποίηση του ναυτικού επαγγέλματος, κ.α..

Ειδική αναφορά αναμένεται να γίνει στην ναυτική εκπαίδευση και στην προσέλκυση νέων στο ναυτικό επάγγελμα. Όπως θα επισημανθεί εν μέσω κρίσης η ναυτιλία – κυρίως η ποντοπόρος- προσφέρεις σημαντικές ευκαιρίες επαγγελματικής σταδιοδρομίας και πολύ καλές αμοιβές. Όμως ακόμη και σήμερα ελάχιστοι νέοι γνωρίζουν τα οφέλη και το σύγχρονο πλαίσιο στο οποίο δραστηριοποιούνται οι ελληνικές εφοπλιστικές επιχειρήσεις.

O K. Σούλης νέος αρχηγός του Λιμενικού

Τον Κωνσταντίνο Σούλη επέλεξε ως νέο αρχηγό του Λιμενικού Σώματος το Κυβερνητικό Συμβούλιο Εξωτερικών και Άμυνας. 

Κάνοντας δεκτή την παραίτηση του Αρχηγού Αντιναυάρχου, Μπούσιου Αθανασίου του απένειμε τον τίτλο του Επίτιμου Αρχηγού του Λιμενικού Σώματος και το βαθμό του Ναυάρχου Λ.Σ. εν αποστρατεία.

Ακόμη απένειμε τον τίτλο του Επιτίμου Α΄ Υπαρχηγού του Λιμενικού Σώματος στον αντιναύαρχο Εξαρχόπουλο Παναγιώτη.

Ώρες αγωνίας για εγκλωβισμένα στον πάγο πλοία. Κινδύνεψαν πάνω απο 400 άτομα

Tα Ρώσικα παγοθραυστικά Krasin και Admiral Makarov έχουν πορεία για να σώσουν το αλιευτικό Sodruzhestvo πριν επιστρέψουν για να απελευθερώσουν το φορτηγό-ψυγείο πλοίο Bereg Nadezhdy ,όπως ενημέρωσε το υπουργείο Μεταφορών της Ρωσίας χτες Τρίτη.

Και τα δύο αλιευτικά έχουν παγιδευτεί σε ένα παχύ στρώμα πάγου στην θάλασσα του Okhotsk για περισσότερο από δύο εβδομάδες.

Το παγοθραυστικό Admiral Makarov απέτυχε να ελευθερώσει το Bereg Nadezhdy την Δευτέρα πριν την άφιξη και του δεύτερου παγοθραυστικού.

«Λόγω των μεταβαλλόμενων καιρικών συνθηκών, έχουμε αποφασίσει να αφήσουμε το Bereg Nadezhdy σε μια ασφαλή περιοχή και να στείλουμε τα παγοθραυστικά Krasin και ο Admiral Makarov στο αλιευτικό Sodruzhestvo και να το μεταφέρουν πίσω στο σημείο όπου το ψυγείο θα περιμένει", ανέφερε το υπουργείο σε δήλωσή του.

Τα τέσσερα πλοία μετά τον απεγκλωβισμό τους θα μεταφερθούν σε περιοχή που δεν υπάρχει πάγος και θα συνεχίσουν τα ταξίδια τους.

Η απόφαση λήφθηκε για τον άμεσο απεγκλωβισμό πάρθηκε όταν ένα ελικόπτερο του υπουργείου καταστάσεων έκτακτης ανάγκης είχε πραγματοποιήσει αναγνωριστικές πτήσεις για αναγνώριση των συνθηκών του πάγου στο δρόμο προς το πλοίο Sodruzhestvo. …………

7news.gr

Βυθίστηκε ο "Αρχάγγελος"

|

Σκάφος από την Κάρυστο "πνίγηκε" ανοιχτά της Επιδαύρου.

Άγκυρα στο λιμάνι της Νέας Επιδαύρου είχε ρίξει το σκάφος «Αρχάγγελος Μιχαήλ» από την Κάρυστο. Για άγνωστους, όμως, μέχρι στιγμής λόγους, ενώ ήταν ελλιμενισμένο βυθίστηκε χθες Δευτέρα 11 Ιανουαρίου στις 8.30 το πρωί.

Ευτυχώς, η βύθιση του σκάφους δεν προκάλεσε ρύπανση της θάλασσας και δεν τραυματίστηκε κανείς. Για τις συνθήκες της βύθισης διενεργείται προανάκριση από τη Λιμενική Αρχή Αρχαίας Επιδαύρου. Σύντομα θα ξεκινήσουν και οι εργασίες ανέλκυσης με μέριμνα του ιδιοκτήτη.
egnomi.gr

ΟΛΠ: Αύξηση 37,58% στη διακίνηση αυτοκινήτων το 2010

Αυξημένη κατά 37,58% ήταν η διακίνηση αυτοκινήτων το 2010 στο Car Terminal του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς Α.Ε. παρά την οικονομική κρίση στον κλάδο του αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με στοιχεία της Διεύθυνσης Διακίνησης Αυτοκινήτων της εταιρείας, τα διακινηθέντα αυτοκίνητα ανήλθαν σε 380.353 το 2010 έναντι 276.442 του 2009, ενώ ο μέσος μηνιαίος όγκος διακίνησης ανήλθε το 2010 σε 31.895, έναντι 23.037 του 2009.

Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Ο.Λ.Π. Α.Ε., Γιώργος Ανωμερίτης, δήλωσε ότι «ο Οργανισμός αναπτύσσει τις δραστηριότητες του στον χώρο του Car Terminal με τρείς δράσεις:

(α) τη δημιουργία της εταιρίας Logistics OΛΠ Α.Ε. της οποίας η λειτουργία άρχισε τον Σεπτέμβριο του 2010,

(β) τον διπλασιασμό της έκτασης του χώρου Car Terminal στο Ικόνιο, το οποίο καθίσταται έτσι από τα μεγαλύτερα της Μεσογείου. Το έργο βρίσκεται σε εξέλιξη και θα έχει ολοκληρωθεί την 01.04.2011 και

(γ) τη συνεχή διαβούλευση και συνεννόηση με όλους τους κύριους διακομιστές αυτοκινήτων στη βάση μιας νέας σχέσης ποιοτικά αναβαθμισμένων και νέων υπηρεσιών».

Πρόσκρουση πλοίου σε προβλήτα στη Σάμο

Image by Tilemahos Efthimiadis via Flickr

ΦΩΤΟ ΑΡΧΕΙΟΥ

Το οχηματαγωγό «Νήσος Μύκονος» προσέκρουσε στην προβλήτα του λιμανιού της Σάμου, κατά τη διάρκεια των χειρισμών πρόσδεσης. Δεν υπάρχουν τραυματισμοί επιβατών.

Στο πλοίο επέβαιναν 225 επιβάτες.

Ο απόπλους του "Νήσος Μύκονος" απαγορεύτηκε μέχρι να ελεγχθεί η ζημιά που υπέστη από την πρόσκρουση στην πρύμνη.

Τα βλέμματα εγχώριων και ξένων ομίλων στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας

Τα βλέμματα εγχώριων και ξένων ομίλων που δραστηριοποιούνται στον χώρο των θαλάσσιων μεταφορών εστιάζονται όχι τόσο στον Πειραιά, όπως θα ανέμενε κανείς, αλλά στην Ηγουμενίτσα.

 

Η ολοκλήρωση της Εγνατίας Οδού,αναβαθμίζει το κύριο λιμάνι της Ηπείρου, το οποίο θέτει σοβαρή υποψηφιότητα να αναδειχθεί κύρια δυτική πύλη εισόδου της Ελλάδας.

 

Οι ναυτιλιακές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στις γραμμές Ελλάδας-Ιταλίας διαπίστωσαν, ήδη από την προηγούμενη χρονιά, την αύξηση στα φορτηγά από την Ηγουμενίτσα και αρχίζουν να εξετάζουν σενάρια ακόμη και για μετακόμισή τους από την Πάτρα στην Ηγουμενίτσα στο μέλλον. 

 

Τα οφέλη για τις εταιρείες είναι πολλά, καθώς μειώνεται σημαντικά ο χρόνος του ταξιδιού των πλοίων αλλά και το κόστος των καυσίμων που αντιπροσωπεύουν πάνω από το 40% του λειτουργικού τους κόστους. Ετσι, η κυβέρνηση δέχεται πιέσεις για γρήγορη αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών στην Ηγουμενίτσα αλλά και την ταχεία ολοκλήρωση της Ιονίας Οδού, που θα συνδέσει το λιμάνι με τη δυτική Ελλάδα.

Αναρτήθηκε από epirusgate

Βυθίστηκε σκάφος στην Αρχαία Επίδαυρο

Image by prayitno via FlickrΛίγο μετά τις 08:30 το πρωί το φορτηγό πλοίο "Αρχάγγελος Μιχαήλ" βυθίστηκε ενώ ήταν ελλιμενισμένο στην Αρχαία Επίδαυρο.

Να σημειωθεί ότι από τη βύθιση δεν προκλήθηκε θαλάσσια ρύπανση και δεν τραυματίστηκε κανείς. Προανάκριση για τα αίτια και τις συνθήκες που βυθίστηκε το σκάφος διενεργείται από το Λιμενικό.

Η Ελλάδα στην κορφή της παγκόσμιας ναυτιλίας

Παραμένουν στη κορυφή της παγκόσμιας ναυτιλίας οι Έλληνες εφοπλιστές σύμφωνα με τα στοιχεία που περιλαμβάνονται στην ετήσια έκδοση Review of Maritime Transport 2010.

Όπως αναφέρει ρεπορτάζ της τηλεόρασης του ΣΚΑΪ, η ελληνόκτητος ναυτιλία κατέχει το μεγαλύτερο εμπορικό στόλο με ποσοστό 15,96% της παγκόσμιας χωρητικότητας με 186 εκατομμύρια τόνους.

Ακολουθούν οι Ιάπωνες με 183 εκατομμύρια τόνους και η Κίνα με 104 εκατομμύρια ξεπερνώντας τη Γερμανία που βρέθηκε στη τέταρτη θέση.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του Οκτωβρίου, οι έλληνες εφοπλιστές ναυπηγούν συνολικά 689 πλοία χωρητικότητας 62 εκατομμυρίων τόνων.

Χαρακτηριστικά για τη τεραστία συνεισφορά της Ελληνικής ναυτιλίας είναι και τα στοιχεία της Τράπεζας τη Ελλάδος, όπου το διάστημα από το 2000 - 2010 η ναυτιλία έφερε στη χώρα μας 140 δισεκατομμύρια ευρώ σε συνάλλαγμα.

Τονίζεται ότι θεωρείται σημαντικό το ότι η πρωτιά των Ελλήνων γίνεται σε μία δύσκολη χρονιά για την παγκόσμια ναυτιλία, καθώς το θαλάσσιο εμπόριο μειώθηκε κατά 4,5%.

Τραυματίστηκε μέλος πληρώματος πλοίου στο λιμάνι της Πάτρας

Image by boklm via Flickr
Μία 30χρονη, μέλος πληρώματος του Ε/Γ-Ο/Γ «ΕΥΡΩΠΗ ΠΑΛΑΣ» Ν.Ηρακλείου 36, τραυματίστηκε ελαφρά χθες από φορτηγό όχημα κατά τη φόρτωση του οχήματος στο πλοίο, στο λιμάνι της Πάτρας.

Το πλοίο εκτελεί το δρομολόγιο Πάτρα - Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα - Βενετία. Να σημειωθεί ότι η τραυματίας διεκομίσθη στο Περιφερειακό Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Πατρών Ρίου, από όπου και πήρε εξιτήριο.

Ανεπιτυχής απόπειρα πειρατίας σε Γερμανικό δεξαμενόπλοιο

To γερμανικό δεξαμενόπλοιο CPO Κίνα δέχθηκε επίθεση από πειρατές οι οποίοι επιβιβάστηκαν στις 3 Ιανουαρίου, 365 ναυτικά μίλια, απο το Ομάν.

Το πλήρωμα κατάφερε να αντισταθεί και να καλέσει σε βοήθεια.

Η αυστραλιανή φρεγάτα HMAS "Μelbourn" ανταποκρίθηκε άμεσα και στις 4 Ιανουαρίου επιβιβάστηκαν στο πλοίο όπου βρήκαν όλο το πλήρωμα ασφαλές και σε καλή κατάσταση και τους πειρατές άφαντους .

Το CPO Κίνα με αριθμό IMO 9434204, 50.699 dwt, κατασκευάστηκε το 2010! , φέρει τη σημαία του Ηνωμένου Βασιλείου, και ιδιοκτήτης είναι ο Offen Reederei με έδρα το Αμβούργο.
http://www.7news.gr

Ευρωπαίοι πλοίαρχοι-υποπλοίαρχοι μπορούν να επανδρώνουν τα πλοία με ελληνική σημαία

Το «πράσινο φως» για την επάνδρωση των πλοίων που φέρουν ελληνική σημαία με Ευρωπαίους πλοιάρχους και υποπλοιάρχους έδωσε το Συμβούλιο της Επικρατείας μετά τις καταδικαστικές για τη χώρα μας αποφάσεις του Δικαστηρίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (ΔΕΚ).
Πιο συγκεκριμένα, κατατέθηκε στο Ανώτατο Ακυρωτικό Δικαστήριο σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος με το οποίο τροποποιείται το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο (Π.Δ. 12/1993 και Π.Δ. 315/1995), που προβλέπει ότι οι υπήκοοι των κρατών-μελών των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών πλην Ελβετίας που έχουν την ιδιότητα του ναυτικού έχουν την ίδια δυνατότητα προσβάσεως σε θέσεις εργασίας επί ελληνικών εμπορικών πλοίων με εκείνη που επιφυλάσσεται για τους Έλληνες ναυτικούς, εξαιρουμένης της θέσεως του πλοιάρχου και του νόμιμου αναπληρωτή του. Δηλαδή, οι δύο τελευταίες κατηγορίες ναυτικών πρέπει να έχουν την ελληνική ιθαγένεια.
Το υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων προχώρησε στην αλλαγή της ισχύουσας νομοθεσίας κατόπιν δύο αποφάσεων του ΔΕΚ οι οποίες καταδίκασαν την Ελλάδα, καθώς παρέβη τις υποχρεώσεις που υπέχει από το άρθρο 39 της Συνθήκης για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας.
Η Ελλάδα παρέβη μάλιστα τις υποχρεώσεις της, καθώς διατηρεί στη νομοθεσία της την απαίτηση της ελληνικής ιθαγένειας για την πρόσβαση στις θέσεις του πλοιάρχου και υποπλοιάρχου σε όλα τα υπό ελληνική σημαία πλοία.
Προκειμένου να στηρίξει τη θέση της ενώπιον του ΔΕΚ περί υποχρεωτικής ελληνικής ιθαγένειας των πλοιάρχων και υποπλοιάρχων των υπό ελληνική σημαία πλοίων, η Ελλάδα υποστήριξε, μεταξύ των άλλων, ότι «λόγω της γεωγραφικής θέσεώς της και του νησιωτικού χαρακτήρα της, προβλέπεται ότι τα υπό ελληνική σημαία εμπορικά πλοία μπορεί να κληθούν να συμμετάσχουν στην άμυνα της χώρας και στην αντιμετώπιση κρίσεων σε καταστάσεις που αφορούν την προστασία της δημόσιας υγείας και σημαντικών δημοσίων αγαθών, κατά δε το ελληνικό δίκαιο, οι προνομίες δημόσιας εξουσίας που απονέμονται στον πλοίαρχο και στον υποπλοίαρχο συνδέονται με τη διατήρηση της ασφάλειας επί του πλοίου, με την άσκηση αστυνομικών καθηκόντων συνοδευομένων από ανακριτικές εξουσίες, με την άσκηση καταναγκασμού ή την επιβολή κυρώσεων και με την άσκηση αρμοδιοτήτων συμβολαιογράφου και ληξίαρχου».
Οι θέσεις, ωστόσο, αυτές της ελληνικής κυβέρνησης δεν έγιναν δεκτές από το ΔΕΚ.
Το Ε' Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας με την υπ' αριθμ. 272/2010 γνωμοδότησή του (πρόεδρος ο αντιπρόεδρος Κ. Μενουδάκος και εισηγήτρια η πάρεδρος Ελένη Μουργιά) έκρινε νόμιμο το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος με το οποίο επιτρέπεται να επανδρώνουν τα ελληνικά πλοία πλοίαρχοι και υποπλοίαρχοι Ευρωπαΐοι υπήκοοι (υπήκοοι κρατών-μελών της Ε.Ε. ή του ΕΟΧ).
Οι δικαστές έθεσαν, ωστόσο, ως προϋπόθεση για τους υπηκόους και υποπλοιάρχους που δεν έχουν την ελληνική ιθαγένεια να διαθέτουν επάρκεια γνώσης της ελληνικής γλώσσας προς εξασφάλιση της επικοινωνίας με τις ελληνικές αρχές και κατανόησης με σαφήνεια και ακρίβεια της ελληνικής ναυτιλιακής νομοθεσίας, που επιτρέπει τη διαχείριση εγγράφων σχετικών με τη λειτουργία του πλοίου και την άσκηση των καθηκόντων με τα οποία είναι επιφορτισμένος ο πλοίαρχος.
Μάλιστα, οι δικαστές υπογραμμίζουν ότι στο σχέδιο Π.Δ. πρέπει να προστεθεί διάταξη η οποία να προβλέπει ότι οι πλοίαρχοι πρέπει να υποβάλλουν υπεύθυνη δήλωση ότι κατέχουν επαρκώς την ελληνική γλώσσα.
Στη γνωμοδότηση του ΣτΕ αναφέτεται χαρακτηριστικά ότι η προϋπόθεση κατοχής της ελληνικής γλώσσας για την κάλυψη της θέσης του πλοιάρχου σε υπό ελληνική σημαία πλοίο δεν παραβιάζει την αρχή της αναλογικότητας, σύμφωνα με τον 1612/1968 Κανονισμό του Συμβουλίου περί «της ελεύθερης κυκλοφορίας των εργαζομένων στο εσωτερικό της Κοινότητας».
Αντίθετα, το Συμβούλιο της Επικρατείας έκρινε μη νόμιμη και διαγραπτέα τη διάταξη εκείνη του σχεδίου Π.Δ. που προέβλεπε ότι με απόφαση του υπουργού Θαλασσίων Υποθέσεων σε εξαιρετικές περιπτώσεις μπορούν τα εμπορικά πλοία να επανδρωθούν μόνο από Έλληνα πλοίαρχο και υποπλοίαρχο.
Η γνωμοδότηση του ΣτΕ καταλήγει ότι εάν το υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων θέλει σε εξαιρετικές περιπτώσεις να επανδρώνονται τα πλοία με Έλληνα πλοίαρχο και υποπλοίαρχο, πρέπει να προσθέσει διάταξη με την οποία να ορίζει τις συγκεκριμένες αυτές περιπτώσεις που απαιτείται η ελληνική ιθαγένεια για την πρόσβαση στις θέσεις του πλοιάρχου και υποπλοιάρχου.

Νέο πρόγραμμα σπουδών MSc in International Shipping and Finance

Image via WikipediaΑπό το  ALBA Graduate Business School και το ICMA Centre του University of Reading

Το ALBA Graduate Business School ανακοινώνει το νέο μεταπτυχιακό πρόγραμμα σπουδών MSc in International Shipping and Finance σε συνεργασία με το ICMA Centre του University of Reading στην Αγγλία.

Το πρόγραμμα έρχεται να καλύψει τις εκπαιδευτικές ανάγκες του ταχύτατα αναπτυσσόμενου, καθώς και ιδιαίτερα ανταγωνιστικού και απαιτητικού, ναυτιλιακού κλάδου για νεαρά στελέχη με εξειδικευμένες ναυτιλιακές γνώσεις και δεξιότητες οικονομικής και χρηματοοικονομικής διαχείρισης. Είναι διάρκειας δέκα μηνών, σχεδιασμένο κατά τέτοιο τρόπο ώστε να προσφέρει μία μοναδική εκπαιδευτική εμπειρία, συνδυάζοντας την ακαδημαϊκή διδασκαλία με την πρακτική εκπαίδευση, από παγκοσμίου φήμης Καθηγητές και διεθνώς διακεκριμένα στελέχη του κλάδου.

Τα μαθήματα του προγράμματος πραγματοποιούνται κατά κύριο λόγο στις σύγχρονες εγκαταστάσεις του ICMA Centre στην Αγγλία, με δύο μήνες να λαμβάνουν χώρα στο ALBA, κατά τη διάρκεια των οποίων οι φοιτητές έχουν τη δυνατότητα, πέρα από την παρακολούθηση μαθημάτων, να συμμετάσχουν σε διάφορες εκπαιδευτικές δραστηριότητες, όπως επισκέψεις σε ναυτιλιακές εταιρίες, περιηγήσεις σε λιμάνια και πλοία, καθώς και ενημερωτικές συναντήσεις με ναυτιλιακά στελέχη.

Το πρόγραμμα είναι αναγνωρισμένο από τους διεθνείς οργανισμούς Institute of Chartered Shipbrokers (ICS) και Chartered Institute of Securities and Investment (CISI), ενώ οι απόφοιτοι του προγράμματος έχουν δικαίωμα μερικής απαλλαγής από τις εξετάσεις των ICS Qualification και CISI Diploma, καθώς και τη δυνατότητα να αποκτήσουν επιπλέον το ICMA International Fixed Income and Derivatives (IFID) Certificate. Παράλληλα, για απόφοιτους με εξαιρετικές επιδόσεις στο πρόγραμμα δίνεται η δυνατότητα συμμετοχής σε προγράμματα πρακτικής άσκησης (internship opportunities) ορισμένου χρόνου σε κορυφαίες εταιρίες στον κλάδο της ναυτιλίας μετά το τέλος του προγράμματος. Τέλος, οι φοιτητές θα επωφεληθούν από μια σειρά σεμιναρίων και υπηρεσιών καριέρας, καθώς και από τη συνεργασία με τη διεθνούς φήμης συμβουλευτική εταιρία Spinnaker Consulting International, που εξειδικεύεται σε ανεύρεση εργασίας στον χώρο της ναυτιλίας.

Οι Ακαδημαϊκοί Διευθυντές του προγράμματος, Δρ. Ηλίας Βισβίκης (ALBA) και Δρ. Γιώργος Αλεξανδρίδης (ICMA), σχολίασαν σχετικά: «Είμαστε ιδιαίτερα ικανοποιημένοι που ξεκινά η νέα αυτή διεθνής συνεργασία. H γνώση και η εμπειρία μας στη ναυτιλιακή και χρηματοοικονομική εκπαίδευση, που συνδυάζει τη θεωρία με την πρακτική εφαρμογή, και οι στενοί δεσμοί μας με την αγορά, είναι τα βασικά συστατικά του νέου αυτού προγράμματος που έχει ως σκοπό να εκπαιδεύσει τα στελέχη του αύριο στους κλάδους αυτούς».

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πρόγραμμα μπορείτε να επισκεφθείτε την ιστοσελίδα www.alba.edu.gr/Academic/ISF/Pages/Home.aspx ή να επικοινωνήσετε με τη Κα Μαρίλια Κούκου (τηλ. +30 210 8964531, email: academicprograms@alba.edu.gr).

Μηχανική βλάβη στο «FLYING CAT I»

Xθές, Δευτέρα, η Λιμενική Αρχή Ερμιόνης ενημερώθηκε από τον Πλοίαρχο του ταχύπλοου επιβατηγού πλοίου «FLYING CAT I» , ότι είχε παρουσιασθεί βλάβη στο Α΄ turbo της δεξιάς κύριας μηχανής, ενώ εκτελούσε προγραμματισμένο δρομολόγιο (Πόρτο Χέλι - Σπέτσες - Ερμιόνη - Ύδρα Πόρος - Πειραιάς), με πενήντα έξι (56) επιβάτες, εκ των οποίων 01 για Πόρο, 40 για Πειραιά και 15 για Ύδρα.

Το πλοίο κατέπλευσε αυτοδύναμα στην Ερμιόνη με μειωμένη ταχύτητα, όπου από τη Λιμενική Αρχή, απαγορεύτηκε ο απόπλους, μέχρι να αποκατασταθεί η βλάβη και να προσκομιστεί σχετικό βεβαιωτικό από τον Νηογνώμονα που το παρακολουθεί. Μετά τον έλεγχο και την διαπίστωση από το τοπικό κλιμάκιο επιθεώρησης για την ικανοποιητική λειτουργία της αριστερής κύριας μηχανής, το «FLYING CAT I» απέπλευσε για το λιμάνι του Πειραιά, κενό επιβατών.

Οι επιβάτες προωθήθηκαν στους προορισμούς τους, με μέριμνα της πλοιοκτήτριας εταιρείας.